长野新干线

长野新干线
	E2系浅间（长野站）
日语原名	長野新幹線
假名	ながのしんかんせん
罗马字	Nagano Shinkansen
概览
营运地点	日本东京都、埼玉县、群马县、长野县
服务类型	高速铁路（新干线）
起点站	东京站
终点站	长野站
技术数据
路线长度	226.0公里（东京－长野）
最高速度	260公里/小时
正线数目	复线
车站数目	11个（高崎－长野之间6个）
轨距	1435毫米
电气化方式	交流电25,000 V、50 Hz; （东京－轻井泽）; 交流电25,000 V、60 Hz; （轻井泽－长野）; 全部皆为高架电缆
使用车型	E2系、E7系
运营信息
开通营运	1997年10月1日
拥有者	铁道建设、运输施设整备支援机构（高崎－长野）
营运者	东日本旅客铁道（JR东日本）

长野新干线（日语：長野新幹線／ながのしんかんせん^{Nagano Shinkansen */?}）是北陆新干线在东日本旅客铁道（JR东日本）运行的路段所使用的通称（运行系统名），为一条来往群马县的高崎站至长野县长野站的新干线高速铁路路线。

简介编辑

早在昭和40年代（1960年代后期），日本政府已经提出兴建一条经高崎、长野、富山、金泽至大阪的新干线，以舒缓预计将迅速饱和的东海道新干线的客流，并在东海道遭地震袭击时作为替代路线。当时这个路线规划称为“北陆新干线”，及后因田中角荣首相指示先行兴建东北、上越和成田新干线，建造费庞大及日本国有铁道民营化等原因而搁置。

1988年，日本政府开始着手兴建北陆新干线。当初由轻井泽至长野间用迷你新干线基准于信越本线改轨。但后来为配合长野冬季奥运，决定全段改用标准规格兴建。

1997年10月1日，全线通车。

通车时设定的班次只有浅间号，用车为E2系，独用E2系情况至2014年3月14日为止。

2005年12月 - 所有列车全面禁烟。
2014年3月15日 - E7系正式投入营运。
2015年3月14日 - 北陆新干线长野至金泽间通车营运，JR东日本不再使用“长野新干线”一词，改用“北陆新干线（途经长野）”（日语：北陸新幹線（長野経由））^[a]。