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TEP10型柴油机车

TEP10型柴油机车（俄语：ТЭП10），原称TE11型柴油机车，是苏联铁路的干线客运柴油机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造，1961年至1968年间共生产了335台。

TEP10
ТЭП10
TE10P-163号机车
概览
类型柴油机车
原产国 苏联
生产商马雷舍夫工厂
生产年份1961年—1968年
产量335台
主要用户 苏联
技术数据
UIC轴式Co'Co'
轨距1,520毫米
轮径1,050毫米
整备重量129吨
传动方式直—直流电
发动机功率3,000马力
最高速度140公里/小时
持续速度36公里/小时

1960年，马雷舍夫工厂在TE10型柴油机车的基础上，通过改变牵引齿轮传动比，开发研制了TEP10型客运机车。机车的牵引齿轮传动比由15：68（1：4.53）加大到20：63（1：3.15），最大运行速度由100公里/小时提高到140公里/小时，持续牵引力下降到17,200千牛，燃油装载量从6500升减少到5000升，并设置了电阻制动装置，车体外观也经过重新设计。从109号机车开始统一采用ED-107型牵引电动机（ЭД-107），该型电动机是所有TE10系列柴油机车及TEM2型柴油机车的通用电动机，额定功率305千瓦。

TEP10型柴油机车主要配属十月铁路局、高尔基铁路局、中亚铁路局使用，至1980年代末大部分TEP10型机车已经报废。

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