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HAL轻型通用直升机

HAL轻型通用直升机（英语：HAL Light Utility Helicopter)是一款由印度斯坦航空有限公司为取代日益老旧的SA 315B喇嘛直升机（英语：Aérospatiale SA 315B Lama）和云雀III型而研发的轻型通用直升机。

HAL Light Utility Helicopter(LUH)
在2023年印度航空展展示飞行的LUH
概观
类型轻型通用直升机
代号LUH
乘员2人
首飞2016年9月16日
生产印度斯坦航空有限公司(HAL)
产量12
现况生产准备服役中
主要用户印度陆军
印度空军
技术数据
长度11.49m(37ft8.25in)
高度3.38m(11ft1in)
空重1,910kg(4,211lb)
负载重量6名乘客
最大起飞重量3,150kg(6,945lb)
发动机1具HAL/Turbomeca Shakti-1U（英语：Safran Ardiden）涡轮轴发动机
推力限制在798kW(1,070shp)
性能数据
最大速度235km/h(146mph,127kn)
爬升率6.66m/s(1,426ft/min)
最大升限6,500m(21,300ft)
最大航程350km(217mi,189nmi)(负重500kg)

发展

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背景

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于2011年展示于印度航空展的LUH

在21世纪初，印度军队原本的SA 3125B喇嘛直升机（英语：Aérospatiale SA 315B Lama）和云雀III型已经到了服役年限。[1] 在多次竞标方案中，其中一项提案为印度陆军将会采购共197架通用直升机，其中60架将直接购买，其余137架将在在本土由印度斯坦航空有限公司授权生产[1]。在这次招标中，虽然耳廓狐直升机与贝尔 407（英语：Bell 407）旗鼓相当，但最终因为此次采购存在弊案而取消重新进行； 欧洲直升机公司随后受到调查并免除任何不当行为。[2][3]因此，在新一轮的采购中，印度军方实施了新的保障措施以确保公正性。 [1]

2008年7月，印度政府向包括奥古斯塔伟士兰、贝尔直升机、空中客车直升机公司、卡莫夫设计局和西科斯基飞机公司 在内的多家直升机公司发出了需求方案说明书(RFP)，希望采购197架直升机，并直接由制造商生产，以加快交货速度。 [1]其潜在合同价值最高为7.5亿美元，其中30%需要根据政府的工业补偿政策在印度境内投资；而HAL则是后续的保养与维护厂商，据报导他们希望借此机会累积更多香架非行经验。 [1] 最初希望能于20029年开始试验，并于2010年交付。[1][2]

2008年底，贝尔宣布退出竞选。尽管早些时候曾提出提贝尔407的变型；据贝尔官方称，过低的预算使得公司无法谈拢，因此选择退出印度军事市场。[2]俄罗斯直升机公司提交了Kamov Ka-226T（英语：Kamov Ka-226）。[4] 在选择Ka-226T 后不久，2015年12月，俄罗斯国家技术集团、俄罗斯直升机公司和HAL签署了一项协议，并成立一家位于杜姆古尔的合资企业。[5]与此同时，长期希望能自研的HAL寻求与在该领域拥有丰富技术知识的西方制造商建立合作伙伴关系；据报导，欧洲直升机公司是最被看好的厂商，因为其已经与HAL合作了几十年，例如正逐渐退役的云雀和喇嘛。[6]

开始研发

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与HAL合照的试飞员联队指挥官Unni K. Pillai 和陆军航空兵总干事AK Suri中将

2009年2月，印度国防部批准了HAL的提议，即进入可能满足竞争要求的本土设计的设计阶段，并寻求合作的可能。[7]2010年3月，HAL宣布决定单独研发LUH，没有任何国际合作伙伴参与其开发。[8]

2011年2月，HAL公布了LUH设计的全尺寸模型。[9]至此，LUH的设计大致定版，除了动力装置等，剩余的皆设计完毕。并且，第一架原型机预定于2012年底建造，于2013年首飞[9]。2012年11月上旬，LUH地面试验车的底部结构总装完成。HAL声称制造模具采用模块化和无量规设计，由五个装配夹具和一个耦合夹具组成，并使用计算机辅助测量系统 (CAMS) 进行开发和验证，以建立高精度和稳定性，从而顺利生产 和完美的“首创”结构构建。 [10]

测试阶段

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2017年10月7日正在进行最终测试的LUH

2016年9月6日，第一架原型机LUH PT-1(ZG4620)在一再延误的试飞后，在班加罗尔的制造工厂外进行了首飞。[11][12] 据报导，首飞没有任何问题，意味着开发飞行测试阶段的开始。[13]

2017年2月14日，第一架原型机在2017年的印度航空展的公众面前进行了特技飞行表演。[14]根据第一架原型机的反馈，更精密的第二架原型机于2017年5月22日进行了首飞。[15][16]


LUH于2018年12月在班加罗尔进行了6km高度包线扩展测试。[17]2018年12月14日，第三架原型PT-3机首飞。[18]2018年，LUH在那格浦尔完成高温天气试验。2018年在钦奈完成海平面高度的测试，并于2019年在朋迪治里完成。[19]


2019年1月，LUH 成功完成了寒冷天气试验。[20] The LUH undertook successful high altitude hot weather trials between 24 August and 2 September 2019.[19]2019年8月24日至9月2日期间成功进行了高海拔炎热天气试验。[21]到2020年2月7日，三架原型机累计执行了550多次飞行。[22]2020年2月7日，LUH收到了印度国防部国防研究与发展部的初始运行许可 (IOC)。[23][24]

印度陆军要求在LUH投入大规模生产之前进行最终示范试验。HAL于2020年9月9日宣布完成最终测试，包括在锡亚琴冰川测试最高海拔的信息扩展、性能、飞行品质、有效载荷和着陆能力。[25]最终运行许可(FOC)计划在2021年取得，测试重点是其自动飞行控制系统 (AFCS)。[26]

在2021年10月7日的正式访问期间，陆军航空兵总司令AK Suri中将驾驶LUH完成最后一次试飞，成功完成了陆军验收试验。[27]2022年8月起，HAL将开始限量系列生产（LSP）平台的试飞。 [28]

生产

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时任印度海岸警卫队总监Virender Singh Pathania（英语：Virender Singh Pathania）在班加罗尔完成首航

虽然限量系列生产(LSP)将在班加罗尔完成，但HAL打算在其位于杜姆古尔的新直升机生产基地进行LUH的批量生产，该基地将有能力生产3吨至12吨级的直升机。到2019年至2020年，杜姆古尔生产线将每年生产约30架LUH； 第二阶段实施后，还需要三四年时间。从2023年起，产量将增加到每年60架。[12][29]


杜姆古尔的生产线将于2022年3月全面投入运营。[30]根据联邦院的政府报告，陆军和 I空军将在2022-23年起各获得两架限定生产的LUH。之后，HAL将开始开始量产。[31]变速箱由位于海德拉巴的Microtec公司开发，而齿圈则委托Shanti Gears制造，变速箱由HAL制造。航空电子硬件由位于清奈的Data patterns制造，软件则由HAL设定。因许多印度本土公司参与，HAL计划本土制造将达60%。[32]


国防部最初订购了12架轻型通用直升机，其中6架供印度陆军使用，另外6架供印度空军使用。第一架LUH将于2022年8月交付。国防采办委员会(Defence Acquisition Council)于2021年11月2日批准购买12架LUH 的限量系列生产。[30]2022年10月20日HAL将夜视功能（英语：Night-vision device#Generation 3 (GEN III)）的设计开发合同授予MKU（英语：MKU (company)）。[33]该开发将由MKU（英语：MKU (company)）的Netro Optronics部门负责。[34]

印度海岸警卫队总监Virender Singh Pathania（英语：Virender Singh Pathania）率领一个官员代表团前往HAL的直升机部门，期间他在LUH进行了45分钟的飞行测试。印度海岸警卫队正在评估用LUH替换舰队中的云雀lll型直升机。 [35]

设计

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LUH是一款3吨级高度敏捷的新一代轻型直升机。它拥有235km/hr的巡航速度，260km/hr的最高速度，高达6.5km的最高升限和350km的航程，最大起飞重量为3.12t，空重为1.91t。LUH能执行[36]能够执行各种任务，包括紧急医疗服务、部队运输、公务、搜索与救援、VVIP运送、空中侦察和监视任务。[9][13]

LUH装配一台额定功率为750千瓦的Shakti-1U涡轮轴发动机，该发动机衍伸自Safran Ardiden（英语：Safran Ardiden），由HAL和Turbomeca（英语：Safran Helicopter Engines）共同开发。[37]它支持双通道全权限数字发动机控制 (FADEC) 系统以及备用燃油控制系统。直升机将配备一个玻璃驾驶舱，配备驾驶舱显示系统（英语：Cockpit display system）以及滑橇式起落架。[9]LUH 是 3 吨级直升机中唯一具有可折叠旋翼的直升机。[32]

外部链接

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维基共享资源上的相关多媒体资源：HAL轻型通用直升机

参考

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Govindasamy, Siva. "India issues light utility helicopter request for proposals." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 28 July 2008.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Govindasamy, Siva. "Bell Helicopter pulls out of Indian defence market." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 20 November 2008.
  3. ^ "Eurocopter eyes Asian growth markets." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 25 November 2008.
  4. ^ Dron, Alan. "Russian Helicopters set to sign new contracts." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 18 June 2011.
  5. ^ Rostec to aid HAL with indigenous KA-226T production. Flight International. 30 December 2015 [10 August 2017]. （原始内容存档于28 March 2016）. 
  6. ^ Govindasamy, Siva. "Hindustan Aeronautics likely to partner Eurocopter on indigenous light utility helicopter." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 25 November 2008.
  7. ^ Govindasamy, Siva. "AERO INDIA: MoD gives go-ahead to light utility helicopter project." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 14 February 2009.
  8. ^ Govindasamy, Siva. "Hindustan Aeronautics to go it alone on observation helicopter." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 18 March 2010.
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 Govindasamy, Siva. "AERO INDIA: HAL reveals Light Utility Helicopter mock-up." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 9 February 2011.
  10. ^ "LUH bottom structure assembly completed." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. spsnavalforces.com, 3 November 2012.aldron, Greg. "INDIA AVIATION: HAL displays civilian helicopter concepts." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 12 March 2014.
  11. ^ 引用错误：没有为名为First Flight的参考文献提供内容
  12. ^ 12.0 12.1 Shukla, Ajai. "HAL's light utility helicopter takes inaugural flight." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Business Standard, 7 September 2016.
  13. ^ 13.0 13.1 Waldron, Greg. "PICTURES: India's Light Utility Helicopter has maiden flight." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 7 September 2016.
  14. ^ "Asia's Largest Air Show Begins"[永久失效链接] oneindia.com.
  15. ^ "HAL Test Flies Second Prototype Of Light Utility Helicopters"[永久失效链接] ndtv.com, 24 May 2017.
  16. ^ Waldron, Greg. "Second HAL Light Utility Helicopter takes flight." 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-11. Flight International, 26 May 2017.
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