野田乡站

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野田乡站(日语:野田郷駅のだごうえき Nodagō eki */?)是位于鹿儿岛县出水市野田町下名,肥萨橙铁道线车站。车站编号为OR19

野田乡站
站房(2008年)
站房(2008年)
日语名称
野田郷 – のだごう – Nodagō
车站概览
位置 日本鹿儿岛县出水市野田町下名[1]
地理坐标32°3′47.12″N 130°16′3.3″E / 32.0630889°N 130.267583°E / 32.0630889; 130.267583
拥有者肥萨橙铁道
途经线路
  • OR 肥萨橙铁道线
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
车站代码
  • OR19
电报码オレノタ
历史
启用日期1923年3月25日
上车人次
统计年度
平均每日171人次(不含下车乘客)
2015
服务
◄OR18 高尾野
(3.2公里)
折口 OR20►
(5.4公里)
位置
地图
备注
简易委托车站(只限平日早上与黄昏)

车站由NPO法人北萨倶乐部管理的有人车站。由于邻近鹿儿岛县立野田女子高等学校日语鹿児島県立野田女子高等学校,因此在平日早上和黄昏会有许多上学客使用此站。另外,为了发送学生,在平日设有早上1班下行列车以此站为终点站(该班次随后会以不载客列车折返至出水站。),在平日早上车站为有人车站。

车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站大楼是在1959年建成,是一座由旧国铁标准钢筋混凝土建筑物。车站大楼内设成候车室和售票柜台。

在国铁时代,车站为无人车站前,车站设有大型售票柜台和行李柜台。在1986年成为无人车站后,柜台被木板遮盖。随后再次成为有人车站后至今设有小型售票柜台。

  • 营业时间
    • 平日 7:00 - 9:00 15:00 - 17:30
    • 星期六及假日 暂停服务

在2014年5月15日前,营业时间为平日7:10 - 16:55。在翌日起营业时间改为只于平日早上和黄昏,上下学繁忙时段时段营业。但是在毎年3月中旬,邻站高尾野站附近举行“高尾野 中之市日语高尾野 中の市”,在每年8月上旬会举办“高尾野夏祭”。在早上8时至晚上会临时设有车站职员当值。

在国铁时代,1970年成为业务委托车站。现时野田邮局地段曾经是国铁宿舍,此站可容纳15名车站职员,为比较大的车站。另外,此站曾经可接受货物起卸服务,现时该处由鹿儿岛银行兴建的2座日本通运仓库。

站台

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现时每天除了一班黄昏上行班次是使用1号站台外,其余上、下班次一律使用2号站台。

站台 线路 上下行 方向 备注
1 肥萨橙铁道线 上行 新八代方向 只有每天18:24班次使用
2 上行 米之津出水八代、新八代方向 绝大部分班次
下行 川内隈之城方向 全部下行班次

历史

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  • 1923年3月25日:铁道省川内线车站启用。
  • 1927年10月17日:汤浦站至水俣站之间开业,八代站至川内站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线
  • 1949年6月1日:日本国有铁道成立,成为国铁车站。
  • 1959年2月:现时的车房竣工。
  • 1970年9月1日:随着引入CTC,改为业务委托车站。野田乡站长废止。由出水站管理。
  • 1986年3月3日:改为无人车站。
  • 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。旧野田町向JR九州请愿,再次成为有人车站(业务委托车站)。
  • 2004年3月13日:九州新干线鹿儿岛中央站(当日由西鹿儿岛站改名而成)至新八代站之间开业,使鹿儿岛本线八代站川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
  • 2014年5月16日:车站营业时间改为平日早上和黄昏。
  • 2019年10月1日:引入车站编号,站名牌更新。车站英文名由“Nodagou”改为“Nodagō”。
  • 2024年9月24日:一列进站中的下行列车,于通过转辙器时发生了脱轨事故[2],此亦成为了肥萨橙铁道自2004年接手以来,首宗列车脱轨事故[3]

使用状况

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在2015年度,1日平均乘车人次为171人[4]

年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
2005 281
2006 271
2007 246 499
2008 240 490
2009 233 474
2010 240 488
2011 232 471
2012 223 453
2013 222 450
2014 203 410
2015 171 347

车站周边

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相邻车站

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肥萨橙铁道
肥萨橙铁道线
快速“超级橙”(只限1号停站,只于星期六日运行)、快速“快速海洋快车萨摩”(只于星期六日运行)、普通
高尾野(OR18)-野田乡(OR19)折口(OR20)

注释

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外部链接

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