2020年臺鐵瑞芳猴硐路段坍方事故
2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故，發生於11月30日，臺灣鐵路管理局（臺鐵）宜蘭線瑞芳車站－猴硐車站間路段因連續豪雨造成邊坡滑動，在臺鐵全力搶修後，12月3日清晨恢復雙線通車，並派員持續監測[3]，12月4日猴硐站緊急通報該路段土石再次發生大規模邊坡滑動，使得宜蘭線東西正線完全中斷[4]。經過連夜搶修後，12月14日恢復東正線單線通車，並於於隔年的2月3日清晨完成全段雙線搶通[5]。這次事故未造成人員傷亡。
| 2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故 | ||||||||||||||||||
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 臺鐵瑞芳猴硐路段走山搶修工程 | ||||||||||||||||||
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| 詳情 | ||||||||||||||||||
| 日期 | 第一次走山：2020年11月30日 第二次走山：2020年12月4日 | |||||||||||||||||
| 時間 | 第一次走山：上午07時30分[1] 第二次走山：上午08時30分[2] | |||||||||||||||||
| 座標 | 25°05′47″N 121°49′57″E / 25.09649°N 121.83243°E | |||||||||||||||||
| 國家或地區 |  中華民國 | |||||||||||||||||
| 路線 | 宜蘭線 | |||||||||||||||||
| 運營商 | 臺灣鐵路管理局 | |||||||||||||||||
| 事件類型 | 自然災害 | |||||||||||||||||
| 起因 | 高強度豪雨、地質問題 | |||||||||||||||||
| 統計 | ||||||||||||||||||
| 死亡 | 0 | |||||||||||||||||
| 受傷 | 0 | |||||||||||||||||
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事發經過
編輯2020年11月30日，在新北市瑞芳區光復里，臺鐵宜蘭線瑞芳－猴硐間、八堵車站起12公里233公尺處路段因連續豪雨造成邊坡滑動，在全力搶修後，12月3日清晨恢復雙線通車，並派員持續監測[3]，12月4日上午8點30分，猴硐站通報該路段土石再次發生大規模邊坡滑動，使得宜蘭線東西正線完全中斷，2020年12月5日上午8點30分，傳出崩塌情形又更嚴重，甚至還有出水的情況，指揮官當機立斷，安全至上，下令停工[6]。在原本計畫在12月8日早上通車，但由於路幅狹隘且持續降雨搶修不易，直至12月14日才恢復東正線單線通車[7]。靠近邊坡的西正線截至2021年1月3日仍在搶修，台鐵將以47支基樁固定坡腳，拚2021年2月8日台鐵春節疏運期首日搶通。預計從2021年1月8日開始，在坍方處邊坡打47支基樁，每支基樁深入岩盤15公尺固定坡腳，預計1月底前完成，坡腳固定後再開始清理土石，之後重新鋪軌及架設電車線，一定要趕在2月8日前讓西正線可以通車，恢復雙線雙向通車。因瑞芳、猴硐天氣不穩定，只要下雨就影響工程進度，即使24小時趕工，時間仍非常緊迫[8]。原訂於農曆春節前完成西正線搶通作業，經日夜不懈搶修作業，提前於2021年2月3日完成搶修，恢復雙向通車[9][5]。
影響
編輯因邊坡滑動影響行車，造成宜蘭線東西正線路線不通，雙向交通中斷，台鐵統計2020年12月4日，影響170列次，旅客人數約19500人[10]。台鐵統計，2020年12月8日單日共影響62列次、旅客人數約3690人，累計影響520列次、旅客4萬6732人。交通部啟動公路接駁，市區公車8日共開行138班車、疏運旅客約958人；累計開行692班車、疏運旅客約6817人[11]。
2020年12月14日恢復單線雙向行車，因考量行車安全，行經該區間列車採限速40公里慢行通過，行車時間略有延誤，截至12日12時止，共計延誤38列次，每列次平均延誤14分，影響旅客人數4,190人；為降低對於旅客行程的影響，持續由交通部公路總局協調各客運業者加開台北=宜蘭、花蓮間班車以疏運旅客，截至12日12時止，共開行客運578班次（含加開70班次），疏運旅客11,800人次[12]。
因應瑞芳=猴硐間單線運轉，為降低列車運轉延誤時間，自2020年12月17日起調整平溪線列車行駛區間，改為菁桐至猴硐（平溪線）及瑞芳至八斗子（深澳線），以減少支線列車進入瑞芳-猴硐區間。往平溪線方向旅客於猴硐站轉乘，往深澳線方向的旅客於瑞芳站轉乘[13]。另外，也停駛一部份貨物列車班次，影響到五堵貨場與花蓮之間大理石材等貨物的運輸[14]。
相關影像
編輯-
2020年11月30日第一次邊坡滑動施工人員於12月3日清晨搶修狀況 -
石斗車進入事故現場清運砂石 -
舖設施工便道以利搶修作業進行 -
夜間搶修情況 -
施工人員正在綑綁支撐鋼筋
相關條目
編輯參考文獻
編輯- ^ 徐秀娥; 許立穎. 台鐵瑞芳-猴硐豪雨傳災情 電力設備故障停駛搶修. 中時新聞網. 2020-12-01 [2021-01-21]. （原始內容存檔於2021-01-28） （中文）.
- ^ 土石崩落台鐵瑞芳猴硐交通中斷 預計12/5搶通. 芋傳媒. 2020-12-04 [2020-12-10]. （原始內容存檔於2021-01-28）.
- ^ 3.0 3.1
維基新聞：台鐵東部幹線因土石坍方中斷
- ^ 汪淑芬. 台鐵瑞芳猴硐路段邊坡滑落 不穩定度升至列最高級. 中央通訊社. 2020-12-04 [2020-12-10]. （原始內容存檔於2021-01-24） （中文（臺灣））.
- ^ 5.0 5.1 沈佩瑤. 瑞芳猴硐路段全線搶通. yahoo新聞. 2020-02-03 [2020-02-03] （中文）.
- ^ 猴硐施工現場再出水緊急停工 通車添變數. 民視新聞. 2020-12-05 [2020-12-10]. （原始內容存檔於2021-03-02） （中文（臺灣））.
- ^ 俞肇福. 瑞芳至猴硐走山搶修困難 林佳龍：台鐵最快12/13通車. 自由時報. 2020-12-06 （中文（臺灣））.
- ^ 記者汪淑芬. 瑞芳猴硐坍方西線 台鐵拚2021/2/8春節疏運期首日通 (新聞稿). The Central News Agency 中央通訊社. 2021年1月3日 [2021年1月3日]. （原始內容存檔於2021年1月9日） （中文（臺灣））.
- ^ 記者鄭瑋奇. 台鐵瑞芳－猴硐邊坡坍方路段 將於明日恢復雙線雙向通車 (新聞稿). 自由時報. 2021-02-02 [2021-02-02]. （原始內容存檔於2021-02-11） （中文（臺灣））.
- ^ 游明煌. 台鐵瑞芳-猴硐走山中斷影響2萬旅次 林佳龍到場視察. 聯合報. 2020-12-04 [2020-12-10].
- ^ 潘千詩. 猴硐至瑞芳中斷影響4.6萬人 通車前台鐵行駛計畫出爐. 中國時報. 2020-12-09 [2020-12-10]. （原始內容存檔於2021-11-21） （中文（臺灣））.
- ^ 猴硐至瑞芳中斷影響4.6萬人 通車前台鐵行駛計畫出爐. 交通部. 2020-12-14. （原始內容存檔於2020-12-14） （中文（臺灣））.
- ^ 109年12月17日起調整平溪線列車行駛區間，改為菁桐至猴硐（平溪線）及瑞芳至八斗子（深澳線）. 交通部台灣鐵路管理局新聞稿. 2020-12-16 [2020-12-16]. （原始內容存檔於2020-12-23） （中文（臺灣））.
- ^ 中國廣播公司. 北迴線班車易延誤 旅客預留轉乘時間. Yahoo奇摩新聞. 2021-12-16 [2021-11-25]. （原始內容存檔於2022-04-15）.
外部連結
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