讨论:台湾高速铁路700T型电联车

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台湾高速铁路700T型电联车曾于2015年7月25日通过新条目推荐投票，登上维基百科首页的“你知道吗？”栏位。

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本条目有内容译自英语维基百科页面“THSR 700T”（原作者列于其历史记录页）。采取部分内容翻译。

本条目有内容译自日语维基百科页面“台湾高速鉄道700T型電車”（原作者列于其历史记录页）。采取部分内容翻译。

座椅宽度编辑

请问一下那个座椅宽度是怎么回事？那是指一个座椅的宽度吗？但是前面才写车厢宽3.38m，一个座椅宽1,040mm，四个座椅不就...挤到车外面去了...，是指两个座椅的宽度吗？那标准车厢三排座椅那边又在写什么，这边有错吧？ --Jiahwang 09:12 2006年11月28日 (UTC)

座椅宽1040mm指的是前后的间距, 座椅本身的宽度是505mm(标准舱)或625mm(商务舱)。风流才子 12:24 2006年11月28日 (UTC)

700T motors 编辑

最新留言：13年前1条留言1人参与讨论

Hello, I am an editor of the THSR and 700T articles on the English Wikipedia. I'm sorry for writing in English but I don't speak much Chinese, I just hope that the editors of this article can help me. This article says that the 700T has 3-phase induction motors (三相诱导电动机), and as far as I know, indeed all relevant Japanese Shinkansen types (500, 700, 800 Series) have 3-phase asynchronous AC induction motors. However, I couldn't find even the type designation of the motors, and if I read this page right, it says the 700T has synchronous motors (同步马达 ). Can you point me to a good on-line source on the motor type? --Rontombontom (留言) 2010年12月25日 (六) 17:40 (UTC)回复