T-6德州人II教练机

比奇 T-6德州人II; Beechcraft T-6 Texan II
	伊拉克空军的T-6 Texan II
概观
类型	教练机
代号	T-6
乘员	2人
首飞	1998年7月15日
服役	2000年
生产	比奇飞机公司
产量	850+
现况	服役中
主要用户	主要用户：; 美国
衍生自	PC-9
衍生机型	金刚狼攻击机
技术数据
长度	33ft4in(10.16m)
翼展	33ft5in(10.19m)
高度	10ft8in(3.25m)
翼面积	177.5sq ft(16.49m²)
空重	4,707lb(2,135kg)
最大起飞重量	6,500lb(2,948kg)
发动机	普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-68涡桨发动机
推力	1,100shp(820kW)
最大燃油量	149.0Imp gal(677.5liters,1200lb)
性能数据
最大速度	370mph(590km/h,320kn)
巡航速度	320mph(510km/h,280kn)
最大航程	1,000 mi(1,700km,900nmi)

T-6德州人II教练机（英语：T-6 Texan II）是一款美国比奇飞机公司于PC-9基础上改装而来的教练机。

历史编辑

T-6教练机自PC-9派生而来，比奇飞机公司为了投标美国空军/美国海军的联合初级飞机训练系统(JPATS)而成立的项目。1995年6月，T-6被选中，1998年7月15日，生产型原型机T-6A试飞，2000年3月，第一架T-6A教练机交付使用。美国空军和美国海军分别需求454架和328架。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机。

性能描述编辑

性能特征编辑

T-6A之所以被叫做"德克萨斯人"是因为它是在德州Grand Prairie制造的，并作为空中战斗机动飞行初级教练机。T-6A的单一座舱的两个座椅呈前后阶梯式分布，学员在前，教员在后。飞行员也可以在前座椅单独驾驶。机舱盖是一体式侧开机舱盖，飞行员从侧面进入座舱。机舱盖的强度可以抵抗270节速度的鸟撞。飞机使用普拉特－惠特尼公司加拿大PT6A－68涡轮螺旋桨发动机，功率1100马力。T-6A具有卓越的推重比，在起飞阶段它每分钟可以爬高1006米，6分钟内可以达到5486．4米的高度。T-6A的特点是机动性能好，它的加压座舱装备有抗过载系统，机舱装备先进的航空电子设备和昼间可读液晶显示器。T-6A将用于向联合专业飞行学员提供军用飞机的基础飞行技巧，在获得这些飞行技巧后他们才可能继续学习驾驶四大类军用飞机，包括：空军轰炸机－战斗机类，空军运输－加油机类，海军战斗机，空军海军直升机。