RJC年度风云车
RJC年度风云车（日语：RJCカー・オブ・ザ・イヤー；英语：RJC Car of the Year）为日本国内的汽车评选活动，依据每年度新型汽车里，经由“日本汽车研究者与新闻工作协会”所评选出的最优秀汽车，并授予奖项。
设立 编辑
1980年，最初源自“日本年度风云车”内，后来因为理念上所产生的不合而渐行渐远，离开日本第一个设立的“日本年度风云车”。1992年，第一届（1991—1992）“RJC年度风云车”正式举办。经由“日本汽车研究者及新闻工作会议”所创立。
批评 编辑
基本上“日本年度风云车”的评选人员里，追求速度感的汽车评论人很多，大多偏重运动性能的评选；而“RJC年度风云车”的评选人员里，高学历的人员很多，大多重视技术性和独创性的评选。如果相互检视“RJC年度风云车”和“日本年度风云车”的公布结果，比较两者评选倾向的不同之处，更容易看得出双方评选条件的差异。相反地，假如双方结果评选出同一部车，那应该就是好车。
仔细审视以往的得奖车款，在“RJC年度风云车”方面，普通价格带的汽车占多数；而“日本年度风云车”的方面，高价格带的汽车占大多数，如此也可看出双方评审人员的理念不同。
奖项 编辑
至今，除了两项最主要的大奖“RJC年度国产风云车”与“RJC年度进口风云车”之外，另有分设其他奖项。另一方面，也依每年度评选的情况，斟酌增设“特别奖”（特别赏）或减少部分奖项。
- RJC年度国产风云车（日语：カー・オブ・ザ・イヤー）
- RJC年度进口风云车（日语：インポートカー・オブ・ザ・イヤー）
- 年度最佳技术（日语：テクノロジー・オブ・ザ・イヤー）
- 年度风云人物（日语：マン・オブ・ザ・イヤー）
- 最佳SUV（日语：ベストミニバン）
- 最佳先进设计（日语：先進デザイン）
得奖者 编辑
| 奖项、品牌、车型 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 届次 | 年度 | 奖项 | 得奖车辆／得奖人物 | 备注 |
| 第1届 | 1992 | 年度国产风云车 | 马自达RX-7 | FD |
| 年度进口风云车 | BMW 3系列 | E36 | ||
| 年度最佳技术 | 本田： VTEC可变气门正时扬程引擎 |
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| 年度风云人物 | 山本健一 （马自达株式会社取缔役会长） |
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| 年度风云人物 （特别赏） |
故本田宗一郎 （本田技研工业株式会社最高顾问） |
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| 第2届 | 1993 | 年度国产风云车 | 日产March | K11 |
| 年度进口风云车 | 富豪850系列 | |||
| 年度最佳技术 | 三菱Galant、三菱Eterna： INVECS智慧式变速箱 |
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| 年度风云人物 | 铃木元雄 （三菱自动车工业株式会社常务取缔役、乘用车开发本部长） |
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| 第3届 | 1994 | 年度国产风云车 | 铃木Wagon R | |
| 年度进口风云车 | 绅宝900 | |||
| 年度最佳技术 | 马自达Millenia / Eunos 800： Miller cycle米勒循环引擎 |
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| 年度风云人物 | 铃木修 （铃木株式会社代表取缔役社长） |
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| 第4届 | 1995 | 年度国产风云车 | 本田Odyssey | |
| 年度进口风云车 | 欧宝Omega | |||
| 年度最佳技术 | 三菱FTO： “INVECS II”智慧式变速箱＋“Sports-Mode AT”无段式自动变速系统 |
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| 年度风云人物 | 丰田英二 （丰田自动车株式会社名誉会长） |
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| 第5届 | 1996 | 年度国产风云车 | 丰田皇冠、丰田皇冠马杰斯塔 | |
| 年度进口风云车 | 梅塞德斯-奔驰E级 | W210 | ||
| 年度最佳技术 | 丰田皇冠、丰田皇冠马杰斯塔： “VSC”车辆稳定控制系统 |
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| 年度风云人物 | 梁瀬次郎 （梁濑株式会社代表取缔役会长／日本自动车输入协会理事长） |
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| 第6届 | 1997 | 年度国产风云车 | 马自达Demio／福特Festiva | |
| 年度进口风云车 | 福斯Polo | 第三代 | ||
| 年度最佳技术 | 三菱Galant、三菱Galant Ferio： “GDI”直接喷射式系统引擎 |
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| 年度风云人物 | 川本信彦 （本田技研工业株式会社社长） |
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| 第7届 | 1998 | 年度国产风云车 | 丰田普锐斯 | |
| 年度进口风云车 | 福斯Passat | 第五代 | ||
| 年度最佳技术 | 丰田普锐斯： “FCHV”汽油电力混合式动力系统 |
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| 年度风云人物 | 从缺 | |||
| 第8届 | 1999 | 年度国产风云车 （登录车部门） |
速霸陆Legacy | |
| 年度国产风云车 （轻自动车部门） |
速霸陆Pleo | |||
| JRC年度进口风云车 | BMW 3系列 | E46 | ||
| 年度最佳技术 | 五十铃Bighorn： 共轨直喷技术式柴油引擎 |
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| 年度风云人物 | 海崎洋一郎 （普利司通取缔役社长） |
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| 第9届 | 2000 | JRC年度国产风云车 | 日产Cedric、日产Gloria | |
| JRC年度进口风云车 | 标致206 | |||
| 年度最佳技术 | 日产Cedric、日产Gloria： “CVT”无段式变速系统 |
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| 年度风云人物 | 新宫威一 （大发工业株式会社代表取缔役社长） |
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| 第10届 | 2001 | 年度国产风云车 | 本田Civic Hybrid | |
| 年度进口风云车 | 福斯Polo | 第四代 | ||
| 年度最佳技术 | 日产NEO： “QG18DE”引擎 |
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| 年度最佳技术 （特别赏） |
凯迪拉克DHS： “Night Vision”夜间辨识系统 |
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| 最佳SUV （特别赏） |
马自达MPV | |||
| 年度风云人物 | 石原慎太郎 （东京都知事） |
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| 第11届 | 2002 | 年度国产风云车 | 本田Fit | |
| 年度进口风云车 | 奥迪A4 | |||
| 年度最佳技术 | 丰田普锐斯： “THS-C+E-Four”汽油电力混合式动力系统 |
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| 最佳先进设计 （特别赏） |
马自达RX-7 Spirit R | |||
| 年度风云人物 | 吉野浩之 （本田技研工业株式会社社长） |
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| 第12届 | 2003 | 年度国产风云车 | 马自达Atenza | |
| 年度进口风云车 | 雪铁龙C3 | |||
| 年度最佳技术 | BMW： “Valvetronic”可变气门式引擎系统 |
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| 最佳SUV （特别赏） |
速霸陆Forester | |||
| 第13届 | 2004 | 年度国产风云车 | 马自达RX-8 | |
| 年度进口风云车 | 奥迪A3 | |||
| 年度最佳技术 | 马自达RX-8： “RENESIS”转子引擎 |
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| 最佳SUV （特别赏） |
福斯Touareg | |||
| 年度风云人物 | 亨利·福特 | |||
| 第14届 | 2005 | 年度国产风云车 | 日产Fuga | |
| 年度进口风云车 | 奥迪A6 | |||
| 年度最佳技术 | 本田Legend： “SH-AWD”主动四轮循迹式驱动系统 |
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| 年度最佳轻型车 （特别赏） |
速霸陆R2 | |||
| 第15届 | 2006 | 年度国产风云车 | 铃木Swift | |
| 年度进口风云车 | 雪铁龙C4 | |||
| 年度最佳技术 | 本田Civic Hybrid： “3 Stage i-VTEC+IMA”汽油电力混合式动力系统 |
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| 年度风云人物 | 井卷久一 （马自达株式会社代表取缔役社长） |
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| 第16届 | 2007 | 年度国产风云车 | 三菱i | |
| 年度进口风云车 | 梅赛德斯-奔驰E级320CDI | W211 | ||
| 年度最佳技术 | 梅赛德斯-奔驰E级320CDI： 新世代3.0L/V6共轨直喷技术式柴油引擎 |
W211 | ||
| 年度最佳轻型车 （特别赏） |
大发Move、大发Move Custom | |||
| 年度风云人物 | 津田纮 （铃木株式会社取缔役社长） |
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| 第17届 | 2008 | 年度国产风云车 | 马自达Demio | |
| 年度进口风云车 | 标致207 | |||
| 年度最佳技术 | 福斯：“TSI”双增压式引擎 | |||
| 最佳SUV（特别赏） | 马自达CX-7 | |||
| 第18届 | 2009 | 年度国产风云车 | 铃木Wagon R | |
| 年度进口风云车 | 奥迪A4 | |||
| 年度最佳技术 | 福斯：1.4L TSI双涡轮增压引擎+7速DSG双离合变速箱 | |||
| 最佳跑车（特别赏） | 三菱Lancer Evolution X | |||
| 第19届 | 2010 | 年度国产风云车 | 本田Insight | |
| 年度进口风云车 | 奥迪Q5 | |||
| 年度最佳技术 | 马自达：i-Stop怠速熄火系统 | |||
| 第20届 | 2011 | 年度国产风云车 | 铃木Swift | |
| 年度进口风云车 | 福斯Polo | 第五代 | ||
| 年度最佳技术 | 速霸陆：EyeSight驾驶辅助系统 | |||
| 第21届 | 2012 | 年度国产风云车 | 日产Leaf | |
| 年度进口风云车 | 富豪S60 / V60 | |||
| 年度最佳技术 | 马自达：1.3L SKYACTIV-G引擎 | |||
| 第22届 | 2013 | 年度国产风云车 | 日产Note | |
| 年度进口风云车 | BMW 3系列、福斯up! | F30 | ||
| 年度最佳技术 | 铃木：GREEN Technology节能技术 | |||
| 特别奖 | 三菱扶桑卡客车Duonic双离合变速箱 (三菱扶桑Canter Hybrid) |
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| 第23届 | 2014 | 年度国产风云车 | 马自达6 | |
| 年度进口风云车 | 富豪V40 | |||
| 年度最佳技术 | 三菱：Plug in hybrid Technology | |||
| 年度风云人物 | 菅原义正 | |||
| 第24届 | 2015 | 年度国产风云车 | 铃木Hustler | |
| 年度进口风云车 | 梅赛德斯-奔驰C级 | |||
| 年度最佳技术 | 日产：Direct Adaptive Steering | |||
| 特别奖 | 财团法人日本汽车工业协会轻型车特别委员会 | |||
| 第25届 | 2016 | 年度国产风云车 | 铃木Alto/Alto Lapin | |
| 年度进口风云车 | 宝马Mini Clubman | |||
| 年度最佳技术 | 丰田：Toyota Fuel Cell System | |||
| 第26届 | 2017 | 年度国产风云车 | 日产Serena | C27 |
| 年度进口风云车 | 富豪XC90 | |||
| 年度最佳技术 | 日产：ProPILOT (日产Serena) |
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| 第27届 | 2018 | 年度国产风云车 | 铃木Swift | |
| 年度进口风云车 | 富豪V90 | |||
| 年度最佳技术 | 本田N-Box | |||
| 特别奖 | 马自达First Roadster Restoration Service Classic Volvo Refresh Project |
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| 年度风云人物 | 光冈进 (光冈汽车社长) |
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| 第28届 | 2019 | 年度国产风云车 | 三菱Eclipse Cross | |
| 年度进口风云车 | BMW X2 | |||
| 年度最佳技术 | 日产e-Power (日产Serena) |
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| 特别奖 | 本田N-Van | |||
| 第29届 | 2020 | 年度国产风云车 | 日产Dayz 三菱eK Wagon / eK X |
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| 年度进口风云车 | BMW 3系列 | |||
| 年度最佳技术 | 日产ProPilot 2.0 (日产Skyline) |
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| 特别奖 | CHAdeMO | |||
| 第30届 | 2021 | 年度国产风云车 | 丰田Yaris / Yaris Cross | |
| 年度进口风云车 | BMW 2系列Gran Coupé | |||
| 年度最佳技术 | 日产e-Power (日产Kicks) |
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| 第31届 | 2022 | 年度国产风云车 | 日产Note / Note Aura | |
| 年度进口风云车 | BMW 4系列 | |||
| 年度最佳技术 | 三菱PHEV系统与S-AWC (三菱Eclipse Cross PHEV) |
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相关条目 编辑
外部链接 编辑
- （日语）RJC日本自动车研究者ジャーナリスト会议（页面存档备份，存于互联网档案馆）