海洋委员会海巡署军事设备列表
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舰艇
编辑截至2024年8月7日为止,中华民国海洋委员会海巡署服役中的船舰共181艘:
- 1,000吨级以上巡防舰共14艘、500吨级以上,未满1,000吨级巡防舰共12艘、100吨级及以下巡防艇共101艘、快艇42艘
- 1,000吨级以上巡护船共3艘、100吨级以上,未满1,000吨级巡护船共1艘、2艘搜救艇及4艘除污船。
早期由财政部移拨的船舰均命名为星字号,2000年1月海巡署成立后新造船舰以中华民国各县市命名。预计于2032年前,新增CG601-CG615、CG1001-CG1007、CG5001-CG5005等22艘,600-4,000吨级巡防舰艇,以及6艘3,000吨级远洋巡护船。1,000吨级以上大型舰艇将扩充至25艘以上,500吨以上未满1,000吨中型舰艇将扩充至20艘以上。
巡防救难舰列表 | |||||||
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舰名 | 舷号 | 舰级 | 建造船厂 | 隶属 | 服役日期 | 备注 | |
伟星舰 | CG102 | 2000吨级 | 台湾国际造船基隆厂 | 南机队 | 1992年1月10日 | 财政部关税总局移拨之巡缉舰,2000年移拨海巡署。原先规划2018年除役,至今依然服役中。 | |
花莲舰 | CG119 | 500吨级 | 庆富造船 | 东机队 | 2001年7月4日 | 财政部关税总局筹划建造(原廷星舰),于2001年移拨海巡署。原先规划2023年除役,至今依然服役中。 | |
澎湖舰 | CG120 | 第八(澎湖)海巡队 | 2001年5月28日 | 财政部关税总局筹划建造(原居星舰),于2001年移拨海巡署。预计2024年除役。 | |||
南投舰 | CG122 | 500吨级 | 中信造船集团 | 东机队 | 2005年12月6日 | 原命名为台东舰,于成军之前改名。预计2025年除役。 | |
金门舰 | CG123 | 500吨级 | 中信造船集团 | 中机队 | 2008年2月24日 | 预计2026年除役。 | |
台南舰 | CG126 | 2,000吨级 | 中信造船集团 | 南机队 | 2011年1月26日 | 2010年11月23日交船,为首艘具直升机甲板之巡防舰。 | |
新北舰 | CG127 | 台湾国际造船基隆厂 | 北机队 | 2013年3月30日 | 2012年12月18日 | ||
宜兰舰 | CG128 | 3,000吨级 | 中信造船集团 | 北机队 | 2015年6月6日 | 2015年1月23日,为首艘备有直升机机库之巡防舰,然只能容纳海豚直升机,与空勤总队的黑鹰直升机并不匹配[1]。 | |
高雄舰 | CG129 | 南机队 | 2015年6月6日 | 2015年1月6日 | |||
苗栗舰 | CG131 | 1,000吨级 | 中信造船集团 | 中机队 | 2016年6月4日 | 2016年1月中旬开始执勤。 | |
桃园舰 | CG132 | 北机队 | 2016年6月4日 | 2016年4月开始执勤。 | |||
台东舰 | CG133 | 东机队 | 2016年9月21日 | 2016年3月24日交船,2016年5月20日交舰,2016年5月开始执勤。 | |||
屏东舰 | CG135 | 南机队→ | 第八(澎湖)海巡队2016年9月21日 | 2016年5月20日交船。2020年10月7日进驻第八(澎湖)海巡队,以解决大陆渔船越界作业问题[2]。 | |||
安平舰 | CG601 | 600吨级 | 中信造船集团 | 南机队 | 2020年12月11日交船[3] | 舰体参考中华民国海军沱江级巡逻舰设计。备有四组导弹箱导轨,可于24小时内可完成装弹战备[4][5]。 | |
成功舰 | CG602 | 东机队 | 2021年6月25日交船[6] | ||||
淡水舰 | CG603 | 北机队 | 2021年10月28日交船[7] | ||||
旗津舰 | CG605 | 南机队 | 2022年4月8日交船 | ||||
八里舰 | CG606 | 北机队 | 2022年10月6日交船 | ||||
吉安舰 | CG607 | 东机队 | 2023年5月15日交船 | ||||
万里舰 | CG609 | 北机队 | 2023年11月10日交船 | ||||
永康舰 | CG610 | 南机队 | 2024年6月2日交船 | ||||
长滨舰 | CG611 | 预计2024年交船 | |||||
CG612 | 预计2025年交船 | ||||||
CG613 | 预计2025年交船 | ||||||
CG615 | 预计2026年交船 | ||||||
嘉义舰 | CG5001 | 4,000吨级 | 台湾国际造船高雄厂 | 中机队 | 2021年4月29日交船[8] [9] | 以芬坎蒂尼集团VARD 7 125型舰发展而来的大型巡逻舰[10][11][12][13],强化了救难医疗功能,配有手术室、病房舱间及负压隔离病床。[14] | |
新竹舰 | CG5002 | 北机队[15] | 2022年4月22日交船[16] | ||||
云林舰 | CG5003 | 南机队 | 2024年3月9日交船 | ||||
台北舰 | CG5005 | 中机队 | 预计2025年9月交船[17] | ||||
彰化舰 | CG1001 | 1,000吨级 | 台湾国际造船基隆厂 | 中机队 | 2022年11月16日交船 | 2023年9月,台船表示2027年全部交舰完毕。
本型舰虽名为1,000吨级,实以2,000吨级规格打造。 | |
台中舰 | CG1002 | 中机队 | 2023年12月20日交船 | ||||
连江舰 | CG1005 | 澎湖海巡队 | 2024年11月6日交船 | ||||
花莲舰 | CG1006 | 东机队 | 2024年11月6日下水 | ||||
CG1007 | 预计2026年交船 | ||||||
CG1008 | 预计2027年交船 |
远洋巡护船 | ||||||
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舰名 | 舰级 | 建造船厂 | 隶属 | 服役日期 | 备注 | |
巡护七号 | 1,000吨级 | 中信造船集团 | 直属船队 | 2011年1月26日 | 2010年11月19日交船 | |
巡护八号 | 直属船队 | 2013年3月30日 | 2012年12月14日交船 | |||
巡护九号 | 直属船队 | 2013年6月28日 | 2013年4月12日交船 | |||
3,000吨级 | 台湾国际造船 | 直属船队 | 预计2026年7月交船 | 2023年9月19日,台船以新台币114.28亿得标。 本型舰虽名为3,000吨级,实际满载排水量为5,000吨 | ||
直属船队 | 预计2027年11月交船 | |||||
直属船队 | 预计2028年3月交船 | |||||
直属船队 | 预计2029年6月交船 | |||||
直属船队 | 预计2030年7月交船 | |||||
直属船队 | 预计2031年10月交船 |
搜救艇 | ||||||
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编号 | 制造 | 动力 | 排水量 | 规格 | 最高航速 | 备注 |
RB-01 | 龙德造船 | 2,400匹 (1,200PS x 2) |
43.09吨 | 船长19米、 船宽:5.6米 |
27.5节 | 自动扶正搜救艇 |
RB-03 | ||||||
除污船 | ||||||
编号 | 制造 | 动力 | 排水量 | 规格 | 最高航速 | 备注 |
ORB-02 | 得益造船厂、三阳造船厂 | 570匹 (285PS x 2) |
107.99吨 | 船长:20.08米、 船宽:8.0米 |
11节 | 配置于马公港 |
ORB-03 | 580匹 | 110吨 | 船长:22.6米、 船宽:8.0米 |
配置于基隆港 | ||
ORB-05 | 配置于台中港 | |||||
ORB-06 | 配置于高雄港 |
巡防艇
编辑- 100吨级
- PP-10025(第二代100吨级)
- 船长:32米、船宽:7米、材质:钢质铝合金上构、排水量:118吨。
- 动力:5,440匹(2,720PS x 2)。
- 2002年由中信造船厂制造,以前批100吨级巡防舰艇为蓝本,主要修改为加高上构高度为双层,配备20机炮。
- 编号:PP-10025
- PP-10028(第三代第一型100吨级)
- 船长:34.3米、船宽:7米、材质:全艇铝合金材质、排水量:94.71吨。
- 动力:6,220匹(3,110PS x 2)、最高航速:36节。
- 2005年由苏澳龙德造船公司设计建造,配备20机炮。
- 编号:PP-10028、PP-10031
- PP-10032(第三代第二型第一批次100吨级)
- 船长:34.3米、船宽:7米、材质:钢质铝合金上构、排水量:174吨。
- 最高航速:30节。
- 2010年由庆富造船公司设计建造。
- 编号:PP-10032、PP-10033、PP-10035、PP-10037、PP-10038、PP-10039、PP-10050
- PP-10051(第三代第二型第二批次100吨级)
- 建造28艘,前13艘由庆富造船建造,后15艘由台湾国际造船建造[18][19]。
- 材质:钢质铝合金上构、排水量:174吨。
- 最高航速:30节。
- 2013年~2017年庆富造船建造13艘。
- 编号:PP-10051、PP-10052、PP-10053、PP-10055、PP-10056、PP-10057、PP-10059、PP-10060、PP-10061、PP-10062、PP-10063、PP-10065、PP-10066
- 2018年~2023年台湾国际造船建造15艘。
- 配备20机炮;续航力1,200浬以上[20]。
- 编号:PP-10068、PP-10069、PP-10070、PP-10071、PP-10072、PP-10073、PP-10075、PP-10077、PP-10078、PP-10079、PP-10080、PP-10081、PP-10082、PP-10083、PP-10086
- 2013年~2017年庆富造船建造13艘。
- PP-10087(第四代100吨级)
- 2019年~2027年中信造船预计建造17艘。
- 船长:40米、船宽:7.8米、船深:4.2米、材质:全艇铝合金材质、载重量不小于58.0公吨、最大排水量:319吨。蒲氏风力9级时,仍有执行任务之能力[21]。
- 动力:采用MAN 16V175D-ML型柴油主机2具。总功率6,400KW(3,200KW x 2)[22]。最高航速:26.8节[23]。续航力达1,300海里,速度15节[23]。
- 具紧急拖带船(500吨)能力。
- 左、右舷外板上,特别设计加装大型防撞碰垫[21]。
- 配备一门20机炮及射程达95米以上之高压水炮[23][21]。
- 可携带一艘工作小艇,最高速度:33节,搭载人数:6员[23]
- 编号:PP-10087、PP-10088、PP-10089、PP-10090、PP-10091、PP-10092、PP-10093、PP-10095
- 编号(建造中):PP-10096、PP-10097、PP-10098、PP-10099、PP-10001、PP-10002、PP-10005、PP-10006、PP-10007
- 35吨级
- PP-3535(第二代35吨级)
- 船长:21米、船宽:5米、材质:FRP、排水量:33.4吨。
- 动力:2,300匹(1,150PS x 2)、最高航速:31节。
- 2004年由龙德造船公司制造。
- 编号:PP-3535、PP-3536、PP-3537、PP-3538、PP-3539、PP-3550、PP-3552、PP-3553、PP-3555、PP-3556、PP-3557、PP-3558、PP-3559、PP-3560、PP-3561、PP-3562、PP-3563、PP-3565、PP-3566、PP-3567、PP-3568、PP-3572、PP-3576、PP-3580
- PP-3581(第三代35吨级),预计建造52艘[24][25]。
- 船长:22.35米、船宽:5.12米、材质:铝合金。
- 动力:1,324kW x 2 [26]
- 最高航速:45节。
- 排水量:46.6吨。
- 续航力:600海里[27]。
- 喷水装置:特别强化消防灭火功能,喷水量约为每小时70公秉、最大射程超过60米,可由驾驶室遥控操作,除可执行海上救难,更能用于驱离不法船舶[28]。
- 2019年起由中信造船厂制造。
- 编号:PP-3581[29]、PP-3582[30][31]、PP-3583[32]、PP-3585、PP-3586、PP-3587、PP-3589、PP-3590、PP-3591、PP-3592、PP-3593、PP-3595、PP-3596、PP-3598[33]、PP-3599、PP-3501、PP-3502、PP-3503[34]、PP-3505[35]、PP-3507、PP-3508、PP-3509、PP-3510、PP-3511、PP-3512、PP-3513、PP-3516、PP-3517、PP-3518、PP-3519、PP-3520、PP-3521、PP-3522
- 编号(建造中):PP-3523、PP-3525、PP-3526、PP-3527、PP-3528、PP-3529、PP-3530、PP-3531、PP-3532
快艇
编辑- CP-1019(沿岸多功能艇)
- 船长:11.86米、船宽:(含浮管)3.4米、材质:玻璃纤维、排水量:8吨。
- 动力:900匹(300PS*3)、最高航速:46.7节[36][37]、续航力:288浬(约553公里)。
- 数量:50艘。
- 2019年由罡旻企业有限公司建造中。[38][39]
- 编号:CP-1019、CP-1020、CP-1022、CP-1023、CP-1025、CP-1026、CP-1027[40]、CP-1028、CP-1029、CP-1031、CP-1032、CP-1033、CP-1035、CP-1036、CP-1037、CP-1038、CP-1039、CP-1050、CP-1051、CP-1052、CP-1053、CP-1055、CP-1056、CP-1058、CP-1059、CP-1060
- 编号(建造中):CP-1061、CP-1062、CP-1063、CP-1065、CP-1066
已除役舰艇
编辑-
CP-1002多功能巡缉艇 / PP-2016巡防艇(后)
-
PP-601 M6快艇
除役巡防救难舰列表 | |||||||
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舰名 | 舷号 | 舰级 | 建造船厂 | 服役日期 | 除役日期 | 备注 | |
和星舰 | CG101 | 2,000吨级 | 中国造船(今 台湾国际造船)基隆厂 | 1992年8月 | 2022年3月29日[45] | 财政部关税总局移拨之巡缉舰,2000年移拨海巡署。 | |
谋星舰 | CG105 | 800吨级 | 荷兰威尔顿·费吉诺 (Wilton-Fijenoord) |
1988年7月 | 2022年3月29日 | 财政部关税总局移拨之巡缉舰,2000年移拨海巡署。 | |
福星舰 | CG106 | 1988年6月交船 | 2020年10月7日 | 财政部关税总局移拨之巡缉舰,2000年移拨海巡署。 | |||
宝星舰 | CG107 | 500吨级 | 中国造船(今 台湾国际造船)基隆厂 | 1980年5月20日交船 | 2008年3月10日 | 财政部关税总局移拨之巡缉舰,2000年移拨海巡署。 | |
钦星舰 | CG108 | 1985年6月12日 | 2010年6月9日 | 财政部关税总局移拨之巡缉舰,2000年移拨海巡署。 | |||
德星舰 | CG109 | 500吨级 | 日本臼杵造船所 | 1977年7月交船 | 2014年12月30日 | 财政部关税总局移拨之巡缉舰,2000年移拨海巡署。 | |
浔星舰 | CG110 | 300吨级 | 中国造船(今 台湾国际造船)基隆厂 | 1986年12月交船 | 2005年11月7日 | 财政部关税总局移拨之巡缉舰,2000年移拨海巡署。 | |
台北舰 | CG116 | 500吨级 | 中信造船集团 | 2001年3月9日 | 2023年10月4日 | 前保安警察第七总队筹划建造。 | |
台中舰 | CG117 | 500吨级 | 庆富造船 | 2001年3月1日交船 | 2023年10月4日 | 财政部关税总局筹划建造(原国星舰),于2001年移拨海巡署。 | |
基隆舰 | CG118 | 2001年4月9日交船 | 2023年10月27日 | 财政部关税总局筹划建造(原雄星舰),于2001年移拨海巡署。 | |||
连江舰 | CG125 | 500吨级 | 中信造船集团 | 2008年2月24日 | 2023年10月27日 |
除役渔业巡护船列表 | |||||||
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舰名 | 舰级 | 建造船厂 | 服役日期 | 除役日期 | 备注 | ||
巡护一号 | 800吨级 | 联合造船 | 1992年11月交船 | 行政院农委会移拨之渔业巡护船 | |||
巡护二号 | 400吨级 | 中信造船集团 | 1992年10月交船 | 2013年7月18日 | 行政院农委会移拨之渔业巡护船 | ||
巡护三号 | 1992年10月交船 | 2013年1月22日 | 行政院农委会移拨之渔业巡护船 | ||||
巡护五号 | 100吨级 | 丰国造船 | 1992年11月交船 | 2014年9月5日 | 行政院农委会移拨之渔业巡护船 | ||
巡护六号 | 300吨级 | 丰国造船 | 1992年交船 | 2020年3月底[46] | 行政院农委会移拨之渔业巡护船 |
搜救艇 | ||||||||
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编号 | 制造 | 动力 | 排水量 | 规格 | 最高航速 | 服役日期 | 除役日期 | 备注 |
RB-02 | 龙德造船 | 2,400匹 (1,200PS x 2) |
43.09吨 | 船长19米、 船宽:5.6米 |
27.5节 | 2002年 | 2020年10月[47] | 自动扶正搜救艇。 退役后海巡署将捐赠给海科馆,与海科馆共同展开海洋教育的推动,展示日期将配合“第一届台湾科学节”开幕当天(2020年10月31日)一同登场[48]。 |
- 100吨级
- PP-10001
- PP-10010(第一代第二型100吨级)
- PP-10026(第二代100吨级)
- 船长:32米、船宽:7.0米、材质:钢质铝合金上构、排水量:118吨。
- 动力:5,440匹(2,720PS x 2)。
- 2002年由中信造船厂制造,以前批100吨级巡防舰艇为蓝本,主要修改为加高上构高度为双层,配备20机炮。
- 编号:PP-10026、PP-10027
- PP-10029(第三代第一型100吨级)
- 船长:34.3米、船宽:7米、材质:全艇铝合金材质、排水量:94.71吨。
- 动力:6,220匹(3,110PS x 2)、最高航速:36节。
- 2005年由苏澳龙德造船公司设计建造,配备20机炮。
- 编号:PP-10029
- 60吨级
- PP-6001
- 船长:28米、船宽:6.2米、材质:复合材料、排水量:68.1吨。
- 动力:6,600匹(3,300PS x 2)、最高航速:42节。
- 1996年由龙德造船公司制造。
- 编号:PP-6001、PP-6002、PP-6005、PP-6006、PP-6007
- 55吨级
- PP-5501
- 船长:26.86米、船宽:5.4米、材质:钢质、排水量:82.3吨。
- 动力:2,600匹、最高航速:15节。
- 本型艇为保七总队时期接收中华民国海军移拨之快艇。
- 编号:PP-5501、PP-5502、PP-5503、PP-5505、PP-5506、PP-5507、PP-5508、PP-5509、PP-5510、PP-5511
- 50吨级
- PP-5001
- 船长:25米、船宽:5.8米、材质:FRP、排水量:55.81吨。
- 动力:3,300匹(1,650PS x 2)、最高航速:32节。
- 1991年~1993年由龙德造船公司制造。
- 编号:PP-5001、PP-5002、PP-5003、PP-5005、PP-5006、PP-5007、PP-5008、PP-5010、PP-5011、PP-5012、PP-5013、PP-5015、PP-5016
- PP-5022(第一代第二型50吨级)
- 船长:25.25米、船宽:5.8米、材质:FRP、排水量:75.53吨。
- 动力:4,134匹、最高航速:34节。
- 2000年由大舟造船公司制造。
- 编号:PP-5022、PP-5023、PP-5025、PP-5026、PP-5027、PP-5028、PP-5029、PP-5030、PP-5031、PP-5032
- 移交:PP-5017(2000年,移交基隆关税局,改为海瀛号)、PP-5019(2000年,移交基隆关税局,改为海东号)、PP-5020(2000年,移交台中关税局,改为海克号)、PP-5021(2000年,移交台中关税局,改为海达号)
- PP-5033(第二代50吨级)
- 船长:25米、船宽:5.8米、材质:FRP、排水量:55.81吨。
- 动力:3,300匹(1,650PS x 2)、最高航速:34节。
- 2004年~2005年由龙德与中信造船公司制造。
- 编号:PP-5033、PP-5035、PP-5037、PP-5038、PP-5039、PP-5050、PP-5051、PP-5052、PP-5053
- 35吨级
- PP-3501(第一代35吨级)
- 船长:18.5米、船宽:3.96米、材质:FRP、排水量:28.676吨。
- 动力:1,300匹(650PS x 2)、最高航速:26节。
- 本型艇为中华民国海军移拨之旧型快艇。
- 编号:PP-3501、PP-3502、PP-3503、PP-3505、PP-3506、PP-3507、PP-3508、PP-3509、PP-3510、PP-3511、PP-3512、PP-3513、PP-3516、PP-3517、PP-3518、PP-3519、PP-3520、PP-3521、PP-3522、PP-3523、PP-3525、PP-3526、PP-3527、PP-3528、PP-3529、PP-3530、PP-3531、PP-3532
- 30吨级
- PP-3002
- 船长:20米、船宽:4.8米、材质:复合材料、排水量:28.7吨。
- 动力:3,300匹(1,100PS x 3)、最高航速:45节。
- 1995年~1996年由龙德造船公司制造。
- 编号:PP-3002、PP-3003、PP-3005、PP-3006、PP-3007、PP-3009、PP-3011、PP-3012、PP-3015、PP-3016、PP-3017、PP-3018、PP-3019
- 20吨级
- PP-2001
- 船长:16.44米、船宽:4.76米、材质:FRP、排水量:20.73吨。
- 动力:1,640匹(820PS x 2)、最高航速:40节。
- 2001年~2002年由龙德造船公司制造。
- 编号:PP‐2001、PP‐2003、PP‐2005、PP‐2006、PP‐2007、PP‐2008、PP‐2009、PP‐2010、PP‐2012、PP‐2013、PP‐2015、PP‐2016、PP‐2017、PP‐2018、PP‐2019、PP‐2021、PP‐2022、PP‐2023、PP‐2025、PP‐2027、PP‐2028、PP‐2029、PP‐2030、PP‐2031、PP‐2032、PP‐2033、PP‐2035、PP‐2036、PP‐2037、PP‐2038、PP‐2050、PP‐2051、PP‐2052、PP‐2053、PP‐2055、PP‐2056、PP‐2058、PP‐2059、PP-2060[51]、PP‐2061、PP‐2062、PP‐2063、PP‐2065、PP‐2066、PP‐2067
- 快艇
- CP-1001(多功能巡缉艇)
- 船长:11米、船宽:3.6米、材质:FRP+充气式浮管、排水量:6.3吨。
- 动力:舷外机250HP*2、最高航速:38节、续航力:150浬(约278公里)。
- 配备:驱离及灭火用喷水柱(或配置T75机枪及40榴弹枪各1挺)、通信/航仪雷达、特高频无线电(VHF)、NOKIA数位式无线电、三机一体(GPS、测深仪、航迹仪)一组。
- 编号:CP-1001、CP-1002、CP-1003、CP-1005、CP-1006、CP-1007、CP-1008、CP-1009、CP-1010、CP-1011、CP-1013、CP-1015、CP-1016、CP-1017、CP-1018
- PP-601(M6快艇)
- 船长:9.5米、船宽:3米、材质:FRP、排水量:5.58吨。
- 动力:740匹(370PS*2)、最高航速:38节。
- 2004年由龙德造船公司制造。
- 编号:PP-601、PP-602、PP-603、PP-605、PP-607、PP-608、PP-609、PP-610、PP-611
- SF-801(M8快艇)
- 船长:8.2米、船宽:2.95米、材质:FRP、排水量:2.55吨。
- 编号:SF-801、SF-802、SF-803、SF-804、SF-805、SF-806
- PP-201(M4艇)
- 除污船
- ORB-01
- 船长:26.86米、船宽:5.4米、材质:钢质、排水量:82.3吨。
- 动力:2,600匹、最高航速:16节。
- 本船由接收中华民国海军移拨之55吨级快艇改装,配置台中港作为除污人员训练用,于2005年11月7日退役。
- 编号:ORB-01
武器
编辑-
安平舰上搭载的镇海火箭弹系统
-
成功舰镇海火箭弹系统射击火箭弹
-
高雄舰(CG-129)舰艏Bofors L/70 40mm舰炮
-
发射雄风二型反舰导弹的安平舰(CG-601)
-
水炮
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航空机
编辑有人机:
海巡署曾独自成立空中侦巡队,使用向德安航空租用之Bell-412SP、BK-117型直升机[52],后于2002年曾计划购置5架定翼机与12架旋翼机(轻型、中型各6架)[53],但在2005年空勤总队成立后,现阶段海巡署之载人飞行器均由空勤总队支援,海巡署目前没有航空机队。海洋委员会空中机队预定未来会成立,海洋委员会海巡署于2019年11月5日召开第一次“筹建空中能量评估规划会议”,初步规划若要将南海太平岛纳入海空侦巡范围,预计要建立12架定翼机与8架直升机的规模,成立空中机队的预算初估至少要新台币50亿元的经费[54]。
机型 | 种类 | 架数 | 原属 | 现况 | 特色 |
---|---|---|---|---|---|
AS365 | 单旋翼通用直升机 | 8架 | 警政署 | 服役中 | 可执行中低海拔与海上救难、救护、 观测、侦巡、运输等任务,原有12架,4架坠毁。 |
B-234 MLR | 双旋翼运输直升机 | 3架 | 消防署 | 已退役 | 可执行高海拔与海上救灾、救难、救护、 观测、侦巡、运输等任务。 |
S-76B | 单旋翼通用直升机 | 2架 | 民用航空局 | 已退役 | 可执行中低海拔与海上救难、救护、 观测、侦巡、运输等任务。 |
UH-1H | 单旋翼通用直升机 | 15架 | 消防署 | 已退役 | 可执行中低海拔救灾、救难、救护、 观测、侦巡、运输等任务,原有20架,5架坠毁。 |
Beech-200 | 双螺旋桨小型飞机 | 1架 | 民用航空局 | 已退役 | 可执行航空摄影、农业灾害调查、 台湾基本图修测及空中侦巡等任务。 |
Beech-350 | 双螺旋桨小型飞机 | 1架 | 民用航空局 | 服役中 | 可执行航空摄影、农业灾害调查、 台湾基本图修测及空中侦巡等任务。 |
UH-60M | 单旋翼军用直升机 | 14架 | 国防部 | 服役中 | 由陆军向美方采购60架黑鹰直升机, 政府高层决定将其中15架移拨给空勤总队使用,1架坠毁。 |
无人机:
机型 | 种类 | 架数 | 原属 | 现况 | 特色 |
---|---|---|---|---|---|
AXH-E230RS | 单旋翼无人直升机 | 20架 | 海巡署 | 服役中 | 神通科技、田屋科技、仲硕科技远距即时侦搜监控多功能无人直升机 20架[55] |
参考资料
编辑- 注释
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- 全球防卫杂志315期2010/11~新一代海巡舰艇建造近况
- 军事连线杂志78期2015/02~海巡署新造巡防舰艇陆续完工交舰
- 成长与蜕变:2015海巡舰艇志