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西新町站

西新町站（日语：西新町駅／にししんまちえき Nishi-shimmachi eki */?）是位于兵库县明石市西新町三丁目，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY18”。

西新町站
北出口
北出口
日语名称
西新町 – にししんまち – Nishi-shimmachi
车站概览
位置 日本兵库县明石市西新町三丁目16番2号
地理坐标34°38′58.52″N 134°58′51.86″E / 34.6495889°N 134.9810722°E / 34.6495889; 134.9810722
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期1923年（大正12年）8月19日
上车人次
统计年度		平均每日2,540人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
山阳明石
SY17
1.2km
往西代
 本线
●SY18
里程西代16.9km
 林崎松江海岸
SY19
1.5km
往山阳姬路
站线配置图
图例
2
1
↑山阳明石
↓林崎松江海岸
位置
地图
备注

历史

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前车站大楼
  • 1923年（大正12年）8月19日 - 神户姬路电气铁道开业，此站启用。
  • 1927年（昭和2年）4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气（日语：宇治川電気），成为宇治川电气车站。
  • 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
  • 1949年（昭和24年）4月15日 - 成为急行停车站。
  • 1971年（昭和46年）3月27日 - 桥上站落成。
  • 1984年（昭和59年）3月25日 - 随着取消急行班次，此站再没有优等列车停站。
  • 2007年（平成19年） - 明石川至林崎附近开展高架化工程る。
  • 2011年（平成23年）6月18日 - 明石川至林崎附近使用临时路轨和临时站台。
  • 2015年（平成26年）6月20日 - 明石川至林崎附近之间高架化工程完成，此站成为高架车站。

车站构造

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车站是一座高架车站，设有2面2线的相对式站台。地面与闸口，闸口与站台之间设有电梯（只限上行）和电梯连接。闸口内设有多功能厕所，站台上设有空调的候车室。

上下行线设有场内信号机和出发信号机，因此此站被定义为停车场。但是，在高架化工程进行中，使用临时路轨时代成为停留所。

此站曾经设有2面3线的单式、岛式站台。神户方向的站台为岛式站台。但是，后来旅客列车只使用2面2线站台，3号站台不再使用。通常3号站台，每日设有数班定期除锈车辆与不载客列车临时停靠3号站台。后来受到车站高架化工程的影响，3号站台的场内信号机、出发信号机撤走，3号站台上设有栅栏围封，在2009年2月3号站台的路轨被撤走。

在车站设有桥上站时代，车站设有南北两处出口，一处闸口，柜台无人当值。

在2010年4月10日首班车开始，于车站西边的临时车站大楼开始使用，以进行旧车站大楼部分拆毁工程。站台南北之间开设临时通道。

随着开展明石川至林崎松江海岸站之间高架化工程，在2011年6月18日首班车起，林崎附近至明石川使用临时路轨，并使用临时站台。

在2015年2月8日，于车站附近的失物招领处关闭，并迁移至人丸前站附近。

在2015年6月20日首班车起，此站完成高架化工程，在此站西边设有引上线。

站台

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站台 线路 上下行 方向
1   本线 下行 高砂、姬路、山阳网干站方向
2 上行 明石、三宫、大阪方向

此站从前设有车厂，后来车厂于1960年代迁移至东二见站（参见东二见车辆基地（日语：東二見車両基地））。此站的3号站台是为了从前的车厂而设。3号站台曾用作折返往神户方向的列车使用，以及让从此站出发的列车使用。另外，在此铁路线设有急行班次时，此站为急行列车停车站，神戸方向的急行与普通列车不是在明石站进行缓急接续，而是在此站进行缓急接续。因此，普通列车会使用待避线（3号站台）。在3号站台西边设有转辙器，分支前往车厂。另外，在此站的车厂遗址上，设有部分侧线用作停泊维护路轨车辆，随着车站高架化工程开展，这些车辆迁移至八木总合事务所（中八木至江井岛之间）。

在山阳电铁的车辆中，车头的方向牌的设有‘西新町’目的地。

  •  
    高架化后的西新町站下行站台
  •  
    高架化后的车站闸口
  •  
    地上站时代的西新町站站台
  •  
    临时车站时代的北边车站大楼

使用状况

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在2008年11月11日调查，此站上下车人次为4,299人。

各年度的使用状况
年度 乘车人次总数 当中定期票使用者总数 参考资料
人/日 变化率 排名 人/日 増减 变化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1949(S24) 4,392 [统 1]
1950(S25) 4,474 1.87% [统 2]
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31) 2,979 [统 3]
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34) 2,964 [统 4]
1960(S35) 3,182 7.35% [统 5]
1961(S36) 3,492 9.76% [统 6]
1962(S37) 3,824 9.50% [统 6]
1963(S38) 4,291 12.22% [统 6]
1964(S39) 4,599 7.18% [统 6]
1965(S40) 4,411 -4.09% [统 6]
1966(S41) 4,332 -1.80% [统 7]
1967(S42) 4,310 -0.51% [统 7]
1968(S43) 4,255 -1.27% [统 7]
1969(S44) 4,167 -2.06% [统 7]
1970(S45) 3,953 -5.13% [统 7]
1971(S46) 3,868 -2.15% 2,556 66.08% [统 8]
1972(S47) 3,805 -1.63% 2,542 -0.54% 66.81% [统 9]
1973(S48) 3,652 -4.03% 2,375 -6.57% 65.04% [统 10]
1974(S49) 3,608 -1.20% 2,348 -1.15% 65.07% [统 11]
1975(S50) 3,564 -1.21% 2,282 -2.80% 64.03% [统 12]
1976(S51) 4,181 17.29% 3,090 35.41% 73.92% [统 13]
1977(S52) 4,005 -4.19% 2,866 -7.27% 71.55% [统 14]
1978(S53) 3,915 -2.26% 14/48 2,866 0.00% 73.20% [统 15] [统 16] [统 17] [统 18] [统 19] [统 20]
1979(S54) 3,863 -1.33% 14/48 2,729 -4.78% 70.64% [统 15] [统 21] [统 17] [统 18] [统 19] [统 22]
1980(S55) 3,732 -3.40% 14/48 2,581 -5.42% 69.16% [统 15] [统 23] [统 17] [统 18] [统 19] [统 22]
1981(S56) 3,732 0.00% 14/48 2,570 -0.42% 68.87% [统 15] [统 24] [统 25] [统 26] [统 19] [统 22]
1982(S57) 3,523 -5.58% 18/48 2,452 -4.58% 69.60% [统 27] [统 28] [统 25] [统 26] [统 29] [统 22]
1983(S58) 3,356 -4.74% 18/48 2,290 -6.59% 68.24% [统 27] [统 28] [统 25] [统 26] [统 30] [统 22]
1984(S59) 3,225 -3.92% 18/48 2,219 -3.11% 68.82% [统 27] [统 28] [统 25] [统 26] [统 30] [统 31]
1985(S60) 2,789 -13.51% 19/48 1,800 -18.89% 64.54% [统 27] [统 28] [统 25] [统 26] [统 30] [统 31]
1986(S61) 2,668 -4.32% 19/48 1,701 -5.48% 63.76% [统 27] [统 28] [统 25] [统 32] [统 30] [统 31]
1987(S62) 2,589 -2.98% 19/48 1,671 -1.77% 64.55% [统 33] [统 34] [统 25] [统 32] [统 30] [统 31]
1988(S63) 2,545 -1.69% 19/48 1,641 -1.80% 64.48% [统 33] [统 34] [统 25] [统 32] [统 30] [统 35]
1989(H01) 2,427 -4.63% 1,553 -5.34% 64.00% [统 33] [统 34] [统 25] [统 32] [统 36] [统 35]
1990(H02) 2,468 1.69% 19/48 1,581 1.76% 64.04% [统 33] [统 34] [统 37] [统 32] [统 36] [统 35]
1991(H03) 2,636 6.77% 1,647 4.16% 62.47% [统 33] [统 38] [统 37] [统 39] [统 36] [统 35]
1992(H04) 2,830 7.38% 19/48 1,712 3.99% 60.50% [统 40] [统 38] [统 41] [统 39] [统 36] [统 35]
1993(H05) 2,882 1.84% 19/48 1,737 1.44% 60.27% [统 40] [统 38] [统 41] [统 39] [统 42] [统 43]
1994(H06) 2,726 -5.42% 20/48 1,592 -8.36% 58.39% [统 40] [统 38] [统 41] [统 39] [统 42] [统 43]
1995(H07) 2,770 1.61% 17/48 1,542 -3.10% 55.69% [统 40] [统 38] [统 41] [统 44] [统 42] [统 43]
1996(H08) 2,756 -0.49% 19/48 1,551 0.53% 56.26% [统 40] [统 45] [统 41] [统 44] [统 42] [统 43]
1997(H09) 2,636 -4.37% 19/48 1,499 -3.36% 56.86% [统 46] [统 45] [统 41] [统 44] [统 47] [统 43]
1998(H10) 2,534 -3.85% 19/48 1,441 -3.84% 56.86% [统 46] [统 45] [统 41] [统 44] [统 47] [统 48]
1999(H11) 2,345 -7.46% 20/48 1,348 -6.46% 57.48% [统 46] [统 45] [统 41] [统 44] [统 47] [统 48]
2000(H12) 2,323 -0.93% 19/48 1,323 -1.83% 56.96% [统 46] [统 45] [统 41] [统 49] [统 47] [统 48]
2001(H13) 2,230 -4.01% 19/48 1,233 -6.83% 55.28% [统 46] [统 50] [统 51] [统 49] [统 47] [统 48]
2002(H14) 2,129 -4.55% 19/48 1,164 -5.56% 54.70% [统 52] [统 50] [统 51] [统 49] [统 47] [统 48]
2003(H15) 2,033 -4.50% 20/48 1,071 -8.00% 52.70% [统 52] [统 50] [统 51] [统 49] [统 47] [统 53]
2004(H16) 1,921 -5.53% 20/49 986 -7.93% 51.36% [统 52] [统 50] [统 51] [统 49] [统 54] [统 53]
2005(H17) 1,882 -2.00% 21/49 975 -1.11% 51.82% [统 52] [统 50] [统 51] [统 55] [统 54] [统 53]
2006(H18) 1,940 3.06% 19/49 992 1.69% 51.13% [统 52] [统 56] [统 51] [统 55] [统 54] [统 53]
2007(H19) 1,942 0.14% 20/49 989 -0.28% 50.92% [统 57] [统 56] [统 58] [统 55] [统 54] [统 53]
2008(H20) 1,912 -1.55% 21/49 1,005 1.66% 52.58% [统 57] [统 56] [统 58] [统 55] [统 54] [统 59]
2009(H21) 1,866 -2.44% 22/49 1,022 1.63% 54.77% [统 57] [统 56] [统 58] [统 55] [统 54] [统 59]
2010(H22) 1,921 2.94% 21/49 1,079 5.63% 56.21% [统 57] [统 56] [统 58] [统 60] [统 54] [统 59]
2011(H23) 2,027 5.56% 21/49 1,156 7.11% 57.03% [统 57] [统 61] [统 58] [统 60] [统 62] [统 59]
2012(H24) 2,085 2.84% 20/49 1,200 3.79% 57.56% [统 63] [统 61] [统 58] [统 60] [统 62] [统 59]
2013(H25) 2,126 1.97% 21/49 1,230 2.51% 57.86% [统 63] [统 61] [统 64] [统 60] [统 62] [统 65]
2014(H26) 2,126 0.00% 21/49 1,227 -0.22% 57.73% [统 63] [统 61] [统 64] [统 66] [统 62] [统 65]
2015(H27) 2,233 5.03% 21/49 1,285 4.69% 57.55% [统 63] [统 61] [统 64] [统 66] [统 62] [统 65]
2016(H28) 2,351 5.28% 19/49 1,367 6.40% 58.16% [统 63] [统 67] [统 64] [统 66] [统 62] [统 65]
2017(H29) 2,540 8.04% 16/49 1,499 9.62% 59.01% 19/49 [统 68] [统 67] [统 64] [统 66] [统 62] [统 65]

车站周边

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密藏院（大地藏）
 
西新町站前通
 
林崎渔港

巴士线路

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在车站北边国道2号上设有国道西新町巴士站，车站南边县道718号上设有南王子町巴士站。以上两站所有巴士线路由神姬巴士（日语：神姫バス）运营。

国道西新町巴士站
国道2号南边
1系统：经砚町、西明石站、国道大久保、福里前往土山站
4系统：经砚町、西明石站、国道大久保、福里、国道土山前往加古川站
2系统：经砚町、西明石站、泽野，高丘巡回前往天乡
3系统：经砚町、西明石站、大久保站前往明石中央体育会馆
6系统：经砚町、西明石站、大久保站前往石谷墓园北
30系统：经砚町、玉津曙前往平野八幡神社前
35系统：经砚町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小学前、和田（部分经养田）前往押部谷（荣）
36系统：经砚町、玉津曙、平野八幡神社前・田井北口、三木营业所（部分以三木营业所为终站）、小野前往社
37系统：经砚町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小学前、坚田前往西神中央站
43系统：经砚町、玉津曙、平野八幡神社前、芝崎、春日广场前前往西神中央站
72系统：经砚町、宫之上、贵崎4丁目（部分以贵崎4丁目为终站）前往西明石站
73循系统：经砚町、宫之上、贵崎4丁目、藤江小学前（日语：明石市立藤江小学校）前往林崎方向
国道2号北边
1 - 72系统：经明石邮局前前往明石站（71循、72系统，停明石国道本町巴士站）
71系统：经明石邮便局前・明石国道本町、明石站、银座前往市政厅
南王子町巴士站
县道718号线北边
70系统：经大观桥、明石本町、鱼之棚、明石站、银座前往市政厅
70・73循系统：经大观桥、明石本町、银座前往明石站
75系统：经岬町、明石本町、银座前往明石站
75系统：经岬町、明石本町、鱼之棚、明石站、银座前往市政厅
县道718号线南边
70・75系统：经林崎・藤江小学前前往藤江站
71循系统：经林崎・藤江小学前前往贵崎4丁目、砚町方向
71系统：经林崎・藤江小学前前往贵崎4丁目

于西新町站登场的文学作品

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相邻车站

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山阳电气铁道
  本线
■■直通特急・■S特急
通过
■普通
山阳明石（SY17）－西新町（SY18）－林崎松江海岸（SY19）

注脚

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  1. ^ 2007/4/7 产经新闻晚报

统计资料

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  1. ^ 《明石市势年鉴 1950年版》 明石市政厅 企划弘报课，昭和25年12月刊行 (没有版权记录页)，p.80
  2. ^ 《明石市势年鉴 1951年版》 明石市政厅 (没有版权记录页)，p.213　※栏外之［注］に“本数字は毎月16日之上下车客调查による1日分であります。”と之记载があった之で，表中1月～12月之乘车人次之合计数字を，12で割って四舍五入したも之を，1日之平均乘车人次として载せた。
  3. ^ 《明石市统计书 昭和32年版》 明石市秘书课 广报统计系，昭和32年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.117
  4. ^ 《明石市统计书 昭和35年版》 明石市政厅 秘书课广报统计系，昭和35年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.143
  5. ^ 《明石市统计书 昭和36年版》 明石市政厅 秘书课广报统计系，昭和36年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.150
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 《明石市统计书 昭和41年版》 明石市企划室，昭和42年1月刊行 (没有版权记录页)，p.146
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 《明石市统计书1971年版》 企划室，昭和46年9月刊行 (没有版权记录页)，p.138
  8. ^ 《明石市统计书1972年版》 昭和47年9月刊行 (没有版权记录页)，pp.152-153
  9. ^ 《明石市统计书(昭和48年版)》 昭和48年9月刊行 (没有版权记录页)，pp.129-131
  10. ^ 《明石市统计书(昭和49年版)》 昭和49年9月刊行 (没有版权记录页)，pp.158-159
  11. ^ 《明石市统计书(昭和50年版)》 昭和50年12月刊行 (没有版权记录页)，pp.186-187
  12. ^ 《明石市统计书(昭和51年版)》 昭和51年11月刊行 (没有版权记录页)，pp.232-233
  13. ^ 《明石市统计书(昭和52年版)》 昭和52年11月刊行 (没有版权记录页)，pp.239-240
  14. ^ 《昭和53年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和53年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.245-246
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课，昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.163-165
  16. ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.235-236
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 播磨　统计资料编 1985(昭和60年) p.22 －4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集：市长公室企划课，发行：高砂市政厅(昭和57年7月)，p.56
  20. ^ 《姬路市统计要覧 昭和54年版》 姬路市理财局企划财政部企划课，昭和54年12月1日发行（印刷所　高桥综合印刷株式会社），p.80
  21. ^ 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市政厅总务部企划课统计系，昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
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  67. ^ 67.0 67.1 明石市统计书 平成30年版（2018年）　(8. 运输及通信) 8-2. 山阳电铁 市内各站月别乘车人次
  68. ^ 第95回神户市统计书 平成30年度版　(9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次（山阳电气铁道）

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