云林客运股份有限公司，简称云林客运，于2015年10月5日核准成立，为路得宝客运联盟（ROPO Bus）旗下成员之一。运营初期向凯胜绿能科技采购电动公交车一台（EAA-601），其余5台车辆分别向屏东客运与南台湾客运租用。2016年2月5日起车队全面使用电动公交车，为全台湾第一家高铁快捷公交车全面使用凯胜绿能K9电动车的业者，目前车队共有12辆电动公交车。2023年12月，该公司经营的多条云林县公交车爆发欠薪风波，并于2024年1月1日起各线路不再发车。
- 2015年10月5日：云林客运正式成立。
- 2015年11月19日：公布将运营云林县市区公交车201线路。[1]
- 2015年12月1日：开始经营云林县市区公交车201线路（高铁云林站－云林科技大学），亦为全县首条高铁快捷公交车线路。[2]
- 2016年1月1日：201线路增加停靠“虎尾惠来”站。
- 2016年2月5日：201线路全面使用电动公交车，原5台租用车归还屏东客运与南台湾客运（397-BB、398-BB、902-QQ、905-QQ、521-GG）。
- 2022年3月29日：开始经营云林县市区公交车101线路（斗六棒球场－受天宫－环球科技大学）及102线路（斗六火车站－仑仔集会所）。[3]
- 2024年1月1日：放弃101、102、201线路经营，云林县政府协调统联客运暂时代驶，云林客运退出经营云林县市区公交车。
使用车种
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现有车辆
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BYD K9DA
- 代理：凯胜绿能
- 车体厂：凯胜绿能
- 前轴：德国ZF，RL-85低地板巴士专用前轴
- 后轴：轮边驱动电机低地板巴士专用后轴
- 转向系统:电动液压助力转向系统（EHPS），(ZF)动力转向器配四幅方向盘，前后上下可调
- 车长：12,200mm
- 轴距：6,100mm
- 车宽：2,500mm
- 马达：BYD 双轮边驱动马达
- 变速：自动挡
- 电池：长利科技锂铁电池（324kwh）
- 电池监控：动力电池车载监控终端
- 充电：交流380V、30kw x 2
- 最高车速：≥90Km/h
- 最小转弯半径：>12m
- 领牌年度：2021
- 领牌范围
2021(6辆)：EAA-725、EAL-0703~EAL-0708
- 共计6辆
- 分类：甲类大客车
- EAL-0705~0708为101、102配车 EAA-725为201配车 EAL-0703为备用车使用
- 台北客运、大都会客运、捷顺交通、新营客运、府城客运亦引进同型车款
历史线路
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- 线路采分段收费，上下车都要刷卡，可使用多卡通电子票证。
- 1段票20元，101、102线路全程1段票计费，201线路则以2段票计费。
云林客运 201路公交车站牌 (正心中学站)
高铁快捷公交车201路高铁云林站前
| 编号 |
区间 |
备注
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| 101 |
斗六棒球场－斗六火车站－受天宫 |
- 2024年1月1日起由统联客运代驶。
- 线路全长7.4公里，共13个停靠站，单趟行驶时间约35分钟。
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| 101A |
斗六棒球场－斗六火车站－环球科技大学 |
- 2024年1月1日起由统联客运代驶。
- 线路全长10.1公里，共15个停靠站，单趟行驶时间约40分钟。
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| 102 |
台电公司云林区处－斗六火车站－仑仔集会所 |
- 2024年1月1日起由统联客运代驶。
- 线路全长12.8公里，共15个停靠站，单趟行驶时间约40分钟。
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| 201 |
高铁云林站－斗六火车站－云林科技大学 |
- 2024年1月1日起由统联客运代驶。
- 线路全长18.6公里，共12个停靠站，单趟行驶时间约45分钟。
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相关条目
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参考文献
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外部链接
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中华民国（台湾）台中市西屯区至善里台湾大道三段658号9楼之5mark(S).jpg){kind=small}
