斯巴鲁Bighorn(日语:スバル・ビッグホーン)乃是日本斯巴鲁重工业于1988年至1993年间贩售的越野车、中型运动型多用途车,其原型为五十铃汽车出品的五十铃Trooper日语いすゞ・ビッグホーン(日规名称五十铃Bighorn)。由于斯巴鲁重工业和五十铃汽车之间签署了OEM代工协议,故换上斯巴鲁的厂徽铭牌。详细的机械构造规格,请参阅五十铃Trooper日语いすゞ・ビッグホーン之条目。

概要与历史

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第一代斯巴鲁Bighorn

1980年代末期到1990年代初期之间,斯巴鲁重工业曾和五十铃汽车有过短暂的合作关系,前者以第三代Leone五门旅行车换牌成五十铃Geminett II、第一代Legacy四门轿车换牌成五十铃Aska CX。这是因为五十铃汽车打算退出乘用车的领域,专心经营皮卡货车、SUV及商用车等车种[1];至于斯巴鲁重工业则需要SUV来补齐产品线,以因应彼时流行的RV休闲风潮。于是双方一拍即合,各自替对方代工制造所欠缺的产品线。当时日本本土市场里共有五十铃Bighorn、斯巴鲁Bighorn、本田Horizon等三款兄弟车,除了本田Horizon具有重新设计过的进气坝外,五十铃Bighorn及斯巴鲁Bighorn的差别仅在厂徽铭牌而已。

第一代(1988年-1992年)

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1988年 - 11月由五十铃汽车OEM代工供应,斯巴鲁Bighorn正式发售。车体区分成长轴版及短轴版二种,皆搭载2.8L直列四缸4JB1-T型涡轮增压柴油引擎,设定为五速手动排档或四速自动排档两种变速系统。

第二代(1992年-1993年)

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1992年 - 因为Trooper改朝换代而跟着大改款,动力来源有3.2L V型六缸DOHC 6VD1型引擎及3.1L直列四缸涡轮增压柴油引擎等二种,可搭配五速手动排档或四速自动排档,全部车型皆装有莲花设计的升级套件。翌年由于斯巴鲁重工业和五十铃汽车的OEM合约期满,斯巴鲁Bighorn终止发售。

安全性召回

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2004年4月14日斯巴鲁重工业曾召回76辆1992年2月5日至1993年4月2日之间制造的第二代Bighorn检修,因为马达电线端子盖的形状及材质设计不良,老化的端子盖容易黏着在电线上,造成马达无法运作[2]。同年7月29日该公司又针对相同车型进行安全性召回,由于暖气加热器的连接座设计不良,经年老化后端子部位产生氧化物,容易导致发热,严重时甚至可能引发燃烧。是以该公司针对1992年1月31日至1993年4月3日之间制造的314辆车召回,检修更换不良的连接座[3]

品牌与车名

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由于五十铃Trooper这款车(共有两代车型)具有众多不同品牌兄弟车,兹详列如下:

  • 亚洲(日本除外):五十铃Trooper、雪佛兰Trooper
  • 日本:五十铃Bighorn、斯巴鲁Bighorn、本田Horizon
  • 北美洲:五十铃Trooper II(1983年-1989年)、五十铃Trooper(1990年-2002年)、讴歌SLX
  • 南美洲非洲:五十铃Trooper、雪佛兰Trooper
  • 哥伦比亚:雪佛兰Trooper(第一代)、雪佛兰Trooper 960(第二代)
  • 委内瑞拉:Caribe 442
  • 欧洲:五十铃Trooper、欧宝Monterey(1994年-2002年)
  • 英国:佛贺Monterey(1994年-1998年)
  • 澳洲:霍顿Jackaroo、霍顿Monterey
  • 新西兰:五十铃Trooper、五十铃Bighorn、霍顿Jackaroo、霍顿Monterey

参见

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参考资料

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  1. ^ 后来在1992年五十铃汽车正式退出乘用车市场。
  2. ^ 请见(日语)斯巴鲁重工业:ビッグホーンのリコールについて页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  3. ^ 参看(日语)斯巴鲁重工业:ビッグホーンのリコールについて页面存档备份,存于互联网档案馆)。

外部链接

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