罗东转运站
罗东转运站为台湾宜兰县罗东镇的公车转车场站，与宜兰转运站并列为宜兰县的两大转运站。
罗东转运站 Luo Dong Transfer Station | |
|---|---|
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| 位置 |  台湾宜兰县罗东镇传艺路三段229号 |
| 途经线路 | 作为起讫站： 首都之星：1570、1572、1880 统联客运U-BUS：1661 都会之星(台北客运)、都会之星(大都会客运)：9028 葛玛兰客运： 1915(A/B/C)、1917(A/B) 国光客运：1880、201、201A 作为中途站： 都会之星(台北客运)、都会之星(大都会客运)：9028、9028 国光客运：1879 |
| 其他信息 | |
| 使用状态 | 营运中 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2012年12月18日 |
缘起 编辑
- 罗东市区的发展长期偏重在铁路西侧，而早期铁路以东地区为太平山林业时代留下的锯木及加工厂，以及广大的农业用地，如今多已荒废不用，为了平衡罗东镇的发展，因此，重新检讨规划。
- 在铁路局将罗东车站改建成跨站式站房后，因此有了罗东后车站的出口。
- 在北宜高速公路通车后，带来庞大的车流与人流，由于罗东车站前站道路狭小，因此，开始有许多往返台北与宜兰、苏澳的长途客运车于后站各家客运公司自设的临时转运站及路边停靠，但后站道路状况也并非十分理想，故每每成为选举时的竞选话题，因此，县府当局将作整体规划[1][2]。
- 为改善乘客的乘车品质及提供更高的运输效能，宜兰县政府遂于城市规划的重新检讨案中于罗东车站的东侧（后站）兴建一座公办的临时公车转乘车站，将设于路旁的客运公司的服务柜台一起迁入，于2012年完工正式运转[3][4]。
- 2012年开始使用的罗东转运站，为宜兰县政府自筹部分兴建经费及获得交通部的补助，才得以向民间业者承租土地兴建完成，此场站目前由国光客运负责营运，未来长远的计划乃是要在2019年于此城市规划区内规划一座永久性的转运站[5][6]。
设施 编辑
- 2012年完工的临时转运站内设有长途客运停车月台十二座、售票窗口四座。
- 临时转运站外还设置宜兰县内的市区公车候车月台。
停靠路线 编辑
※全线可使用悠游卡及一卡通付款乘车（不论刷卡购票或车上刷卡）※
| 月台 | 营运业者 | 营运路线或用途 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 | 统联客运 | ||
| 2 | 大都会客运 台北客运 (都会之星) |
9028 新店－ |
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| 3 | |||
| 4 | 首都客运 (首都之星) |
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| 5 | |||
| 6 | 首都客运 (首都之星) 国光客运 |
全程车： 经  礁溪、协天庙站、 宜兰、宜兰运动公园站、宜兰县政府、中兴文创园区站
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| 7 | 国光客运 |
红2 宜兰转运站─南方澳（例假日行驶） |
201与201A自2024年3月1起暂停营运半年 |
| 8 | |||
| 9 |
1879 圆山－ |
苏澳全程车： 经潭美国小(成功)站、南港车站、捷运南港展览馆站、五结、冬山、苏澳 | |
| 10 | 葛玛兰客运 |
1915 |
1915 全程车： |
| 11 | |||
| 12 |
站前路边月台 （宜兰县市区公车） 编辑
| 路线编号 | 营运区间 | 经营业者 | 备注 | 路线图 |
|---|---|---|---|---|
| 绿21 Green 21 台湾好行冬山河线 Taiwan Tourist Shuttle－Dongshan River Route （全程车） |
罗东运动公园－国立传统艺术中心 Ludong Sports Park－National Center of Traditional Arts |
首都客运 | 绿21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | |
| 绿21 Green 21 台湾好行冬山河线 Taiwan Tourist Shuttle－Dongshan River Route （区间车） （Shuttle Bus） |
罗东转运站－罗东运动公园 Ludong Transfer Station－Ludong Sports Park |
首都客运 | 绿21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | |
| 绿21 Green 21 台湾好行冬山河线 Taiwan Tourist Shuttle－Dongshan River Route （区间车） （Shuttle Bus） |
罗东转运站－国立传统艺术中心 Ludong Transfer Station－National Center of Traditional Arts |
首都客运 | 绿21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | |
| 121 | 苏澳转运站－南方澳－罗东转运站
Su'ao Transfer Station－Nanfangao－Luodong Bus Station |
大都会客运 | 2020年11月1日起。 | |
| 241 | 罗东后站（罗东转运站）－苏澳新站 Luodong Railway (rear) Station (Luodong Bus Station)-Su'aoxin Railwav Station |
首都客运 | 行经冬山河亲水公园、国立传统艺术中心 | 241 （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 243 | 罗东转运站－ －苏澳转运站Luodong Transfer Station - Su'ao Transfer Station |
葛玛兰客运 | 行经马赛国小、苏澳荣民分院 2018年12月1日起通车 |
243 |
| 281 | 罗东后站（罗东转运站）－仁山植物园 Luodong Railway (rear) Station (Luodong Bus Station)-Ren Shan Botanical Garden |
首都客运 | 行经罗东夜市、梅花湖 | 281 （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 281（区间车） | 罗东转运站－罗东高工 Ludong Transfer Station－National Lotung Industrial Vocational High School |
首都客运 | 寒暑假停驶 | 281 （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 621 | 锦草上溪埔－国立传统艺术中心 Jincao ShangXiPu－National Center for Traditional Arts |
葛玛兰客运 | 行经罗东后火车站、罗东夜市、二结火车站 | 621 （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
特点 编辑
未来计划 编辑
新转运站县府原本以BOT方式招商，在罗东转运站预定地，兴建全宜兰面积最大、楼层最高的转运站；十三层楼高的建物涵盖转运站、地下停车场、百货商场和旅馆，初估总经费20亿元，预定地位于罗东镇光荣路以东、传艺路以南，面积1.2388公顷，距离罗东火车站约三百米施工时程预估四年，规划地上十三层楼、地下三层楼建筑物(共十六层楼)。后来外界一直以十三层楼做批评，因而对BOT有疑虑，质疑在罗东后火车站兴建这么大的建筑量体，严重破坏景观，甚至图利财团，此案曾一度搁置。县府决定编列经费自办兴建，除了转运功能，也会将商场、餐厅等纳入所以新的转运站将是一栋地下两层、地上四层楼建筑；县府初步规划，四楼做为餐厅与艺文空间、三楼小农市集、二楼餐厅与百货卖场、一楼是转运站，地下室则是停车空间，预计2022年完工。[8]
图片集 编辑
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罗东转运站内的长廊、客运车上下车月台及候车处 -
从罗东转运站传艺路方向出入口透视车站内及站内月台 -
罗东转运站外宜兰市区公车的候车亭及公车专用道 -
罗东转运站客车靠站月台
参考 编辑
- ^ 林聪贤挺萧美琴 合作拼交通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《自由时报》
- ^ 罗东后火车站周边发展 镇长候选人提愿景 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《自由时报》
- ^ 翻转罗东 后火车站城市规划动工 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《自由时报》
- ^ 推动铁路以东建设 设置溪南交通转运中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《大纪元时报》
- ^ 罗东转运站下周二启用 四客运陆续进驻 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《自由时报》
- ^ 國道羅東轉運站 剪綵啟用. [2016-07-23]. （原始内容存档于2019-06-05）.
- ^ 罗东转运站启用了 铁公路联运更方便 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《NOWnews》
- ^ 〈北部〉羅東轉運站開發規模 13樓降至4樓. [2018-09-17]. （原始内容存档于2019-06-29）.
参见 编辑
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：罗东转运站 |