主题:日本铁路/历史上的今天/9月15日

• 1873年，新桥站至横滨站之间的货运列车服务开始。
• 1913年，铁道院上矶轻便线（现时：北海道旅客铁道江差线）五棱郭站至上矶站之间开业。
• 1915年，西大寺铁道（现时为废线）西大寺町站（后来为西大寺市站）至后乐园站之间全线通车。
• 1916年，美祢轻便铁道（现时：西日本旅客铁道美祢线）伊佐站（现时：南大岭站）至重安站之间开业。
• 1920年，东肥铁道（后来为九州肥筑铁道，现时为废线）矢部川站（现时：濑高站）至野町站之间开业。
• 1929年，铁道省东京站至下关站之间的特急列车的爱称定为“富士”与“樱”。
• 1930年，京阪电气铁道与新京阪铁道合并。
• 1936年，参宫急行电铁与伊势电气铁道合并。
• 1949年，国铁时间表修正：

战后第一班特急列车“和平”开始运行。

日本人使用的餐车、观景车复活。

• 1954年，阪神电气铁道第一部大型车3011形开始投入服务。梅田至三宫的不停特急运输开始。
• 1959年，旧高松站与高松栈桥站统合，成为新高松站。
• 1970年，吴线全线电气化，蒸气机车不再在此线运行。
• 1973年，国铁中央线快速列车引入优先座。
• 2003年，三岐铁道位于丹生川站内的“货物铁道博物馆”开馆。