2017年长沙湾道城巴失控冲上人行道意外
2017年长沙湾道城巴失控冲上人行道意外是一宗发生于2017年9月22日在香港九龙深水埗长沙湾道东行与钦州街交界的严重交通意外，也是继柴湾118号城巴谋杀案后一星期内第二宗涉及城巴的严重事故。
| 2017年长沙湾道城巴失控冲上人行道意外 | |
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| 详情 | |
| 日期 | 2017年9月22日 |
| 地点 |  香港九龙深水埗长沙湾道东行与钦州街交界 |
| 统计 | |
| 公车 | 亚历山大丹尼士Enviro500 MMC 12米双层巴士 车队编号：8515，车牌号码：TF5883） |
| 死亡 | 3 |
| 受伤 | 30 |
当天傍晚约6时，一位44岁姓方的通宵更车长驾驶一辆城巴亚历山大丹尼士Enviro500 MMC 12米双层巴士（车队编号：8515，车牌号码：TF5883）行驶E21A线由东涌逸东邨往何文田爱民邨，驶至长沙湾道近钦州街交界时失控冲上人行道，造成3死30伤。
背景 编辑
44岁方姓车长，案发时任职城巴（专利（二）部）通宵更车长，入职5年，主要驾驶来往香港国际机场、东涌至市区的路线。在意外前一日，由下午5时半开工，通宵工作至翌日早上6时半下班，工作了13小时，相隔约十多小时后，傍晚五时许再开工，讵料第一转车已出事。据悉，方意外后呆滞地站着看意外现场。事后很快有网上传闻指方已被解雇，惟城巴一如既往以隐私理由拒绝回应传闻。法庭记录则显示，车长没有案底，但分别于2009年、2012年及2013年有3次不小心驾驶被罚款的纪录[2]。
另外据运输署纪录，深水埗长沙湾道及钦州街交界连续8年被列为交通黑点（即每年发生最少6宗有行人伤亡的交通意外，或一年内发生最少9宗涉及任何伤亡的交通意外）。该路口邻近西九龙中心、鸭寮街电器市场及长沙湾政府合署等地标，水泄不通，经常出现人车争路的情况。[3]
经过 编辑
傍晚近6时半，方车长驾驶该辆亚历山大丹尼士Enviro500 MMC（8515／TF5883）巴士行驶E21A线由东涌逸东邨往何文田爱民邨，驶至长沙湾道近钦州街，当时交通灯转为黄灯，前方的士如常在灯位前停下，尾随巴士疑收掣不及撞向的士车尾，继而扭向左方失控冲上人行道，上层左边车头更猛烈撞向金辉大楼檐蓬底，一名坐在上层左边前排的60岁女乘客，前后均遭座位夹住，当场死亡。
事发时正值下班繁忙时间，多名等候过路的途人走避不及被巴士撞倒，四名途人被卷入车底，两名分别49岁及72岁的男途人经抢救后不治。一部驶经车辆的行车摄录机拍下车祸一幕。[4]
意外共造成3死30人受伤，方涉嫌危险驾驶导致他人死亡被捕[5][6]。涉事巴士凌晨零时许，由工程车拖往警方的九龙湾汽车扣留及检验中心作为进一步调查。
后续 编辑
有城巴车长指，公司近年机场路线十分缺人，不时需要提早上班或超时工作，行内俗称“打仗”。E21A由东涌接载市民出市区，途经闹市，上下客频繁。公司为免脱班，要求车长在限定时间抵达终点，以涉事车长为例，事发当日下午5时25分开出，原定需于6时45分到达爱民邨，行车时间短，如遇上塞车，车长更难达标。
城巴营运总监锺泽文于2017年9月23日带同果篮，与职员分头到各伤者入住的医院探望。锺表示，城巴会向死者家属发放慰问金，而其他保险索偿问题有待跟进。他确认涉事被捕车长返通宵更，案发前一晚亦是通宵更，但没有“追更”。他表示，城巴一直存在人手不足问题，但有依足运输署的工作指引编排人手，确保员工有超过10小时休息，稍后会与运输署再商讨是否需要更改《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》。
警方翻看肇事巴士内外9组闭路电视镜头（两组设于驾驶室、上下层各两组、左右车身及车尾各一组）于事发当晚的录影片段，以及行车记录仪的数据后，发现当时长沙湾道与钦州街交界的灯号已由绿灯转黄灯，肇事城巴沿长沙湾道往旺角方向行驶，时速逾40公里，前面有一辆载客的士减速停在交通灯前，城巴与的士相距约30米。但车长不知何故没有将巴士车速收慢，于3秒内直驶至的士车尾，当时灯号已转红灯，车长便扭左軚擦撞的士车尾，再冲上人行道撞向等候过马路的人群及大厦檐篷底始停下[7]。
死者家属于2017年9月24日下午约2时到车祸现场拜祭。[8]
肇事巴士经修复后已于2018年10月23日复出行走。
审讯 编辑
涉事44岁方姓城巴车长承认危险驾驶引致他人死亡及危险驾驶引致他人身体严重受伤两罪，持双程证妻子和13岁女儿都为他撰写求情信，指被告没有超速，只是一时判断错误，但不被法官认同，辩方认为本案属危险驾驶罪中最轻微的一类。2018年12月10日在区域法院上，法官指被告太轻力踏刹车掣，没有专注路面情况，到发现时却已经太迟，认为不是一时疏忽，但考虑被告认罪、没有超速或其他严重加刑因素，最终判被告入狱30个月，停牌5年，并须参加驾驶改进课程。[2][9][10]
闻判后，法庭旁听席有死伤者家属神色凝重，并以纸巾拭泪，认为判刑过轻。[9]
轶事 编辑
此意外事故被改编为香港电台2018年电视剧《火速救兵IV》第6集‘守破离’下。
参考资料 编辑
- ^ 深水埗巴士意外 有指城巴多線車長人手長期不足. 无线新闻. 2017-09-23 [2017-09-28]. （原始内容存档于2017-09-27）.
- ^ 2.0 2.1 深水埗城巴3死車禍案 司機認危駕致他人死亡及重傷. 东网. 2018-12-10 [2018-12-10]. （原始内容存档于2018-11-19）.
- ^ 〈现场连续八年列黑点 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《苹果日报》，2017年9月23日。
- ^ 存档副本. [2017-09-28]. （原始内容存档于2019-02-14）.
- ^ 〈警方：初步估计城巴收掣不及冲上人行道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，无线新闻，2017年9月22日。
- ^ 〈【城巴夺命】车祸增至3死29伤 女乘客伏尸上层 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《苹果日报》即时新闻，2017年9月22日。
- ^ 〈【A1头条】黑盒揭城巴夺命3秒 无刹车直驶30米撼的士撞人群 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《苹果日报》，2017年9月25日。
- ^ 家属路祭悲恸 促城巴道歉 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，《苹果日报》，2017年9月25日。
- ^ 9.0 9.1 三死車禍 城巴司機囚兩年半 遺屬：判得咁輕冇天理. 苹果日报. 2018-12-11 [2018-12-10]. （原始内容存档于2019-03-30）.
- ^ 城巴剷上行人路 司機被判囚2年半 死者家屬哭訴：判得咁輕. 香港01. 2018-12-10 [2018-12-10]. （原始内容存档于2019-09-12）.