茗荷谷站

位於日本東京都的地下鐵車站

茗荷谷站(日语:茗荷谷駅みょうがだにえき Myōgadani eki */?)是位于日本东京都文京区小日向四丁目,属于东京地铁丸之内线铁路车站车站编号M 23

茗荷谷站
1号出口与春日通方向闸口 (2019年1月5日摄)
1号出口与春日通方向闸口
(2019年1月5日摄)
日语名称
茗荷谷 – みょうがだに – Myogadani
车站概览
位置 日本东京都文京区小日向四丁目6番15号
地理坐标35°43′2.5″N 139°44′12.5″E / 35.717361°N 139.736806°E / 35.717361; 139.736806
车站构造
站体类型地下车站
站台2面2线
其他信息
电报码タニ
历史
启用日期1954年(昭和29年)1月20日
上下车人次
统计年度
平均每日79,409[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站
后乐园
M 22
1.8km
丸之内线
M23
里程池袋3.0km
新大冢
M 24
1.2km
位置
地图

此站的后乐园方向设有小石川车辆基地日语小石川車両基地

历史

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计划时的临时名称采用邻近的清水谷町命名为清水谷站,当时状态是里程当地最近是都电教育大学前停留所(1910年 - 1971年),及与之相邻的清水谷町停留所两个车站。当地居民与拓殖大学所在地的地名茗荷谷町日语茗荷谷町陈情希望改名“茗荷谷站”[2],最后为了纪念埋于茗荷谷地下的车辆基地而命名为茗荷谷站[3]。另外,所有町名在实施住居表示日语住居表示后都成为小日向

年表

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  • 1954年(昭和29年)1月20日:开业。
  • 1993年(平成5年)3月:进行站台拓宽、增设楼梯与站房改建(新建车站大楼)的改善工程[4]
  • 1997年(平成9年)12月25日:车站大楼1楼部分(剪票口)启用[5]
  • 1998年(平成10年)5月1日:车站大楼“茗荷谷站MF大楼”完成,车站改善工程结束。总工费约42亿1000万日圆[4][6]
  • 2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通营团(营团地铁)民营化,本站由东京地铁运营。
  • 2018年(平成30年)9月、10月:所有出入口设置新型列车信息显示器。 

车站构造

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小石川方向出口(2005年6月12日摄影)

设有相对式站台2面2线的地下车站。站台在地铁隧道出口,本站~后乐园站间为地面线路。站台部分位于地面。剪票口也在地面。车站南方有留置线与车辆维修工厂日语小石川車両基地

1993年至1998年进行车站改良工程,新建车站大楼与拓宽站台(大手町方向从6.0米拓宽至6.99米,池袋方向站台从6.0米拓宽至6.39米)[4]

站台配置

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站台 线路 目的地
1   丸之内线 后乐园大手町东京银座新宿荻洼方向
2 新大冢池袋方向

(来源:东京地铁:构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

利用状况

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2017年度1日平均上下车人次为70,409人[7],东京地铁全部130个车站当中排行56位。在丸之内线不与其他线路接续的单独站当中仅少于西新宿站,排行第二。

近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[8]
年度 1日平均
上下车人次[9]
1日平均
上车人次[10]
来源
1956年(昭和31年) 9,330 [* 1]
1957年(昭和32年) 13,637 [* 2]
1958年(昭和33年) 15,338 [* 3]
1959年(昭和34年) 16,361 [* 4]
1960年(昭和35年) 16,756 [* 5]
1961年(昭和36年) 17,593 [* 6]
1962年(昭和37年) 18,916 [* 7]
1963年(昭和38年) 23,752 [* 8]
1964年(昭和39年) 23,232 [* 9]
1965年(昭和40年) 30,196 [* 10]
1966年(昭和41年) 32,422 [* 11]
1967年(昭和42年) 65,182 32,835 [* 12]
1968年(昭和43年) 73,815 36,054 [* 13]
1969年(昭和44年) 73,408 36,734 [* 14]
1970年(昭和45年) 77,579 38,426 [* 15]
1971年(昭和46年) 80,229 39,938 [* 16]
1972年(昭和47年) 82,315 41,544 [* 17]
1973年(昭和48年) 80,849 40,976 [* 18]
1974年(昭和49年) 81,389 41,107 [* 19]
1975年(昭和50年) 70,261 34,791 [* 20]
1976年(昭和51年) 68,426 34,377 [* 21]
1977年(昭和52年) 65,375 33,167 [* 22]
1978年(昭和53年) 61,772 30,912 [* 23]
1979年(昭和54年) 62,049 30,693 [* 24]
1980年(昭和55年) 61,501 30,728 [* 25]
1981年(昭和56年) 62,384 31,002 [* 26]
1982年(昭和57年) 61,109 30,314 [* 27]
1983年(昭和58年) 59,873 30,204 [* 28]
1984年(昭和59年) 61,641 30,540 [* 29]
1985年(昭和60年) 61,727 30,772 [* 30]
1986年(昭和61年) 62,039 31,244 [* 31]
1987年(昭和62年) 62,050 31,286 [* 32]
1988年(昭和63年) 63,361 31,722 [* 33]
1989年(平成元年) 64,771 32,215 [* 34]
1990年(平成02年) 66,888 32,686 [* 35]
1991年(平成03年) 68,877 32,516 [* 36]
1992年(平成04年) 68,342 33,093 [* 37]
1993年(平成05年) 66,844 33,181 [* 38]
1994年(平成06年) 66,371 32,959 [* 39]
1995年(平成07年) 65,154 32,746 [* 40]
1996年(平成08年) 64,480 32,389 [* 41]
1997年(平成09年) 62,802 31,674 [* 42]
1998年(平成10年) 63,082 32,074 [* 43]
1999年(平成11年) 61,741 31,210 [* 44]
2000年(平成12年) 61,551 31,063 [* 45]
2001年(平成13年) 62,436 31,476 [* 46]
2002年(平成14年) 64,511 31,804 [* 47]
2003年(平成15年) 63,627 31,380 [* 48]
2004年(平成16年) 61,333 30,581 [* 49]
2005年(平成17年) 60,881 30,238 [* 50]
2006年(平成18年) 60,986 30,290 [* 51]
2007年(平成19年) 62,438 31,128 [* 52]
2008年(平成20年) 63,386 31,625 [* 53]
2009年(平成21年) 65,479 32,707 [* 54]
2010年(平成22年) 65,898 32,928 [* 55]
2011年(平成23年) 66,404 33,320 [* 56]
2012年(平成24年) 69,497 34,562 [* 57]
2013年(平成25年) 70,890 35,328 [* 58]
2014年(平成26年) 70,584 35,122 [* 59]
2015年(平成27年) 76,033 37,828 [* 60]
2016年(平成28年) 77,552 38,584 [* 61]
2017年(平成29年) 79,409

车站周边

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线路巴士

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茗荷谷站前

茗荷谷站

站名由来

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站名来自于过去的茗荷谷町。车站一带在实施住居表示后更名为小日向。

其他

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1995年7月,池袋站内进行转辙器交换工程时,池袋站新大冢站间停止运行,荻洼方向发车的电车借由渡线进入2号站台,再从2号站台折返发车。1号站台则是本站~新大冢站间的区间电车使用[11]。另外,因为当时车站大楼提前完成,2号站台与1号站台之间可透过新设的阶梯往来。

丸之内线各站皆使用发车音乐,本站在周边居民请求下停止使用,之后2009年12月21日起除早晨、深夜(22:00~翌日7:30)外重新使用营团时代的发车蜂鸣器。本站也是丸之内线唯一经常使用营团蜂鸣器的车站[12]

相邻车站

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东京地铁
  丸之内线
后乐园(M 22)-茗荷谷(M 23)新大冢(M 24)

参考资料

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  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ 地元は「茗荷谷」主張 地下鉄「清水谷」駅 営団側も頭痛. 読売新闻. 1953-09-09: 朝刊6面. 
  3. ^ 地下鉄側から回答. 読売新闻. 1954-01-14: 朝刊6面. 车库用に埋めたてた茗荷谷を记念する意味からもただ”茗荷谷”駅に决めたわけで 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 帝都高速度交通營團史. 东京地铁株式会社. 2004-12: 237–238. 
  5. ^ 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1998-04, 48 (4): 82.  缺少或|title=为空 (帮助)
  6. ^ 帝都高速度交通營團史. 东京地铁株式会社. 2004-12: 618. 
  7. ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2016-08-13]. (原始内容存档于2021-01-10). 
  8. ^ 文京の统计页面存档备份,存于互联网档案馆) - 文京区
  9. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  10. ^ 東京都統計年鑑. [2016-08-13]. (原始内容存档于2016-04-01). 
  11. ^ 帝都高速度交通營團史. 东京地铁株式会社. 2004-12: 245–246. 
  12. ^ 新宿、池袋在高峰时段也使用营团蜂鸣器。

来源

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东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和31年PDF - 16ページ
  2. ^ 昭和32年PDF - 16ページ
  3. ^ 昭和33年PDF - 16ページ
  4. ^ 昭和34年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  5. ^ 昭和35年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  6. ^ 昭和36年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  7. ^ 昭和37年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  8. ^ 昭和38年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  9. ^ 昭和39年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  10. ^ 昭和40年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  11. ^ 昭和41年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  12. ^ 昭和42年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  13. ^ 昭和43年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05). 
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  15. ^ 昭和45年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  16. ^ 昭和46年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  17. ^ 昭和47年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  18. ^ 昭和48年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29). 
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  37. ^ 平成4年
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  40. ^ 平成7年
  41. ^ 平成8年
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  43. ^ 平成10年PDF
  44. ^ 平成11年PDF
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参见

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外部链接

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