丰田JPN Taxi

丰田JPN Taxi（NTP10）
丰田JPN Taxi（NTP10）
	日本丰田JPN Taxi
概览
制造商	丰田
别称	丰田Comfort Hybrid NTP10R（香港）
生产日期	2017年10月– 现在
装配地	日本静冈县静冈市丰田 Motor East Japan (东富士工厂); 日本宫城县大衡村
车身及底盘
车体风格	5门旅行车
动力布局	前置前驱
平台	丰田 B平台
相关车型	丰田Sienta（NCP170系）
动力系统
发动机	1.5 升1NZ-FXP 直列四缸发动机(I4)
电动机	2LM AC 同步电动机; 45 kW（61 PS）;
变速器	无级变速器
混合动力	混能丰田混合动力系统(附减速机构的THS II)
电动电池	镍氢电池
规格
轴距	2,750 mm（108.3英寸）
长度	4,400 mm（173.2英寸）
宽度	1,695 mm（66.7英寸）
高度	1,750 mm（68.9英寸）
年表
前身车型	丰田Comfort; 丰田皇冠;

丰田JPN Taxi（日语：トヨタ・ジャパンタクシー^{Toyota Japantakushī}）是丰田汽车公司出售的出租车。

概要编辑

本车以2013年发表的概念车“JPN TAXI CONCEPT”为基础，是丰田首辆符合日本国土交通省“通用设计出租车”认证的车种，取代2018年停产的三款轿车型出租车：丰田Comfort，Crown Comfort及Crown Sedan（下称Comfort车系）。

诸元编辑

车辆以第二代丰田Sienta（NCP170系列）的底盘为基础，车身同样为MPV形式。前后保险杆分割成左、中、右三个部件，受损时可独立替换，无须整组更换。两侧睹后镜延续Comfort车系的设计，设于前轮挡泥板上。车身标配颜色包括专为本车而设的“深蓝”（绀色），黑色及白色三种。

车辆动力来源为第三代丰田混合动力系统，包括一具1.5升石油气发动机，及两组交流同步马达，电池则置于车厢地台。由于燃料消耗减少，因此石油气缸容量由Comfort车系的94升（实际安全容量72升），缩小至52升（实际安全容量42升）。所有车辆均配备Toyota Safety Sense C安全组合，包括防止追撞、车道侦测等功能。

左侧后门为电趟式车门，为避免乘客误开车门，当拉动车内的门把时，只能手动开关。登车口宽720毫米、高1300毫米，足以让轮椅连人带车进出。右侧后门则为揭门，车窗为固定式，不能打开。车厢座椅材质采用较耐用及容易清洁的人造皮革。车厢内设有多个扶手，方便乘客（尤其轮椅使用者）上下车时搀扶。由于轮椅登车时需折叠副驾驶席，为增加车内空间，副驾驶席前方不设储物箱。空调操作面板设于方向盘右下方，驾驶席座椅背后设有两个USB充电插口，供乘客使用。

轮椅登车编辑

本车最大特色，是可容许轮椅直接进出。车上配备的轮椅斜道，初期版本为两块三折式金属板，可按路面情况决定使用一块或两块斜道。当乘客在行人道上下车，可单独使用主斜道（1号斜道）。1号斜道连同轮椅用安全带套装，收纳在乘客座椅下方，当使用时，司机需折起乘客座椅取出套装。另一块延长用斜道（2号斜道），收纳在车尾地台下，如乘客需在行车道等高低差较的大的位置上下车，则需要接驳2号斜道。

丰田汽车官方称，轮椅登车过程约需10分钟。在日本，实际操作时一般需时达15分钟^[1]，在当地更多次传出有轮椅使用者遭拒载，因此曾有轮椅使用者在Change.org发起联署^[2]，要求丰田改善车辆设计，共收集到超过1.1万个签名，并于2018年11月29日递交予丰田汽车名古屋办公室。

丰田于2019年2月，发表改良方案以作回应^[3]：

1号斜道改为对折式，长度由840毫米延长至1100毫米，并取消收纳袋；
轮椅用安全带直接安装在车厢扣环上；
在车厢内增设指示安装步骤的贴纸；
2号斜道改为塑料斜台。

另外丰田亦改良了部分车辆细节：

缩短驾驶席操控电趟门按钮的时滞，使电趟门关闭时间由6.5秒缩短至5秒；
后水刮增加间歇模式；
现金托盘下移10毫米；
Toyota Safety Sense C增加日间行人侦测功能。

改良版本于同年3月15日起开始发售，此前售出的车辆可免费更换新款斜台。

出口版本编辑

香港版本之Comfort Hybrid

香港是日本以外首个采用JPN TAXI为出租车的地区，车名改为Comfort Hybrid，俗称“小露宝”。首批4辆于2017年11月抵港，2018年7月起投入服务^[4]。随着Comfort车系停产，本车成为丰田在香港出租车市场的唯一选择。

各版本之差异编辑

厂方在日本本土共推出两个版本：标准版本“和”及高级版本“匠”。主要在外观及内装有所区别。至于出口香港版本，设备则介乎于两者之间，惟不配备Toyota Safety Sense C安全组合，另外一些细节亦与日本版不同，例如石油气缸盖开关，由日本版需打开车尾门拉动手环，改为于中控台右下方设置电按钮。

	“和”（标准版本）	“匠”（高级版本）	出口香港版本
轮圈	铁轮圈配哑色轮圈盖	铁轮圈配电镀色轮圈盖（可选购合金轮圈）	合金轮圈
保险杆颜色	无涂装黑色	车身颜色（前保险杆中央部件：黑色）	无涂装黑色
后排隔音车窗	无	有	无
门把颜色	无涂装黑色	电镀色	电镀色
车头灯	卤素灯泡	发光二极管	卤素灯泡
D柱制动灯	无	有	无
睹后镜外壳	无涂装黑色	电镀色	电镀色
方向盘、挡把及挡把槽装饰	无涂装黑色	电镀色	电镀色
座椅表面针织装饰	无	有	有
暖椅装置	无	有	无
车厢天花送风通道	无	有	有
内饰配搭	黄色及无涂装黑色	电镀色及磨砂电镀色	电镀色及磨砂电镀色