领石通停留场
领石通停留场（日语：領石通停留場／りょうせきどおりていりゅうじょう Ryoseki dori teiryūjō */?），是位于高知县高知市大津，土佐电交通后免线的电车站。在资讯上会显示此电车站为“大津领石通”。
领石通 | |||||||||||
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 电车站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 領石通 – りょうせきどおり – Ryoseki dori | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市大津 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°34′27.17″N 133°36′27.77″E / 33.5742139°N 133.6077139°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 土佐大津站（土赞线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）12月4日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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此条目也会记述于此电车站附近曾经存在的大津停留场（日语：大津停留場／おおつていりゅうじょう）。
历史
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此电车站在1910年（明治43年）12月，由土佐电交通的前身土佐电气铁道鹿儿停留场至大津停留场之间开通，此电车站同时启用[1][2]。大津停留场位于此电车站靠近后免町一方0.4公里处[3]。在翌年1911年1月，电车线向后免町一方延伸至后免中町通停留场[2][3]。而大津停留场于1912年后废止[3]。
在2003年（平成15年），随着在北方流过的舟入川进行河流改善工程，道路也进行扩宽，此电车站附近的后免线路轨改用新线[4]。此电车站也进行迁移[3][4]。
电车站构造
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电车站是建造在专用路轨上，设有2面2线的相对式乘车处[6]。电车站北边为后免町方向，南边为播磨屋桥方向[6]。播磨屋桥方向月台设有职员（乘务员）、男女兼用的厕所（湿厕）。此电车站设置了单车停泊处[7]。
电车站周边
编辑电车站于附近高校，较多来自住宅的乘客使用此电车站。电车站也邻近冈丰町八幡地区和南国市部分地周。
电车站名“领石”是取自根曳峠登岭口中南国市的地名[1][8]。此站以北延伸可到达旧区“领石”[1][8]。
- 四国旅客铁道（JR四国）土赞线土佐大津站
- 国道195号
- 高知县道252号八幡大津线
- 高知县道374号高知南国线
- 高知县立冈丰高等学校
- 冈丰城
- 舟入川
相邻电车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 《土佐电铁が走る街 今昔》87页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《土佐电铁が走る街 今昔》100・156-158页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 服部重敬（编著）. 路面電車新時代 LRTへの軌跡. 山海堂. 2006: 294. ISBN 4-381-01816-8 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 35・91页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 292. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社. 1998: 10. ISBN 4-87503-268-4 （日语）.
参考文献
编辑- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
