维基百科

铃木Wagon R

铃木Wagon R（日语：スズキ・ワゴンR）乃日本铃木公司自1993年起开发制造的轻型高顶旅行车/掀背车。关于车名的“R”既代表“Revolution（革命）”，也具有“Relaxation（休闲娱乐）”的意义[1]。

铃木Wagon R
概览
制造商铃木公司
别称
生产日期1993年至今
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格

概要

编辑

1990年代按照日本道路运送车辆法（日语：道路運送車両法），轻型车的车身尺寸皆受到限制。铃木公司巧妙地让Wagon R往“高处”发展以增大车室空间，并且增进驾驶者之视野范围。该车款推出后一炮而红，逼得对手大发工业也推出大发Move与之抗衡。但根据日本全国轻型车协会联合会（日语：全国軽自動車協会連合会）的记录，2006年至2011年间Wagon R始终保持销售第一。

关于衍生车型，除了OEM换牌成马自达AZ-Wagon、马自达Flair，也有加大车身尺寸的铃木Solio、雪佛兰MW（日语：シボレー・MW）等；在欧洲也有欧宝Agila（英语：Opel Agila）、佛贺Agila，到了澳洲则换牌成霍顿Wagon R。

历史

编辑

第一代CT21S/51S / CV21S/51S型（1993年-1998年）

编辑
铃木Wagon R（CT21S/51S型 / CV21S/51S型）
 
 
概览
制造商铃木公司
别称铃木Karimun（印尼）
生产日期1993年-1998年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格四/五门高顶旅行车/掀背车
动力布局前置前驱、四轮驱动
相关车型铃木Wagon R Wide、马自达AZ-Wagon
动力系统
引擎657c.c.直列三缸SOHC 12V F6A型引擎
657c.c.直列三缸SOHC F6A型涡轮增压引擎（附中冷器）
658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎（附中冷器）
变速器五速手动排档、三/四速自动排档
规格
轴距2,335mm
长度3,295mm
宽度1,395mm
高度1,640mm-1,695mm
整备质量730kg-800kg

1993年 - 9月3日第一代Wagon R正式上市。发表当时全车系搭载657c.c.直列三缸SOHC 12V F6A型引擎，车型则区分成“自然进气”、“无右后门+2个左车门”、“无后座头枕”、“三速阶梯式自排变速”等。随着销售屡创佳绩，又衍生出“涡轮增压”、“四速自排变速”、“5车门”、“全平式前座+方向机柱式自排变速（Wagon R Column）”、“有后座头枕”等车型，可说是相当分歧多样。

同年11月与日用品连锁业者Loft异业结盟推出“Loft”特仕车，以“RG”车型为底，加上天窗、电动车窗、专属座椅表皮、车身贴纸等配备。

1994年 - 获得第三届RJC年度风云车年度国产风云车之奖项。同年9月，开始OEM供应给马自达，车名为马自达AZ-Wagon。

1995年 - 2月追加“RT-S”车型，搭载657c.c.直列三缸SOHC F6A型涡轮增压引擎（附中冷器）。10月实施小改款，全车系的轮圈PCD值从114.3mm改成100.0mm。原“RT-S”改成“RT”，并新设同样搭载F6A型涡轮增压引擎的“RV”车型，涡轮增压引擎之最大出力从61ps提升至64ps。

1996年 - 8月将电动车窗列入全车系标配，且新增5门车型（2WD）。同为右驾之缘故，1996年自然进气版的Wagon R曾引进香港市场贩售[2]。

1997年 - 2月新设入门廉价版“Rc”，并且推出车身、马力放大版的“Wagon R Wide”。同年4月再度实行小改款，新设具备658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎（附中冷器）的“RS”，而且“RX”和“FX”也改成同型涡轮增压引擎。11月推出“Wagon R Column”车型，具有全平式前座、方向机柱式自排变速箱、专属圆形头灯等。

1998年 - 3月追加“RR”、“Column Turbo”等车型，前者为K6A型涡轮增压引擎搭配四速自排，后者则是F6A型涡轮增压引擎配合三速自排。由于同年10月就进行改朝换代，市场上“RR”车型相当罕见。

1999年 - 印尼的印多汽车铃木国际公司（英语：IndoMobil Suzuki International）（IndoMobil Suzuki International，印尼铃木汽车前身）开始组装制造以Wagon R为原型的“铃木Karimun”[3]，搭配1.0L直列四缸SOHC F10A型引擎与五速手排变速箱；可输出最大马力55hp / 5,500rpm、扭力峰值73.5N·m / 3,000rpm。直到2006年，此车款才停产。

  •  
    Wagon R Columun车型车头
  •  
    Wagon R Columun车型车尾
  •  
    前期型右侧只有一个车门
  •  
  •  

昌河铃木北斗星

编辑
昌河铃木北斗星/e+/X5
 
 
概览
制造商铃木公司
生产日期1998年迄今
车身及底盘
车辆类别都市车
车体风格五门高顶旅行车/掀背车
动力布局前置前驱
相关车型铃木Wagon R
动力系统
引擎1.0L直列四缸SOHC DA465Q-2型引擎
1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎
1.4L直列四缸DOHC K14B型引擎
1.4L直列四缸DOHC VVT K14B-D型引擎
变速器五速手动排档、AMT半自动变速器
规格
轴距2,335mm
长度3,400mm
宽度1,575mm
高度1,670mm-1,675mm
整备质量900kg

1998年 - 4月江西昌河汽车与铃木公司合资创设“昌河铃木公司”。

1999年 - 昌河铃木将铃木Wagon R引进国产化，命名为“昌河铃木北斗星”。动力心脏为哈尔滨东安提供的1.0L直列四缸SOHC DA465Q-2型引擎，可输出46ps / 5,000rpm的最大马力、72N·m / 3,000-3,500rpm的最大扭力。

2004年 - 新增1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎。

2005年 - 实施小改款，原1.2L K12B型改换1.4L直列四缸DOHC K14B型引擎作为新动力，且将双前座安全气囊、ABS+EBD整合式刹车系统列入标准配备。

2006年 - 为了通过中国第三阶段汽车排放标准（俗称国III标准），该公司替北斗星加装OBD车上诊断系统，同年11月获准在北京上路[4]。

2008年 - K14B型引擎正式于该公司九江市工厂国产化，除北斗星外，另搭载于昌河爱迪尔II车款。3月10日实行小改款[5]，具有CD+MP3音响系统、镀铬后视镜、排气管饰罩等，内装方面也更新座椅布料及饰板等。

2009年 - 7月10日推出具有AMT电控机械式半自动变速器的车型[6]。

2010年 - 4月23日开幕的第11届北京车展中，昌河铃木公开“北斗星e+”，新增四轮碟煞系统、新造型之前后保杆、尾灯组等。

2012年 - 10月再度小改款，推出“北斗星X5”，新增多功能按键方向盘、巡航定速系统（巡航版车型）、整合式音响附液晶萤幕等配备。

  •  
    北斗星
  •  
    北斗星X5

第二代MC21S/11S/22S/12S型（1998年-2003年）

编辑
铃木Wagon R（MC21S/11S/22S/12S型）
 
 
概览
制造商铃木公司
生产日期1998年-2003年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格四/五门高顶旅行车/掀背车
动力布局前置前驱、四轮驱动
相关车型铃木Wagon R+ / Solio、马自达AZ-Wagon
动力系统
引擎657c.c.直列三缸SOHC 12V F6A型引擎
657c.c.直列三缸SOHC F6A型涡轮增压引擎（附中冷器）
658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎（附中冷器）
变速器五速手动排档、三/四速自动排档、CVT
规格
轴距2,360mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,640mm-1,685mm
整备质量730kg-830kg

1998年 - 10月7日大改款的第二代Wagon R问世，造型设计延续第一代的风格，但是修饰得更圆润。内装质感更为提升，回转半径从4.6米缩成4.2米。为了方便与OEM和衍生车款共用零件，方向盘、轮圈盖等处皆无铃木的商标。由于积极导入直接点火系统（direct ignition system），除了沿用前代的F6A型引擎外，也搭载新开发的658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎。前者原厂代号为MC11S型，后者则是MC21S型。10月13日第二代马自达AZ-Wagon发表，除了厂徽铭牌外，其余内装外观皆与第二代Wagon R近似。

1999年 - 2月4日推出“FX-T Limited”特仕车，在“FX-T”的基础上外加2DIN音响系统、铝合金轮圈、电动收折后视镜、车身同色车门握把等配备。3月4日则推出轮椅接送福祉车[7]，以“无右后门+2个左车门”车型为基础，将后保杆中央改成升降板，以利轮椅进出。亦可搭配原厂贩售的电动轮椅使用，手动固定的方式是两条安全带绑住，电动式则以电动马达驱动的四条钢索附挂勾固定。为了纪念全球生产累计100万辆，4月21日推出“100万纪念限定车”，具有专用皮椅、车门饰板、铭牌、铝圈、白紫色涂装等配备。6月21日推出以压缩天然气为燃料的CNG车型，这是日本轻型车有史以来首辆CNG车。

同年10月7日实施部分改良（2型），改以658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎代替旧式F6A型，涡轮增压车型改成四速自排变速箱，手排车型也加装离合器启动安全开关。11月4日实行轮椅接送福祉车的改良[8]，电动固定方式与内装均有所改变。12月8日推出“RR-FS Limited”特仕车，具有专属音响系统；另有“Special”特仕车，具有镀铬饰板等配备。

2000年 - 1月印度马鲁蒂·乌德酉葛公司（马鲁蒂铃木公司前身）开始下线生产Wagon R，搭载1.0L直列四缸SOHC F10D型引擎，直至2010年才停产。同年4月废除“无右后门+2个左车门”车型，全车系统一成五门车型。同月19日发售福祉车“助手席升降梯车”，车门开口宽达77度，以利轮椅用升降梯进出。原厂为了纪念创设80周年，5月18日发行特仕车“80周年纪念车FM Aero”[9]，以“FM”车型为底加装2DIN音响装置、全车空力套件等。6月8日更推出“80周年纪念车FX-T Aero”特仕车，外观设计稍作变化，且附MD/CD/录音带三合一音响系统。同年12月5日发表小改款（3型），K6A型引擎车型之原厂代号为MC22S，F6A型则为MC12S。头灯组、前后保杆、轮圈盖的造型焕然一新，内装也有所更改。

2001年 - 5月16日推出复古设计的“C2”车型[10]，6月15日推出“FM-G Limited”特仕车，6月20日发售限量3千部的“150万台纪念车”，配置MD/CD音响、4支喇叭加高音喇叭、木纹内装饰板、专属座椅等。11月14日实施小改款（4型），双前座安全气囊、转速表列入标准配备，后轮悬吊系统的减震筒从后叶子板内侧前方移向内侧后方，全车系的自排车型统一成方向机式排档杆，原搭载F6A型引擎的车型统一改为K6A型。

2002年 - 2月5日与三起商行（日语：三起商行）异业结盟，推出限量3千部的“Miki House Version”特仕车。2月12日推出助手席可回转90度的车型，座椅下方并附有折叠式脚靠。9月3日再次实施小改款（5型），全车系新增后座滑轨，追加“N-1 Turbo”车型、废除“C2”车型，追加油量不足警示灯，变更座椅表皮颜色。

2003年 - 1月14日发售“RR Version V”特仕车，搭载HID放电式头灯、Keyless免钥匙感应门锁系统等配备。2月20日改良福祉车辆，将AM/FM/CD音响装置、电动折叠后视镜、尾门雨刷和清洁剂喷嘴、熏黑车窗等列入标配。4月10日最后实施小改款（6型），新设具备双前座安全气囊、动力方向盘、电动车门锁、Keyless免钥匙感应门锁系统等的“B”车型

  •  
    3型FM Aero车头
  •  
    3型FM Aero车尾
  •  
    C2车头
  •  
    C2车尾
  •  
    RR车头
  •  
    RR车尾

第三代MH21S/22S型（2003年-2008年）

编辑
铃木Wagon R（MH21S/22S型）
 
 
概览
制造商铃木公司
生产日期2003年-2008年
设计师服部守悦、井田春夫
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门高顶旅行车/掀背车
动力布局前置前驱、四轮驱动
相关车型马自达AZ-Wagon
动力系统
引擎658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎（附中冷器）
658c.c.直列三缸DOHC K6A型直喷涡轮增压引擎（附中冷器）
变速器五速手动排档、四速自动排档、CVT
规格
轴距2,360mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,635mm-1,655mm
整备质量810kg-940kg

2003年 - 9月30日发表大改款的第三代Wagon R，外形改得更为方正，因此车身面积比前一代增加20%，车重也多了近20公斤。车顶空间更加拓展，车门开启角度也更大，于是更方便乘员进出。动力方面提供五速手动排档、四速自动排档等二种选择，搭配可输出最大马力54hp / 6,500rpm、最大扭力6.4kg·m / 3,500rpm的658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎，或者最大马力60hp / 6,000rpm、最大扭力8.5kg·m / 3,000rpm的658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎（附中冷器）。

2004年 - 1月26日发售特仕车“FX Limited”，包括14吋铝圈、全车空力套件、CD/MD音响系统、皮革方向盘等配备；7月6日则以涡轮增压的FT车型为底发行“FT Limited”特仕车，另外CNG车型亦随之上市。2月4日推出福祉车[11]，车尾具备电动升降平台供轮椅上下车，且备有固定安全带，以防止轮椅在车子行进中倒退。

2005年 - 9月2日实施小改款，主要是精进引擎的油耗与排污之表现。前、后保杆与水箱护罩重新设计，追加湖水蓝与紫罗兰等两种新车色涂装，改换自发光式仪表板。

2006年 - 5月11日为了庆祝日本国内累计销售达250万辆，推出备有HDD卫星导航系统的“250X”、“250T”等二款特仕车。9月4日推出“RR-S Limited”特仕车，9月12日则有“FX-S Limited”特仕车，10月19日则是“Navi Special”、“Navi Special Turbo”等特仕车上市。

2007年 - 2月5日推出“Wagon R Stingray”，具备放电式头灯、半透明水箱罩、透明尾灯组（前期型）、全车空力套件、铝合金轮框等，内装并统一成黑色调设计。动力输出则区分成DOHC VVT引擎的“X”、DOHC M-Turbo引擎的“T”、缸内直喷涡轮增压引擎的“DI”等三种。

2008年 - 6月4日为了纪念日本国内累计销售达300万辆，特别发售“Limited”、“Stingray Limited”特仕车。

第四代MH23S型（2008年-2012年）

编辑
铃木Wagon R（MH23S型）
 
 
概览
制造商铃木公司
别称马鲁蒂Stingray（印度）
铃木Karimun Wagon R（印尼）
生产日期2008年-2012年
设计师大西伊知郞、山本雄高
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门高顶旅行车/掀背车
动力布局前置前驱、四轮驱动
相关车型马自达AZ-Wagon
动力系统
引擎658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎（附中冷器）
996c.c.直列三缸DOHC VVTK10B型引擎（印度、巴基斯坦）
变速器五速手动排档、四速自动排档、CVT
规格
轴距2,400mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,660mm-1,675mm
整备质量800kg-930kg

2008年 - 9月25日日本市场同时发表大改款的第四代Wagon R及运动化车款Wagon R“Stingray”。两款均使用全新打造的底盘平台，加长的轴距使得车室空间更大。动力方面提供658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎、658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎（附中冷器）等二种，搭配五速手动排档、四速自动排档或CVT三种变速箱。其中搭载CVT变速系统车款首度采用电子节流阀，以提升油耗表现。同月29日兄弟车第四代马自达AZ-Wagon上市，差别只在于车头五角盾形进气坝和重新设计的前保险杆，其余则近似或相同。

2009年 - 1月15日推出福祉车“WITH Series”[12]，后门打开后高度扩增至1,385mm、宽幅710mm。后门下方设有斜坡，倾斜度自10度改为9度，方便轮椅进出。另外，改采三点式安全带以固定轮椅，并附轮椅乘员使用之手把。

同年5月14日推出“FX LimitedII”特仕车，以“FX Limited”为基底外加专属水箱罩、LED后视镜方向灯、全自动空调、转速表、六支喇叭、皮革内装等装备；同年10月9日获得2009年度好设计奖。

2010年 - 1月21日为了纪念日本国内所有车款累积销售超过2千万辆，推出“FX-S Limited”特仕车，以“FX Limited”为基础，加装HID头灯（附高低可调功能）、自动感应点灯、多反射式前雾灯、车顶天线等。4月23日马鲁蒂铃木Wagon R于印度问世，车头比日规还要长，水箱罩和前保杆的设计也不尽相同。

同年8月20日部分改良（2型），改采和第七代Alto、Palette一样的附有副变速机构的CVT；并且调整部分车型。

2011年 - 1月11日原厂宣布去年12月国内市场累积销售超越350万辆[13]。11月15日怠速熄火系统扩大至部分车型，11月21日发售“Limited II”、“Stingray Limited II”特仕车。

2012年 - 5月31日实行部分改良（3型），加大前座安全带、改变后座头枕。同年9月6日日本市场停产，只剩福祉车仍持续销售，直到11月27日停产。

2013年 - 8月21日印度马鲁蒂铃木公司发表马鲁蒂Stingray（车名没有Wagon R）[14]，车身尺寸比Wagon R稍大，配置996c.c.直列三缸DOHC VVTK10B型引擎，可输出最大马力67bhp / 6,200rpm、最大扭力90N·m / 3,500rpm，搭配五速手动排档之变速系统。稍后也推出1.0L直列四缸SOHC F10D型引擎搭配LPG的车型，2015年下半年起推出自排变速箱之选择。

同年6月印尼铃木汽车于印度尼西亚国际车展发表“铃木Karimun Wagon R”[15]，同年9月则开始量产。该车款乃为了顺应印尼政府推动LCGC政策（Low Cost Green Car〔低成本绿色车辆〕之缩写）而推出，分隔成三个车型。

2014年 - 4月20日位于巴基斯坦的巴基铃木公司开始下线生产Wagon R[16]。为了符合当地的用车条件，动力来源改用998c.c.直列三缸DOHC VVTK10B型引擎，且引擎室伸长205mm。9月印尼铃木汽车开卖运动化车型“铃木Karimun Wagon R GS”，乃基于Stingray而修改，同时变速系统为五速AGS自手排半自动排档变速箱。

获奖记录

编辑

2008年10月8日Wagon R和Wagon R Stingray双双获得好设计奖，同年11月18日则夺得2009年度第18届RJC年度风云车。

  •  
    前期型车尾
  •  
    Stingray车头
  •  
    Stingray车尾
  •  
    FX Limited车头
  •  
    FX Limited II车尾
  •  
    FX Limited II车头
  •  
    Stingray车头
  •  
    印尼国际车展展出的Karimun Wagon R

第五代MH34S/44S型（2012年-2017年）

编辑
铃木Wagon R（MH34S/44S型）
 
 
概览
制造商铃木公司
生产日期2012年-2017年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门高顶旅行车/掀背车
动力布局前置前驱、四轮驱动
相关车型马自达Flair
动力系统
引擎658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC R06A型涡轮增压引擎（附中冷器）
WA04A型直流同步马达（仅FZ、后期型Stingray X）
变速器五速手动排档、CVT
规格
轴距2,425mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,640mm-1,660mm
整备质量780kg-870kg

2012年 - 9月6日发表全新第六代Wagon R，邀请男星渡边谦拍摄广告影片，Stingray车型则邀山田优、富永爱、道端洁西卡等女星拍摄。新开发之658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎除了VVT可变气门正时，并有全新设计的多孔式雾化喷嘴，在输出52hp / 6.4kg·m最大动力的同时也缴出平均28.6km/L的油耗表现。此外尚有一具658c.c.直列三缸DOHC R06A型涡轮增压引擎（附中冷器），搭配具有副变速机构的CVT变速箱。除固有之车载铅酸蓄电池外，副手席下方新增一组独立锂离子电池，后者供应车室内仪表、音响、空调等系统所需之电力，以有效降低发电机的负担。

独家研发的eNe-CHARGE动能回收系统（（日语）エネチャージ减速エネルギー回生技术），可将车辆减速时的引擎动力转成电力，依4：6的比例储存在铅酸蓄电池及锂离子电池，等行驶时再供电给车内的电气部品[17]，配合怠速熄火系统达到节能之目的。

同年10月25日，开始OEM换牌成马自达Flair。11月27日推出福祉车辆“助手席电动升降椅装置车”，具备无线遥控器、助手席侧之按钮、升降时胸部固定用安全带、A柱辅助握把、升降椅之脚踏板等配备。

2013年 - 7月16日实施部分改良（2型）[18]，自然进气、2WD车型之油耗达30.0Km/L，且CVT车型增加自动刹车辅助系统，于前挡玻璃上方装设红外线激光侦测雷达，在5 ~ 30km/h低速行驶时若无法回避障碍物则自动刹车。同时发售“20周年纪念车”，外观上除了专属样式的水箱护罩和铝圈、20周年纪念版专属铭牌，并有6种车色可供选择。内装上则是黑色系铺陈，搭配真皮包覆方向盘、红色缝线、铝合金饰板、仪表板照明等，还可选配支援智能手机连结的卫星导航系统。

同年9月3日原厂宣布20年累积销售超过4百万辆，打破铃木Alto的记录，成为该公司销售4百万辆最快的车款[19]。同年12月，追加入门廉价“FX-E”车型。

2014年 - 8月25日实施小改款（3型）[20]，新增附有ISG整合式起动发电机（integrated starter generator）的“S-eneCHARGE”系统（エネチャージ）具有怠速熄火和节能驾驶的功能，使得油耗表现可达每升32.4公里。CVT车型配备雷达刹车辅助系统，当雷达侦测到与前方车辆或物体距离过近，将自动启动刹车以停止行进。在外观方面，大灯组、前保杆、进气坝等皆换上全新设计。配合小改款，标准车型仍延请男星渡边谦，Stingray车型则改用女星水原希子代言。

同年12月18日，发售“Stingray J STYLE”特仕车[21]。以“Stingray X”车型为基础，外加车侧后视镜附LED方向灯、尾门镀铬饰板、车门镀铬手把、专属内装座椅、专属4种车色涂装等配备。

2015年 - 8月18日实行部分改良（4型[22]），针对搭载“S-eneCHARGE”系统的“FZ”、“Stingray X”，以及eNe-CHARGE动能回收系统的“FX”之CVT车型，提升其引擎压缩比至1：11.5，并改采新式EGR系统、改良进排气等。同年12月21日，发售特仕车“FX Limited”[23]。以“FX”的CVT车型外加“S-eneCHARGE”系统、专用14吋铝合金轮圈、免钥匙感应门锁系统（keyless entry system）与引擎启动按钮（push start system）、附LED方向灯之后视镜、尾翼、方向盘音响控制开关、方向盘调整方向装置等配备，并新设4种专属车色。

2017年 - 2月1日正式停产，只剩福祉车型之库存车。

安全性召回

编辑

2012年9月7日原厂发出召回之通告[24]，由于左后车门的六角锁制造不良，内部树脂零件破损造成无法上锁，车门甚至无法闭合；最坏的情况可能造成行驶间车门开启。此次创下该车厂有史以来，新车发售翌日便发出安全性召回。

获奖记录

编辑

2012年10月1日获得2012年度好设计奖[25]，同年11月14日以该车款采用的“GREEN Technology”节能技术获得第22届RJC年度风云车年度最佳技术奖。

  •  
    前期型FX车尾
  •  
    前期型Stingray X车头（2012年9月-2013年7月）
  •  
    中期型Stingray X车头（2013年7月-2014年8月）
  •  
    后期型Stingray T车头

第六代MH35S/55S型（2017年迄今）

编辑
铃木Wagon R（MH35S/55S型）
 
 
概览
制造商铃木公司
生产日期2017年迄今
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门高顶旅行车/掀背车
动力布局前置前驱、四轮驱动
相关车型马自达Flair
动力系统
引擎658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC R06A型涡轮增压引擎（附中冷器）
WA05A型直流同步马达（Mild Hybrid车型）
变速器五速手动排档、CVT
规格
轴距2,460mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,650mm
整备质量730kg-850kg

2017年 - 2月1日原厂正式发表第六代Wagon R和Wagon R Stingray[26]，后者采用较为动感的外型，车头以亮黑涂装与镀铬装饰的大型水箱护罩搭配直立状LED头灯，前后保杆、尾灯、轮圈等也跟标准型Wagon R不同，并可选用特殊的卡其珍珠漆车色。在内装方面，仪表板与行车资讯显示幕全数移至中控台上方，出风口下方新设可置放小物品的平台。修改A柱与后档玻璃雨刷位置，以减少驾驶者的视觉死角。双侧后车门增加可排出雨水至车外的雨伞收纳空间，并加大尾门开口面积。在动力方面，入门级沿用658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎配上CVT无段变速箱，其余车型搭配一套由ISG整合式马达与10安培小时锂电池组成的微型油电系统，可多出3.1ps、5.1kg·m的额外辅助动力。至于顶级车型Wagon R Stingray，则搭载658c.c.直列三缸DOHC R06A型涡轮增压引擎（附中冷器）搭配微型油电系统，CVT无段变速箱亦具备7速手动模拟功能，还附有方向盘换档拨片。

参见

编辑

参考资料

编辑
 
维基共享资源上的相关多媒体资源：铃木Wagon R
  1. ^ （日语）スズキ四轮车：车名の由来 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  2. ^ 星岛日报：二手铃木Wagon R （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  3. ^ （印尼文）Suzuki Karimun Kotak （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  4. ^ 汽车之家：北斗星1.4升OBD版上市最低售4.98万元 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  5. ^ 汽车之家：新标准升级北斗星现已上市售价47900元 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  6. ^ 车讯网：昌河铃木北斗星1.4AMT上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  7. ^ （日语）スズキ株式会社：“ワゴンＲ 车椅子送迎车”をフルモデルチェンジし新発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  8. ^ 参考（日语）スズキ株式会社：福祉车両“ワゴンＲ 车椅子送迎车”を一部改良し新発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  9. ^ （日语）スズキ株式会社：軽四轮车“ワゴンＲ”、“アルト”、“Ｋｅｉ”、“ジムニー”の４车种にスズキ创立８０周年记念车を设定 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  10. ^ （日语）スズキ株式会社：軽乘用车“ワゴンＲ”に新机种を设定し新発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  11. ^ （日语）スズキ株式会社：新型の福祉车両“ワゴンＲ车いす移动车”を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  12. ^ （日语）スズキ株式会社：スズキ福祉车両ウィズシリーズに“ワゴンR车いす移动车”を设定し発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  13. ^ （日语）スズキ株式会社：スズキ、ワゴンR 7年连続軽No.1 国内累计贩売台数350万台を达成 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  14. ^ （英文）CarBlogIndia: Maruti Stingray Launched, Prices Start @ Rs. 4.09 Lakh （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  15. ^ （日语）スズキ株式会社：スズキ、インドネシアでエコカー“ワゴンR”を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  16. ^ （日语）スズキ株式会社：スズキ、パキスタンで軽自动车“ワゴンR”を改良して発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  17. ^ 详情参考（日语）スズキ：走行・环境性能 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  18. ^ （日语）スズキ株式会社：30.0km/L※1の低燃费と先进の安全技术を搭载※2した軽乘用车“ワゴンR”、“ワゴンRスティングレー”を発売　特别仕様车“ワゴンR 20周年记念车”を设定 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  19. ^ （日语）スズキ株式会社：“ワゴンR”が発売20年で国内累计贩売400万台を达成 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  20. ^ （日语）スズキ株式会社：軽乘用车“ワゴンR”、“ワゴンRスティングレー”に“S-エネチャージ”を搭载 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  21. ^ （日语）スズキ株式会社：軽乘用车“ワゴンRスティングレー”“スペーシア カスタム”小型乘用车“ソリオ BANDIT”の3车种に特别仕様车“J STYLE”を设定して発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  22. ^ 只针对“FX”之CVT车型、“FZ”以及“Stingray”等三种车型，而“FX”的5MT车和“FA”等二种车型仍为3型。
  23. ^ （日语）スズキ株式会社：軽乘用车“ワゴンR”と“スペーシア”に特别仕様车を设定し発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  24. ^ （日语）スズキ株式会社：リコール情报2012年9月7日ワゴンRのリコールについて （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  25. ^ （日语）スズキ株式会社：スズキ、新型“ワゴンR”シリーズが2012年度グッドデザイン赏を受赏 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  26. ^ （日语）スズキ株式会社：新型“ワゴンR”、“ワゴンRスティングレー”を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

外部链接

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=鈴木Wagon_R&oldid=83618746”