阿波川岛站
阿波川岛站(日语:阿波川島駅/あわかわしまえき Awa-kawashima eki */?)是一位于日本德岛县吉野川市,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站,车站编号为B11。是未并入吉野川市前的川岛町的中心车站,现时除了上行的特急“剑山”10号外,其他所有级别列车均停靠。本站也是其中一个区间车总站,但每天只提供2班分别由德岛站及阿南站开出的列车以此为终站;上行更只有早上1班至德岛站。至于往阿波池田方向,现时并没有设定任何区间车。
阿波川岛站 | |||||
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站房(2014年8月) | |||||
日语名称 | |||||
阿波川島 – あわかわしま – Awa-Kawashima | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 德岛县吉野川市川岛町川岛字春日北761番地 | ||||
地理坐标 | 34°3′42.69″N 134°19′14.78″E / 34.0618583°N 134.3207722°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ワハ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1899年8月19日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日530人次 2010 | ||||
服务 | |||||
■德岛线 | |||||
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备注 | |||||
无人站。 |
本站和鸭岛站同样设有3个月台,不过鸭岛站的3号月台现时并没有实际使用,月台编号也被取消;相反本站的3号月台则仍有使用,使它成为了本线上最多月台的分站。
开业时本站原称为“川岛站”,1907年德岛铁道国有化,改为日本国铁系统内,当时在茨城县的水户线已设有川岛站,但仍维持站名;1914年改称为“神后站”,一年后再改名为“阿波川岛站”。2010年10月1日起,因JR四国精简人手,本站降为无人站。[1]
车站结构
编辑设有单层木制站舍1座,规模与石井站相同,车站出入口。候车大堂与闸口皆设于站舍最左边,右侧为已停用的售票处及站务室,另外前方近出入口处及大部分原用作职员留宿用的宿舍,原本改成商店出租,不过多年来仍然空置著;无人化后,在闸口旁边增设了能发售特急列车券的自动售票机1座,而洗手间亦只设于1号月台范围内。[2]
在月台范围内近闸口另设有一条可供轮椅通过的无障碍通过,可以绕过站舍而直接离开车站,而不需再经过候车大堂及数级梯级离开车站。
与鸭岛站相同,设有侧式月台及岛式月台各1个,提供2面3线的配置,当中位于岛式月台上的有盖候车亭,却将面向3号月台的一边全以木板封掉。原则上,1、2号月台为主线道;3号月台则作为区间车终点站,或同方向列车避车时所使用。月台之间以向学站方向的行人天桥所连接。有效长面方面,岛式月台为7辆;侧式月台为6辆。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■德岛线 | 上行 | 德岛、直通■牟岐线至阿南、桑野、海部方向 | “剑山”10号通过月台;其余特急及大部分普通列车停靠月台。 |
2 | 下行 | 穴吹、阿波池田方向 | 所有特急及大部分普通列车停靠月台。 | |
3 | 上行 | 德岛方向 | 包括以下班次:07:35;09:18区间车到达及09:47开出;17:36 ;21:16区间车到达 | |
下行 | 穴吹、阿波池田方向 | 15:30往阿波池田及20:46往穴吹 |
历史
编辑- 1899年8月19日:开业,车站最初命名为“川岛站”。
- 1914年3月25日:车站改称“神后站”(“じんごえき)”。
- 1915年7月1日:车站再改称为“阿波川岛站”。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
- 2010年10月1日:因JR四国精简人手,降为无人站。
利用状况
编辑乘车人员推移[3] | |
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年度 | 1日平均人数 |
1995 | 676 |
1996 | 703 |
1997 | 660 |
1998 | 669 |
1999 | 650 |
2000 | 607 |
2001 | 568 |
2002 | 534 |
2003 | 514 |
2004 | 527 |
2005 | 527 |
2006 | 529 |
2007 | 546 |
2008 | 571 |
2009 | 534 |
2010 | 530 |
相邻车站
编辑※除一部分以外停靠此站的特急“剑山”的相邻停靠站参见列车条目。