MC.205战斗机
MC.205战斗机是MC.202战斗机的改良型，把发动机进一步升级换装使用Bf 109G战斗机相同的DB605水冷式发动机，并在机身下下方配置了扩大尺寸（以增加散热功率）的散热器，此外两侧主翼武装也换装成为德制MG 151机炮(20毫米口径)，这成为MC.205和MC.202外表上最大的分别
| MC.205战斗机 | |
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| MC.205“灰猎犬”/MC.205N“猎户座” | |
| 类型 | 战斗机 |
| 制造商 | 马基航空 |
| 设计者 | 马里奥.卡斯托迪 |
| 首飞 | 1942年 |
| 主要用户 | 意大利 |
| 制造数量 | 262架 |
换装发动机过后的MC.205飞行性能大为精进，例如在速度方面就比MC.202快了50公里/小时，整体飞行性能和Bf 109G旗鼓相当，即使面对强敌英军的喷火机也可以平分秋色，也由于火力大为增强，以往意大利战机难以击落的盟军四发动机重型轰炸机，MC.205也足以对付，故此 MC.205堪称是意大利在第二次世界大战当中性能最为杰出的国产战斗机[来源请求]之一。
基本资料 编辑
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实战 编辑
MC.205战斗机初登场时，首先被指派为北非突尼斯的轴心军运输机队担任护航任务，实战记录中，曾有过在地中海上空击落14架英军的喷火式战斗机而义方仅损失两架的战绩，被认为是能有效抗衡盟军当时主力战机的新锐机种。
当盟军登陆西西里岛时岛上有10架MC.205，它们和MC.202以及德军的Bf 109G一起作战
意大利本土的比萨地区也在1943年4月开始部署MC.205，它们也用于撒丁岛的防空作战，对付盟军轰炸机，同年8月2日，6架MC.205攻击由美制P-38和P-40组成的盟军机队，MC.205总计击落6架而自己祇损失1架，当1943年9月8日，意大利向盟军投降时，墨索里尼在意大利北部组织新政府并继续和盟军作战，他手上的空军还有29架MC.205以及在马基航空厂内的112架新造的MC.205，但这批新造的飞机后来被毁于盟军空袭，而墨索里尼也彻底垮台。MC.205于二战后还继续少量生产直至1948年。
使用国家 编辑
相关条目 编辑
参考资料 编辑
- 图解世界军用机史(上)
作者:野原茂，译者:林大维，麦田出版社，ISBN957-708-432-X