罗东车站
(重定向自羅東火車站)
罗东车站是一座位于宜兰县罗东镇的铁路车站,属台湾铁路公司宜兰线及林务局已废止线路罗东森林铁路。
罗东车站 Luodong Station Lotung(1945年-2003年) Ratō(1919年-1945年) | |||||||||||
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位置 | ![]() 宜兰县罗东镇 大新里公正路2号 | ||||||||||
地理坐标 | 24°40′40.56″N 121°46′27.72″E / 24.6779333°N 121.7743667°E | ||||||||||
运营者 | ![]() | ||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||
距离 | 里程八堵端80.1公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 跨站式车站 | ||||||||||
站台 | 岛式站台、岸式站台各一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 7160 | ||||||||||
电报码 | ㄌㄛ | ||||||||||
车站等级 | 二等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1919年3月24日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 8,828[1] | ||||||||||
排行 | 第38名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/20161217_Luodong_Station_with_TRA_E303_Electric_Locomotive_passing_through_%E5%8F%B0%E9%90%B5E303%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%80%9A%E9%81%8E%E7%BE%85%E6%9D%B1%E8%BB%8A%E7%AB%99.jpg/250px-20161217_Luodong_Station_with_TRA_E303_Electric_Locomotive_passing_through_%E5%8F%B0%E9%90%B5E303%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%80%9A%E9%81%8E%E7%BE%85%E6%9D%B1%E8%BB%8A%E7%AB%99.jpg)
历史
编辑车站概要
编辑本站为宜兰线的主要车站,目前为二等站。是目前台铁唯一的铁公路联运行乘站,持联运票的乘客,可于罗东交通枢纽换乘国道客运,不需另外购票[3][4]。
2014年9月3日,“台铁便当本铺”罗东店开幕,以普悠玛号车头造型的柜台来贩售,便当是由铁路局花莲餐旅服务所制作好之后,再发送至本站来贩售[5]。
车站构造
编辑本站原本仅有前站方向的出口,售票窗口及候车大厅均设在具有宫殿外型的前站站房内,设有岸式站台(第一月台)、岛式站台(第二月台)各一座,第一站台可由前站站房一楼的剪票闸口直接进入,第二站台则是通过前站剪票闸口后透过天桥连通。后来改建成桥上站,购票及服务设施均改在二楼大厅,故第一站台及第二站台均改由二楼的剪票闸口出入。改为桥上站后,本站前后站均有连通,原前站的车站站房一楼则改为出租店铺。
月台配置
编辑1 | 1 | █ 东部干线(北上停靠) | 往 宜兰、瑞芳、七堵 方向 |
█ 东部干线(北上通过) | 不靠站通过 | ||
2 | 2A | █ 东部干线(南下通过) | 不靠站通过 |
█ 东部干线(南下停靠) | 往 苏澳新、花莲 方向 | ||
3 | 2B | █ 东部干线(北上待避) | 往 中里、二结、四城 方向 |
█ 东部干线(南下待避) | 往 冬山、新马、苏澳 方向 | ||
4~6 | 无月台 | █ | 罗东车站货场轨道 |
利用状况
编辑根据2023年资料,本站每日旅运量约为8,828[1],在台铁各站中排行第38名。
年 | 年间 | 日平均 | ||||
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上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 601,432 | 440,597 | 1,042,029 | [6] | 1,648 | 2,855 |
没资料 | ||||||
1964 | 699,617 | 没资料 | [7] | 1,912 | - | |
没资料 | ||||||
1971 | 985,617 | 没资料 | [7] | 2,700 | - | |
没资料 | ||||||
1975 | 996,041 | 946,976 | 1,943,017 | [8] | 2,729 | 5,323 |
1976 | 868,927 | 812,358 | 1,681,285 | [9] | 2,374 | 4,594 |
1977 | 809,363 | 773,237 | 1,582,600 | [10] | 2,217 | 4,336 |
1978 | 796,173 | 没资料 | [7] | 2,181 | - | |
1979 | 962,102 | 931,758 | 1,893,860 | [11] | 2,636 | 5,189 |
1980 | 1,109,808 | 1,133,997 | 2,243,805 | [12] | 3,032 | 6,131 |
1981 | 1,164,344 | 1,104,279 | 2,268,623 | [13] | 3,190 | 6,215 |
1982 | 1,166,785 | 1,086,301 | 2,253,086 | [14] | 3,197 | 6,173 |
1983 | 1,079,237 | 988,356 | 2,067,593 | [15] | 2,957 | 5,665 |
1984 | 1,041,650 | 950,893 | 1,992,543 | [16] | 2,846 | 5,444 |
1985 | 1,098,241 | 1,093,817 | 2,192,058 | [17] | 3,009 | 6,006 |
1986 | 1,213,202 | 1,227,635 | 2,440,837 | [18] | 3,324 | 6,687 |
1987 | 1,317,233 | 1,302,807 | 2,620,040 | [19] | 3,609 | 7,178 |
1988 | 1,382,690 | 1,350,257 | 2,732,947 | [20] | 3,778 | 7,467 |
1989 | 1,435,156 | 1,437,076 | 2,872,232 | [21] | 3,932 | 7,869 |
1990 | 1,547,421 | 1,558,572 | 3,105,993 | [22] | 4,240 | 8,510 |
1991 | 1,484,923 | 1,517,482 | 3,002,405 | [23] | 4,068 | 8,226 |
1992 | 1,365,695 | 1,462,167 | 2,827,862 | [24] | 3,731 | 7,726 |
1993 | 1,546,193 | 1,591,590 | 3,137,783 | [25] | 4,236 | 8,597 |
1994 | 1,834,213 | 1,852,660 | 3,686,873 | [26] | 5,025 | 10,101 |
1995 | 1,802,354 | 1,836,193 | 3,638,547 | [27] | 4,938 | 9,969 |
1996 | 1,770,938 | 1,827,956 | 3,598,894 | [28] | 4,839 | 9,833 |
1997 | 1,903,024 | 1,931,859 | 3,834,883 | [29] | 5,214 | 10,507 |
1998 | 1,914,720 | 1,900,512 | 3,815,232 | [30] | 5,246 | 10,453 |
1999 | 2,061,482 | 2,057,175 | 4,118,657 | [31] | 5,648 | 11,284 |
2000 | 2,130,790 | 2,120,613 | 4,251,403 | [32] | 5,822 | 11,616 |
年 | 年间 | 日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 2,142,198 | 2,178,092 | 4,320,290 | [33] | 5,869 | 11,836 |
2002 | 2,281,242 | 2,299,535 | 4,580,777 | [34] | 6,250 | 12,550 |
2003 | 2,013,833 | 2,031,616 | 4,045,449 | [35] | 5,517 | 11,083 |
2004 | 2,201,296 | 2,213,939 | 4,415,235 | [36] | 6,014 | 12,063 |
2005 | 2,225,911 | 2,243,286 | 4,469,197 | [37] | 6,098 | 12,244 |
2006 | 1,970,214 | 2,011,486 | 3,981,700 | [38] | 5,398 | 10,909 |
2007 | 1,761,003 | 1,797,778 | 3,558,781 | 4,825 | 9,750 | |
2008 | 1,685,881 | 1,698,404 | 3,384,285 | 4,606 | 9,247 | |
2009 | 1,750,142 | 1,755,023 | 3,505,165 | 4,795 | 9,603 | |
2010 | 1,871,532 | 1,899,928 | 3,771,460 | [39] | 5,127 | 10,333 |
2011 | 2,042,817 | 2,073,791 | 4,116,608 | [40] | 5,597 | 11,278 |
2012 | 2,161,899 | 2,227,711 | 4,389,610 | [41] | 5,907 | 11,993 |
2013 | 2,304,497 | 2,374,350 | 4,678,847 | [42] | 6,314 | 12,819 |
2014 | 2,377,910 | 2,420,853 | 4,798,763 | [43] | 6,515 | 13,147 |
2015 | 2,283,109 | 2,315,378 | 4,598,487 | [44] | 6,515 | 12,599 |
2016 | 2,268,130 | 2,261,488 | 4,529,618 | [45] | 6,238 | 12,376 |
2017 | 2,256,065 | 2,245,405 | 4,501,470 | [46] | 6,214 | 12,333 |
2018 | 2,128,485 | 2,122,509 | 4,250,994 | [47] | 5,831 | 11,647 |
2019 | 1,994,185 | 2,000,640 | 3,994,825 | [48] | 5,464 | 10,945 |
2020 | 1,601,100 | 1,593,774 | 3,194,874 | [49] | 4,375 | 8,729 |
2021 | 1,150,542 | 1,139,387 | 2,289,929 | [50] | 3,152 | 6,273 |
2022 | 1,262,259 | 1,260,521 | 2,522,780 | [51] | 3,458 | 6,912 |
2023 | 1,611,096 | 1,611,175 | 3,222,271 | [52] | 4,414 | 8,828 |
停靠状态
编辑公交车信息
编辑车站周边
编辑相片集
编辑-
罗东车站后站(东侧)外观
-
罗东车站前站大楼外观
-
罗东车站位于二楼的候车大厅、剪票闸口及即将到站列车时刻表显示幕
-
俯瞰罗东车站两座站台及铁轨
-
罗东车站二楼的售票窗口及自动售票机
-
罗东车站设有一座岸式站台(北上)和岛式站台(南下)
-
罗东车站内普悠玛列车头造型的台铁便当贩卖部
-
罗东车站站名牌及停靠北上站台的普悠玛列车
-
罗东车站后站站房背面标示罗东的地名,铁道上方为罗东车站的桥上站
参考资料
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大正八年三月二十四日ヨリ苏澚宜兰间铁道运输营业ヲ开始ス 其ノ停车场名并哩程左ノ通
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