台铁BK10型蒸汽机车
台灣鐵路管理局BK10型蒸汽機車
(重定向自7形)
台铁BK10型蒸汽机车是台湾日治时期引进的四轮饱和式蒸汽机车,同日本铁道作业局A8型(英国制)与A10型(日本制)。
台铁BK10型蒸汽机车 | |
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概览 | |
类型 | 蒸汽机车 |
生产商 | Nasmyth, Wilson and Company Robert Stephenson and Company North British Locomotive Company 汽车制造株式会社 |
生产年份 | 1901年-1908年 |
产量 | 21辆(18~37,后来剩19辆,28号优先报废、制造序号1号因鹤彦丸海难而沉没,其余改编为BK11~BK29) |
主要用户 | 台湾总督府交通局铁道部→ 台湾铁路管理局 |
运用地点 | 台湾 |
技术数据 | |
华氏轮式 | 2-4-2 |
UIC轴式 | 1B1 |
轨距 | 1,067 mm |
简介
编辑日本递信省铁道作业局向英国订购A8型蒸汽机车后,因机车性能优良,使日本汽车制造株式会社仿制而成为A10型。台湾总督府铁道部也因此向英国Nasmyth, Wilson and Company于1901年、1902年各订购了5部,命名为18型(18-27)、1901年英国Robert Stephenson and Company2部(28、29)。此外铁道部亦向汽车制造株式会社于1901年购入2部、1904年1部,最初命名为E30型。后来制造序号1号因1901年10月时大仓组所属的鹤彦丸遭遇海难而沉没(同时还沉没A3型机车一辆)[1]:20,故汽车制造株式会社于翌年补上一辆E30型[2]:31。1908年台湾纵贯铁路完工,铁道部向英国North British Locomotive Company加订5部机车(33-37)。1929年起铁道部将18型的驾驶室扩大以应付炎热的台湾气候,1931年起加装空气轫机系统[1]:18。二次世界大战结束后18型由台湾铁路管理局接收并编为BK10型(BK11-BK30),其中特殊的是BK30号为台铁使用已停用之BK10型于1952年拼造而成[3]:63,最后BK10型使用至1954年后逐渐报废解体,现仅存BK24号因做为教学用途而保存于国立成功大学。
制造年表
编辑制造年 | 制造厂 | 辆数 | 制造序号[4][5] | 车号 | 1949年后 | 备注 |
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1901年 、 1902年 |
英国 Nasmyth, Wilson and Company | 10 | 18-27 | BK11-BK20 | ||
1901年 | 英国 Robert Stephenson and Company | 2 | 28、29 | BK21 | 28号报废 | |
1901年 | 日本 汽车制造株式会社 | 2 | 1、2 | 30 | BK22 | 制造序号1号因鹤彦丸海难而沉没 |
1902年 | 1 | 6 | 31 | BK23 | 为制造序号1号之替代机车 | |
1904年 | 1 | 18 | 32 | BK24 | ||
1908年 | 英国 North British Locomotive Company | 5 | 18378-18382 | 33-37 | BK25-BK29 | 1942年36、37转移给台北铁道株式会社后改为6、7号[6],1949年由台铁接收并编为BK28、29[4][2]:34 |
1952年 | 台湾铁路管理局 | 1 | BK30 | 以报废之BK10型组成[3]:63 |
18-29(BK11-BK21) | 30-32(BK22-BK24) | 33-37(BK25-BK29) | |
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机车尺寸 长×宽×高(mm) |
9,587 × 2,388 × 3,658 | 9,366 × 2,286 × 3,609 | 9,471 × 2,286 × 3,658 |
阀装置\汽门 | 胶式 | 胶式 | 胶式 |
汽缸数目 | 2个 | 2个 | 2个 |
汽缸直径 | 356 mm | 356 mm | 356 mm |
汽缸行程 | 508 mm | 508 mm | 508 mm |
锅炉使用压力 (实用汽压) |
10.6 kg/cm² | 10.0 kg/cm² | 10.6 kg/cm² |
火箱传热面积 | 6.50 m² | 6.59 m² | 5.87 m² |
烟管传热面积 | 60.76 m² | 60.67 m² | 60.57 m² |
总计传热面积 | 67.26 m² | 67.26 m² | 66.44 m² |
炉篦面积 | 1.11 m² | 1.11 m² | 1.11 m² |
烟管尺寸(小烟管) 直径×长度×数量 |
45 mm × 2,918 mm × 147支 | 45 mm × 2,953 mm × 147支 | 45 mm × 2,950 mm × 147支 |
机车整备重量 | 36.63 t | 35.0 t | 36.76 t |
机车空车重量 | 24.85 t | 27.23 t | 28.49 t |
煤柜容量 | 1.02 t | 0.95 t | 1.13 t |
水柜容量 | 4.55 m³ | 4.55 m³ | 4.55 m³ |
现存车辆
编辑仿品
编辑参考资料
编辑维基共享资源上的相关多媒体资源:台铁BK10型蒸汽机车
- ^ 1.0 1.1 1.2 寺岛京一. 《レイル》 No.23,〈旧台湾総督府鉄道の蒸気機関車〉. 日本: 株式会社エリエイ. 1988-06-15. ISBN 978-4-87112-173-6 (日语).
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- ^ 3.0 3.1 3.2 张幸真. 國立成功大學校刊 第235期 癡心掏肺只為你-BK24蒸汽火車. 国立成功大学. 2011-11-01 [2020-04-11]. (原始内容存档于2020-04-11) (中文(台湾)).
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- ^ 成大BK24蒸汽火車 以嶄新的姿態迎接過往訪客. 中央社. 2012-11-23 [2017-03-15]. (原始内容存档于2017-03-16) (中文(台湾)).
- ^ 洪致文. 可怕的「意像式保存」景觀與文資概念!. 2015-12-01 [2017-03-15]. (原始内容存档于2017-09-03) (中文(台湾)).
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- ^ EyeDoc. BK24 replica. 2014-05-03 [2017-03-15]. (原始内容存档于2017-04-15) (英语).
- ^ 李雅雯. 〈台北都會〉淡水中正老街口 蒸汽火車再現. 自由时报. 2014-06-25 [2017-03-15]. (原始内容存档于2018-03-18) (中文(台湾)).