2020年台铁瑞芳猴硐路段坍方事故
2020年台铁瑞芳猴硐路段走山事故，发生于11月30日，台湾铁路管理局（台铁）宜兰线瑞芳车站－猴硐车站间路段因连续暴雨造成边坡滑动，在台铁全力抢修后，12月3日清晨恢复双线通车，并派员持续监测[3]，12月4日猴硐站紧急通报该路段土石再次发生大规模边坡滑动，使得宜兰线东西正线完全中断[4]。经过连夜抢修后，12月14日恢复东正线单线通车，并于于隔年的2月3日清晨完成全段双线抢通[5]。这次事故未造成人员伤亡。
| 2020年台铁瑞芳猴硐路段走山事故 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 台铁瑞芳猴硐路段走山抢修工程 | ||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||
| 详情 | ||||||||||||||||||
| 日期 | 第一次走山：2020年11月30日 第二次走山：2020年12月4日 | |||||||||||||||||
| 时间 | 第一次走山：上午07时30分[1] 第二次走山：上午08时30分[2] | |||||||||||||||||
| 坐标 | 25°05′47″N 121°49′57″E / 25.09649°N 121.83243°E | |||||||||||||||||
| 国家或地区 |  中华民国 | |||||||||||||||||
| 路线 | 宜兰线 | |||||||||||||||||
| 运营商 | 台湾铁路管理局 | |||||||||||||||||
| 事件类型 | 自然灾害 | |||||||||||||||||
| 起因 | 高强度暴雨、地质问题 | |||||||||||||||||
| 统计 | ||||||||||||||||||
| 死亡 | 0 | |||||||||||||||||
| 受伤 | 0 | |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
事发经过
编辑2020年11月30日，在新北市瑞芳区光复里，台铁宜兰线瑞芳－猴硐间、八堵车站起12公里233米处路段因连续暴雨造成边坡滑动，在全力抢修后，12月3日清晨恢复双线通车，并派员持续监测[3]，12月4日上午8点30分，猴硐站通报该路段土石再次发生大规模边坡滑动，使得宜兰线东西正线完全中断，2020年12月5日上午8点30分，传出崩塌情形又更严重，甚至还有出水的情况，指挥官当机立断，安全至上，下令停工[6]。在原本计划在12月8日早上通车，但由于路幅狭隘且持续降雨抢修不易，直至12月14日才恢复东正线单线通车[7]。靠近边坡的西正线截至2021年1月3日仍在抢修，台铁将以47支基桩固定坡脚，拼2021年2月8日台铁春节疏运期首日抢通。预计从2021年1月8日开始，在坍方处边坡打47支基桩，每支基桩深入岩盘15米固定坡脚，预计1月底前完成，坡脚固定后再开始清理土石，之后重新铺轨及架设电车线，一定要赶在2月8日前让西正线可以通车，恢复双线双向通车。因瑞芳、猴硐天气不稳定，只要下雨就影响工程进度，即使24小时赶工，时间仍非常紧迫[8]。原订于农历春节前完成西正线抢通作业，经日夜不懈抢修作业，提前于2021年2月3日完成抢修，恢复双向通车[9][5]。
影响
编辑因边坡滑动影响行车，造成宜兰线东西正线路线不通，双向交通中断，台铁统计2020年12月4日，影响170列次，旅客人数约19500人[10]。台铁统计，2020年12月8日单日共影响62列次、旅客人数约3690人，累计影响520列次、旅客4万6732人。交通部启动公路接驳，市区公车8日共开行138班车、疏运旅客约958人；累计开行692班车、疏运旅客约6817人[11]。
2020年12月14日恢复单线双向行车，因考量行车安全，行经该区间列车采限速40公里慢行通过，行车时间略有延误，截至12日12时止，共计延误38列次，每列次平均延误14分，影响旅客人数4,190人；为降低对于旅客行程的影响，持续由交通部公路总局协调各客运业者加开台北=宜兰、花莲间班车以疏运旅客，截至12日12时止，共开行客运578班次（含加开70班次），疏运旅客11,800人次[12]。
因应瑞芳=猴硐间单线运转，为降低列车运转延误时间，自2020年12月17日起调整平溪线列车行驶区间，改为菁桐至猴硐（平溪线）及瑞芳至八斗子（深澳线），以减少支线列车进入瑞芳-猴硐区间。往平溪线方向旅客于猴硐站转乘，往深澳线方向的旅客于瑞芳站转乘[13]。另外，也停驶一部分货物列车班次，影响到五堵货场与花莲之间大理石材等货物的运输[14]。
相关影像
编辑-
2020年11月30日第一次边坡滑动施工人员于12月3日清晨抢修状况 -
石斗车进入事故现场清运砂石 -
铺设施工便道以利抢修作业进行 -
夜间抢修情况 -
施工人员正在捆绑支撑钢筋
相关条目
编辑参考文献
编辑- ^ 徐秀娥; 许立颖. 台鐵瑞芳-猴硐豪雨傳災情 電力設備故障停駛搶修. 中时新闻网. 2020-12-01 [2021-01-21]. （原始内容存档于2021-01-28） （中文）.
- ^ 土石崩落台鐵瑞芳猴硐交通中斷 預計12/5搶通. 芋传媒. 2020-12-04 [2020-12-10]. （原始内容存档于2021-01-28）.
- ^ 3.0 3.1
维基新闻：台铁东部干线因土石坍方中断
- ^ 汪淑芬. 台鐵瑞芳猴硐路段邊坡滑落 不穩定度升至列最高級. 中央通讯社. 2020-12-04 [2020-12-10]. （原始内容存档于2021-01-24） （中文（台湾））.
- ^ 5.0 5.1 沈佩瑶. 瑞芳猴硐路段全線搶通. yahoo新闻. 2020-02-03 [2020-02-03] （中文）.
- ^ 猴硐施工現場再出水緊急停工 通車添變數. 民视新闻. 2020-12-05 [2020-12-10]. （原始内容存档于2021-03-02） （中文（台湾））.
- ^ 俞肇福. 瑞芳至猴硐走山搶修困難 林佳龍：台鐵最快12/13通車. 自由时报. 2020-12-06 （中文（台湾））.
- ^ 记者汪淑芬. 瑞芳猴硐坍方西線 台鐵拚2021/2/8春節疏運期首日通 (新闻稿). The Central News Agency 中央通讯社. 2021年1月3日 [2021年1月3日]. （原始内容存档于2021年1月9日） （中文（台湾））.
- ^ 记者郑玮奇. 台鐵瑞芳－猴硐邊坡坍方路段 將於明日恢復雙線雙向通車 (新闻稿). 自由时报. 2021-02-02 [2021-02-02]. （原始内容存档于2021-02-11） （中文（台湾））.
- ^ 游明煌. 台鐵瑞芳-猴硐走山中斷影響2萬旅次 林佳龍到場視察. 联合报. 2020-12-04 [2020-12-10].
- ^ 潘千诗. 猴硐至瑞芳中斷影響4.6萬人 通車前台鐵行駛計畫出爐. 中国时报. 2020-12-09 [2020-12-10]. （原始内容存档于2021-11-21） （中文（台湾））.
- ^ 猴硐至瑞芳中斷影響4.6萬人 通車前台鐵行駛計畫出爐. 交通部. 2020-12-14. （原始内容存档于2020-12-14） （中文（台湾））.
- ^ 109年12月17日起調整平溪線列車行駛區間，改為菁桐至猴硐（平溪線）及瑞芳至八斗子（深澳線）. 交通部台湾铁路管理局新闻稿. 2020-12-16 [2020-12-16]. （原始内容存档于2020-12-23） （中文（台湾））.
- ^ 中国广播公司. 北迴線班車易延誤 旅客預留轉乘時間. Yahoo奇摩新闻. 2021-12-16 [2021-11-25]. （原始内容存档于2022-04-15）.
外部链接
编辑
