西新町站
西新町站(日语:西新町駅/にししんまちえき Nishi-shimmachi eki */?)是位于兵库县明石市西新町三丁目,山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY18”。
西新町站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 北出口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西新町 – にししんまち – Nishi-shimmachi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°38′58.20″N 134°58′50.16″E / 34.6495000°N 134.9806000°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,540人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史
编辑- 1923年(大正12年)8月19日 - 神户姬路电气铁道开业,此站启用。
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气,成为宇治川电气车站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
- 1949年(昭和24年)4月15日 - 成为急行停车站。
- 1971年(昭和46年)3月27日 - 桥上站落成。
- 1984年(昭和59年)3月25日 - 随着取消急行班次,此站再没有优等列车停站。
- 2007年(平成19年) - 明石川至林崎附近开展高架化工程る。
- 2011年(平成23年)6月18日 - 明石川至林崎附近使用临时路轨和临时站台。
- 2015年(平成26年)6月20日 - 明石川至林崎附近之间高架化工程完成,此站成为高架车站。
车站构造
编辑车站是一座高架车站,设有2面2线的相对式站台。地面与闸口,闸口与站台之间设有电梯(只限上行)和电梯连接。闸口内设有多功能厕所,站台上设有空调的候车室。
上下行线设有场内信号机和出发信号机,因此此站被定义为停车场。但是,在高架化工程进行中,使用临时路轨时代成为停留所。
此站曾经设有2面3线的单式、岛式站台。神户方向的站台为岛式站台。但是,后来旅客列车只使用2面2线站台,3号站台不再使用。通常3号站台,每日设有数班定期除锈车辆与不载客列车临时停靠3号站台。后来受到车站高架化工程的影响,3号站台的场内信号机、出发信号机撤走,3号站台上设有栅栏围封,在2009年2月3号站台的路轨被撤走。
在车站设有桥上站时代,车站设有南北两处出口,一处闸口,柜台无人当值。
在2010年4月10日首班车开始,于车站西边的临时车站大楼开始使用,以进行旧车站大楼部分拆毁工程。站台南北之间开设临时通道。
随着开展明石川至林崎松江海岸站之间高架化工程,在2011年6月18日首班车起,林崎附近至明石川使用临时路轨,并使用临时站台。
在2015年2月8日,于车站附近的失物招领处关闭,并迁移至人丸前站附近。
在2015年6月20日首班车起,此站完成高架化工程,在此站西边设有引上线。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | 本线 | 下行 | 高砂、姬路、山阳网干站方向 |
2 | 上行 | 明石、三宫、大阪方向 |
此站从前设有车厂,后来车厂于1960年代迁移至东二见站(参见东二见车辆基地)。此站的3号站台是为了从前的车厂而设。3号站台曾用作折返往神户方向的列车使用,以及让从此站出发的列车使用。另外,在此铁路线设有急行班次时,此站为急行列车停车站,神戸方向的急行与普通列车不是在明石站进行缓急接续,而是在此站进行缓急接续。因此,普通列车会使用待避线(3号站台)。在3号站台西边设有转辙器,分支前往车厂。另外,在此站的车厂遗址上,设有部分侧线用作停泊维护路轨车辆,随着车站高架化工程开展,这些车辆迁移至八木总合事务所(中八木至江井岛之间)。
在山阳电铁的车辆中,车头的方向牌的设有‘西新町’目的地。
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高架化后的西新町站下行站台
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高架化后的车站闸口
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地上站时代的西新町站站台
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临时车站时代的北边车站大楼
使用状况
编辑在2008年11月11日调查,此站上下车人次为4,299人。
年度 | 乘车人次总数 | 当中定期票使用者总数 | 参考资料 | ||||||||||
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人/日 | 变化率 | 排名 | 人/日 | 増减 | 变化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1949(S24) | 4,392 | [统 1] | |||||||||||
1950(S25) | 4,474 | 1.87% | [统 2] | ||||||||||
1951(S26) | |||||||||||||
1952(S27) | |||||||||||||
1953(S28) | |||||||||||||
1954(S29) | |||||||||||||
1955(S30) | |||||||||||||
1956(S31) | 2,979 | [统 3] | |||||||||||
1957(S32) | |||||||||||||
1958(S33) | |||||||||||||
1959(S34) | 2,964 | [统 4] | |||||||||||
1960(S35) | 3,182 | 7.35% | [统 5] | ||||||||||
1961(S36) | 3,492 | 9.76% | [统 6] | ||||||||||
1962(S37) | 3,824 | 9.50% | [统 6] | ||||||||||
1963(S38) | 4,291 | 12.22% | [统 6] | ||||||||||
1964(S39) | 4,599 | 7.18% | [统 6] | ||||||||||
1965(S40) | 4,411 | -4.09% | [统 6] | ||||||||||
1966(S41) | 4,332 | -1.80% | [统 7] | ||||||||||
1967(S42) | 4,310 | -0.51% | [统 7] | ||||||||||
1968(S43) | 4,255 | -1.27% | [统 7] | ||||||||||
1969(S44) | 4,167 | -2.06% | [统 7] | ||||||||||
1970(S45) | 3,953 | -5.13% | [统 7] | ||||||||||
1971(S46) | 3,868 | -2.15% | 2,556 | 66.08% | [统 8] | ||||||||
1972(S47) | 3,805 | -1.63% | 2,542 | -0.54% | 66.81% | [统 9] | |||||||
1973(S48) | 3,652 | -4.03% | 2,375 | -6.57% | 65.04% | [统 10] | |||||||
1974(S49) | 3,608 | -1.20% | 2,348 | -1.15% | 65.07% | [统 11] | |||||||
1975(S50) | 3,564 | -1.21% | 2,282 | -2.80% | 64.03% | [统 12] | |||||||
1976(S51) | 4,181 | 17.29% | 3,090 | 35.41% | 73.92% | [统 13] | |||||||
1977(S52) | 4,005 | -4.19% | 2,866 | -7.27% | 71.55% | [统 14] | |||||||
1978(S53) | 3,915 | -2.26% | 14/48 | 2,866 | 0.00% | 73.20% | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 18] | [统 19] | [统 20] | |
1979(S54) | 3,863 | -1.33% | 14/48 | 2,729 | -4.78% | 70.64% | [统 15] | [统 21] | [统 17] | [统 18] | [统 19] | [统 22] | |
1980(S55) | 3,732 | -3.40% | 14/48 | 2,581 | -5.42% | 69.16% | [统 15] | [统 23] | [统 17] | [统 18] | [统 19] | [统 22] | |
1981(S56) | 3,732 | 0.00% | 14/48 | 2,570 | -0.42% | 68.87% | [统 15] | [统 24] | [统 25] | [统 26] | [统 19] | [统 22] | |
1982(S57) | 3,523 | -5.58% | 18/48 | 2,452 | -4.58% | 69.60% | [统 27] | [统 28] | [统 25] | [统 26] | [统 29] | [统 22] | |
1983(S58) | 3,356 | -4.74% | 18/48 | 2,290 | -6.59% | 68.24% | [统 27] | [统 28] | [统 25] | [统 26] | [统 30] | [统 22] | |
1984(S59) | 3,225 | -3.92% | 18/48 | 2,219 | -3.11% | 68.82% | [统 27] | [统 28] | [统 25] | [统 26] | [统 30] | [统 31] | |
1985(S60) | 2,789 | -13.51% | 19/48 | 1,800 | -18.89% | 64.54% | [统 27] | [统 28] | [统 25] | [统 26] | [统 30] | [统 31] | |
1986(S61) | 2,668 | -4.32% | 19/48 | 1,701 | -5.48% | 63.76% | [统 27] | [统 28] | [统 25] | [统 32] | [统 30] | [统 31] | |
1987(S62) | 2,589 | -2.98% | 19/48 | 1,671 | -1.77% | 64.55% | [统 33] | [统 34] | [统 25] | [统 32] | [统 30] | [统 31] | |
1988(S63) | 2,545 | -1.69% | 19/48 | 1,641 | -1.80% | 64.48% | [统 33] | [统 34] | [统 25] | [统 32] | [统 30] | [统 35] | |
1989(H01) | 2,427 | -4.63% | 1,553 | -5.34% | 64.00% | [统 33] | [统 34] | [统 25] | [统 32] | [统 36] | [统 35] | ||
1990(H02) | 2,468 | 1.69% | 19/48 | 1,581 | 1.76% | 64.04% | [统 33] | [统 34] | [统 37] | [统 32] | [统 36] | [统 35] | |
1991(H03) | 2,636 | 6.77% | 1,647 | 4.16% | 62.47% | [统 33] | [统 38] | [统 37] | [统 39] | [统 36] | [统 35] | ||
1992(H04) | 2,830 | 7.38% | 19/48 | 1,712 | 3.99% | 60.50% | [统 40] | [统 38] | [统 41] | [统 39] | [统 36] | [统 35] | |
1993(H05) | 2,882 | 1.84% | 19/48 | 1,737 | 1.44% | 60.27% | [统 40] | [统 38] | [统 41] | [统 39] | [统 42] | [统 43] | |
1994(H06) | 2,726 | -5.42% | 20/48 | 1,592 | -8.36% | 58.39% | [统 40] | [统 38] | [统 41] | [统 39] | [统 42] | [统 43] | |
1995(H07) | 2,770 | 1.61% | 17/48 | 1,542 | -3.10% | 55.69% | [统 40] | [统 38] | [统 41] | [统 44] | [统 42] | [统 43] | |
1996(H08) | 2,756 | -0.49% | 19/48 | 1,551 | 0.53% | 56.26% | [统 40] | [统 45] | [统 41] | [统 44] | [统 42] | [统 43] | |
1997(H09) | 2,636 | -4.37% | 19/48 | 1,499 | -3.36% | 56.86% | [统 46] | [统 45] | [统 41] | [统 44] | [统 47] | [统 43] | |
1998(H10) | 2,534 | -3.85% | 19/48 | 1,441 | -3.84% | 56.86% | [统 46] | [统 45] | [统 41] | [统 44] | [统 47] | [统 48] | |
1999(H11) | 2,345 | -7.46% | 20/48 | 1,348 | -6.46% | 57.48% | [统 46] | [统 45] | [统 41] | [统 44] | [统 47] | [统 48] | |
2000(H12) | 2,323 | -0.93% | 19/48 | 1,323 | -1.83% | 56.96% | [统 46] | [统 45] | [统 41] | [统 49] | [统 47] | [统 48] | |
2001(H13) | 2,230 | -4.01% | 19/48 | 1,233 | -6.83% | 55.28% | [统 46] | [统 50] | [统 51] | [统 49] | [统 47] | [统 48] | |
2002(H14) | 2,129 | -4.55% | 19/48 | 1,164 | -5.56% | 54.70% | [统 52] | [统 50] | [统 51] | [统 49] | [统 47] | [统 48] | |
2003(H15) | 2,033 | -4.50% | 20/48 | 1,071 | -8.00% | 52.70% | [统 52] | [统 50] | [统 51] | [统 49] | [统 47] | [统 53] | |
2004(H16) | 1,921 | -5.53% | 20/49 | 986 | -7.93% | 51.36% | [统 52] | [统 50] | [统 51] | [统 49] | [统 54] | [统 53] | |
2005(H17) | 1,882 | -2.00% | 21/49 | 975 | -1.11% | 51.82% | [统 52] | [统 50] | [统 51] | [统 55] | [统 54] | [统 53] | |
2006(H18) | 1,940 | 3.06% | 19/49 | 992 | 1.69% | 51.13% | [统 52] | [统 56] | [统 51] | [统 55] | [统 54] | [统 53] | |
2007(H19) | 1,942 | 0.14% | 20/49 | 989 | -0.28% | 50.92% | [统 57] | [统 56] | [统 58] | [统 55] | [统 54] | [统 53] | |
2008(H20) | 1,912 | -1.55% | 21/49 | 1,005 | 1.66% | 52.58% | [统 57] | [统 56] | [统 58] | [统 55] | [统 54] | [统 59] | |
2009(H21) | 1,866 | -2.44% | 22/49 | 1,022 | 1.63% | 54.77% | [统 57] | [统 56] | [统 58] | [统 55] | [统 54] | [统 59] | |
2010(H22) | 1,921 | 2.94% | 21/49 | 1,079 | 5.63% | 56.21% | [统 57] | [统 56] | [统 58] | [统 60] | [统 54] | [统 59] | |
2011(H23) | 2,027 | 5.56% | 21/49 | 1,156 | 7.11% | 57.03% | [统 57] | [统 61] | [统 58] | [统 60] | [统 62] | [统 59] | |
2012(H24) | 2,085 | 2.84% | 20/49 | 1,200 | 3.79% | 57.56% | [统 63] | [统 61] | [统 58] | [统 60] | [统 62] | [统 59] | |
2013(H25) | 2,126 | 1.97% | 21/49 | 1,230 | 2.51% | 57.86% | [统 63] | [统 61] | [统 64] | [统 60] | [统 62] | [统 65] | |
2014(H26) | 2,126 | 0.00% | 21/49 | 1,227 | -0.22% | 57.73% | [统 63] | [统 61] | [统 64] | [统 66] | [统 62] | [统 65] | |
2015(H27) | 2,233 | 5.03% | 21/49 | 1,285 | 4.69% | 57.55% | [统 63] | [统 61] | [统 64] | [统 66] | [统 62] | [统 65] | |
2016(H28) | 2,351 | 5.28% | 19/49 | 1,367 | 6.40% | 58.16% | [统 63] | [统 67] | [统 64] | [统 66] | [统 62] | [统 65] | |
2017(H29) | 2,540 | 8.04% | 16/49 | 1,499 | 9.62% | 59.01% | 19/49 | [统 68] | [统 67] | [统 64] | [统 66] | [统 62] | [统 65] |
车站周边
编辑巴士线路
编辑在车站北边国道2号上设有国道西新町巴士站,车站南边县道718号上设有南王子町巴士站。以上两站所有巴士线路由神姬巴士运营。
- 国道西新町巴士站
- 国道2号南边
- 1系统:经砚町、西明石站、国道大久保、福里前往土山站
- 4系统:经砚町、西明石站、国道大久保、福里、国道土山前往加古川站
- 2系统:经砚町、西明石站、泽野,高丘巡回前往天乡
- 3系统:经砚町、西明石站、大久保站前往明石中央体育会馆
- 6系统:经砚町、西明石站、大久保站前往石谷墓园北
- 30系统:经砚町、玉津曙前往平野八幡神社前
- 35系统:经砚町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小学前、和田(部分经养田)前往押部谷(荣)
- 36系统:经砚町、玉津曙、平野八幡神社前・田井北口、三木营业所(部分以三木营业所为终站)、小野前往社
- 37系统:经砚町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小学前、坚田前往西神中央站
- 43系统:经砚町、玉津曙、平野八幡神社前、芝崎、春日广场前前往西神中央站
- 72系统:经砚町、宫之上、贵崎4丁目(部分以贵崎4丁目为终站)前往西明石站
- 73循系统:经砚町、宫之上、贵崎4丁目、藤江小学前前往林崎方向
- 国道2号北边
- 1 - 72系统:经明石邮局前前往明石站(71循、72系统,停明石国道本町巴士站)
- 71系统:经明石邮便局前・明石国道本町、明石站、银座前往市政厅
- 南王子町巴士站
- 县道718号线北边
- 70系统:经大观桥、明石本町、鱼之棚、明石站、银座前往市政厅
- 70・73循系统:经大观桥、明石本町、银座前往明石站
- 75系统:经岬町、明石本町、银座前往明石站
- 75系统:经岬町、明石本町、鱼之棚、明石站、银座前往市政厅
- 县道718号线南边
- 70・75系统:经林崎・藤江小学前前往藤江站
- 71循系统:经林崎・藤江小学前前往贵崎4丁目、砚町方向
- 71系统:经林崎・藤江小学前前往贵崎4丁目
于西新町站登场的文学作品
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 2007/4/7 产经新闻晚报
统计资料
编辑- ^ 《明石市势年鉴 1950年版》 明石市政厅 企划弘报课,昭和25年12月刊行 (没有版权记录页),p.80
- ^ 《明石市势年鉴 1951年版》 明石市政厅 (没有版权记录页),p.213 ※栏外之[注]に“本数字は毎月16日之上下车客调查による1日分であります。”と之记载があった之で,表中1月~12月之乘车人次之合计数字を,12で割って四舍五入したも之を,1日之平均乘车人次として载せた。
- ^ 《明石市统计书 昭和32年版》 明石市秘书课 广报统计系,昭和32年12月1日刊行 (没有版权记录页),p.117
- ^ 《明石市统计书 昭和35年版》 明石市政厅 秘书课广报统计系,昭和35年12月1日刊行 (没有版权记录页),p.143
- ^ 《明石市统计书 昭和36年版》 明石市政厅 秘书课广报统计系,昭和36年12月1日刊行 (没有版权记录页),p.150
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 《明石市统计书 昭和41年版》 明石市企划室,昭和42年1月刊行 (没有版权记录页),p.146
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 《明石市统计书1971年版》 企划室,昭和46年9月刊行 (没有版权记录页),p.138
- ^ 《明石市统计书1972年版》 昭和47年9月刊行 (没有版权记录页),pp.152-153
- ^ 《明石市统计书(昭和48年版)》 昭和48年9月刊行 (没有版权记录页),pp.129-131
- ^ 《明石市统计书(昭和49年版)》 昭和49年9月刊行 (没有版权记录页),pp.158-159
- ^ 《明石市统计书(昭和50年版)》 昭和50年12月刊行 (没有版权记录页),pp.186-187
- ^ 《明石市统计书(昭和51年版)》 昭和51年11月刊行 (没有版权记录页),pp.232-233
- ^ 《明石市统计书(昭和52年版)》 昭和52年11月刊行 (没有版权记录页),pp.239-240
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相关条目
编辑外部链接
编辑- 西新町站(线路图、车站信息) - 山阳电气铁道