阪急电铁
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阪急电铁股份有限公司(日语:阪急電鉄/はんきゅうでんてつ Hankyū Dentetsu */?),简称阪急电铁或阪急,是日本的一家私营铁路公司以及大手私铁,为阪急阪神控股集团的子公司,属于阪急阪神东宝集团。阪急电铁旗下的列车主要穿梭于大阪梅田、神户、宝冢、京都。
阪急电铁株式会社 | |
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Hankyu Corporation | |
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公司类型 | 株式会社 |
股票代号 | 非上市公司 |
成立 | 1989年(平成元年)12月7日(※1) |
创办人 | 小林一三 ![]() |
代表人物 | 代表取缔役社长 角和夫 |
总部 | 大阪府大阪市北区芝田一丁目16番1号(※2) |
产业 | 铁路业 |
产品 | 旅客铁道事业及其他 |
营业额 | 2,150亿5,000万日圆(2008年3月) |
实收资本额 | 1亿日圆(2005年4月1日) |
结算期 | 每年3月31日 |
网站 | https://www.hankyu.co.jp/ |
备注 | ※1:实际创立于1907年10月19日。 ※2:登记上本店所在地在大阪府池田市荣町1番1号 |
本社事务所位于大阪府大阪市北区,登记上本店所在地在大阪府池田市荣町1番1号。平均使用人数为195万人/日,营业里程达到146.6km,是代表关西的大手私铁之一。该公司还经营由纯女性组成的剧团“宝冢歌剧团”。
历史
编辑- 1907年,阪急阪神股份公司的前身,箕面有马电气轨道股份有限公司(箕面有馬電気軌道)成立。创建者为小林一三。
- 1910年3月10日,箕面有马电车轨道开始运行。线路为梅田至宝冢(宝冢本线)和茨木至箕面(阪急箕面线)。
在神户的发展
- 1918年2月4日,箕面有马电气轨道有限公司更名为阪神急行电铁有限公司。
- 1920年7月16日,神户线中十三至神户线和伊丹线开始运行。
线路列表
编辑阪急运营的所有线路均为1435mm标准轨、1500伏特直流电高架触线。
线路颜色 | 线路记号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 里程(公里) |
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港都神户的大海蓝色 | 神户本线 | 神戸本線 | 大阪梅田(HK-01) | 神户三宫(HK-16) | 32.3 | |
神户高速线[注 1] | 神戸高速線 | 神户三宫(HK-16) | 新开地(HS 36) | 2.8 | ||
伊丹线 | 伊丹線 | 冢口(HK-06) | 伊丹(HK-20) | 3.1 | ||
今津线 | 今津線 | 宝冢(HK-56) | 今津(HK-21) | 9.3 | ||
甲阳线 | 甲陽線 | 夙川(HK-06) | 甲阳园(HK-30) | 2.2 | ||
箕面的红叶橘色 | 宝冢本线 | 宝塚本線 | 大阪梅田(HK-01) | 宝冢(HK-56) | 24.5 | |
箕面线 | 箕面線 | 石桥阪大前(HK-48) | 箕面(HK-59) | 4.0 | ||
古都京都的树木绿色 | 京都本线 | 京都本線 | 大阪梅田(HK-01) | 京都河原町(HK-86) | 45.3 | |
千里线 | 千里線 | 天神桥筋六丁目(K11) | 北千里(HK-95) | 13.6 | ||
岚山线 | 嵐山線 | 桂(HK-81) | 岚山(HK-98) | 4.1 |
线路特征
编辑阪急在线几乎没有隧道。受工期和成本,以及明治大正时代的土木工程技术危险性高的影响,因此有意避免隧道建设。宝冢线因避开隧道路段而变成了一条多弯道的线路。此外,神户线的住吉川周边地区在1938年阪神洪水中遭受了严重破坏。因此增高了住吉川的河床和堤岸,但即使在那个时候也没有开挖隧道,而是通过跨越住吉川的方式复旧,导致了陡峭的斜坡。即使是现在,除第二种铁道事业区间(神户高速线)以外,全线仅有3条隧道,其中两条为京都本线西院 - 京都河原町间与千里线天神桥筋六丁目附近的地下区间入口,拥有出入口的纯粹的隧道仅有千里线南千里 - 山田间的千里隧道一条而已。不过,直通运营的能势电铁有为数众多的隧道。
除此之外还具有以下特征:
- 它是关西地区唯一在大阪中央区没有自己的线路的大手私铁。不过京都本线和千里线与穿过该区的地下铁堺筋线存在直通。
废止线路
编辑车辆
编辑现有车辆
编辑阪急电铁的载客车辆外观涂色从1951年至今均为栗色,部分车型的车顶边缘为象牙白,在关西地区的多家铁路公司之中显得独树一格。原本在导入8000系与9300系的时候要改为橘色涂装,但遭到乘客与公司内部的反对而维持传统的栗色。
神户线・宝冢线
编辑- 1000系(2代)
- 9000系
- 8200系
- 8000系
- 7000系
- 6000系(部分转予能势电铁[2])
- 5100系(部分转予能势电铁[3])
- 5000系
- 3100系(部分转予能势电铁)
- 3000系
- 2000系(逐步退役,部分转予能势电铁)
京都线
编辑救援车
编辑注释
编辑参考资料
编辑- ^ 神戸高速线における铁道事业许可変更日の决定についてPDF - 阪急阪神ホールディングス、2010年7月16日。
- ^ 阪急电铁からの6000系车両の获取、运行に関するお知らせ (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 能势电铁、2014年7月31日
- ^ 能势电铁5100系车両 営业运転の开始日及び导入记念イベントについてPDF - 能势电铁、2015年2月18日