西一色站
西一色站(日语:西一色駅/にしいしきえき Nishi-Ishiki eki */?)是一座位于爱知县幡豆郡一色町(现在:西尾市一色町)味滨,名古屋铁道(名铁)三河线的车站(废站)。
西一色站* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
西一色 – にしいしき – NISHI ISHIKI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本爱知县幡豆郡一色町 (现在:西尾市) | ||||||||||
地理坐标 | 34°49′08″N 137°01′26″E / 34.818983°N 137.023931°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1926年(大正15年)9月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 2004年(平成16年)4月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日207人次(不含下车乘客) 2003 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
*在1927年前,此站曾名为味滨。 |
历史
编辑- 1926年(大正15年)9月1日:随着大滨港(后来改名为碧南)至神谷(后来改名为松木岛)之间的铁路线(当时名为三河铁道)开通,味滨站(日语:味浜駅)启用[1]。
- 1927年(昭和2年)10月25日:站舍建成,同日车站改名为西一色站[2][3]。
- 1941年(昭和16年)6月1日:三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
- 1971年(昭和46年)2月1日:成为无人车站[4]。
- 1986年(昭和61年):站舍被拆毁[2]。
- 1990年(平成2年)7月1日:废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备[5]。开始使用铁路巴士(KiHa20形)行走该路段[5]。
- 2004年(平成16年)4月1日:车站被废除[1]。
车站构造
编辑车站是一座地面车站。在车站晩年设有1面1线的单式站台。曾经此站设有木造站舍,在车站无人化后被拆毁。车站范围较大,站内可看见昔日货运站台的遗迹及昔日货运业务繁荣的景象。
此站的站台当初只可容纳2卡车厢,在1967年度后期进行车站改善工程后,站台可容纳4卡车厢[6]。
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车站废除前(2004年)。
图中是望向寺津一方。 -
车站废除后(2009年)
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站台遗址(2012年)
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移除铁路设施的告示(2019年)
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没有被移除的部分站台遗迹(2021年)
配线图
编辑 ← 碧南方向 |
→ 吉良吉田方向 |
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图例 参考文献:[7] |
使用状况
编辑- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为804人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第242,三河线(38站)排名第22[8]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为207人[9]。以下为2003年度前,1日平均乘车人次的列表:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1998年 | 260 [10] |
1999年 | 229 [11] |
2000年 | 233 [12] |
2001年 | 221 [13] |
2002年 | 217 [14] |
2003年 | 207 [9] |
车站周边
编辑- 爱知县立一色高等学校
- 八王子神社
- 赤羽别院亲宣寺
- 高须医院
- 国道247号
- 爱知县道12号丰田一色线
由于此站最接近一色高等学校,因此此站较多学生使用。在废线后,西一色站的站牌转让给一色高校。
巴士线路
编辑- 随着三河线碧南站至吉良吉田站之间废除,旧沿线自治体组成的朋友巴士运行协议会,开设替代巴士服务。车站遗址附近设有“一色高校西”巴士站。
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一色高校西巴士站
- 名铁东部交通一色线停靠车站遗址附近的“赤羽根口”巴士站。
- 一医巴士
- 于一色地区内行走的巴士服务。车站遗址附近设有“一色高校北”巴士站。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 今尾恵介(监修). 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 (日语).
- ^ 2.0 2.1 神谷力(编). 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 86. ISBN 978-4876701292 (日语).
- ^ 铁道省 编 《铁道停车场一覧 昭和12年10月1日现在现在》p.355 川口印刷所出版部 1934年 国立国会图书馆数字化收藏
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 870 (日语).
- ^ 5.0 5.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 (日语).
- ^ 名古屋铁道(编). 四十二年下期建設改良工事の概要. れいめい (名古屋铁道). 1967-10, (227): 10 (日语).
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 9.0 9.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)