讨论:台湾桃园国际机场国内线航厦

台湾桃园国际机场国内线航厦因符合标准而获列入优良条目。如有需要，请勇于更新页面。如条目不再达标可提出重新评选。

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优良	根据专题质量评级标准，本条目页已评为优良级。
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最新留言：在7年前发布8条留言8人参与讨论

本主题或以下段落文字，移动自Wikipedia:新条目推荐/候选。

台湾桃园国际机场的哪一座航站楼于1998年启用，但已于2008年改建为商务航空中心使用？
台湾桃园国际机场国内线航厦条目由Aotfs2013（讨论 | 贡献）提名，其作者为Aotfs2013（讨论 | 贡献），属于“aviation”类型，提名于2017年4月9日 16:31 (UTC)。
- 说明：呼！只差第四航厦就要写完桃园国际机场的航厦系列条目了。－执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年4月9日 (日) 16:31 (UTC)回复
- (＋)支持，符合标准。--WeiHsiang Wang（留言） 2017年4月10日 (一) 06:13 (UTC)回复
- (＋)支持，符合标准。S89176（留言） 2017年4月10日 (一) 08:12 (UTC)回复
- (＋)支持:质素符合DYK标准-- 晴空·和岩 ✎留言板·渥太华历史的编写 2017年4月10日 (一) 12:24 (UTC)回复
- (＋)支持：已符合标准。--ICOCAで行こか？/なんでやねん！ 2017年4月11日 (二) 03:18 (UTC)回复
- ~~问题不当~~：“现今”是什么时候？-游蛇脱壳/克劳棣 2017年4月12日 (三) 06:08 (UTC)回复
- (＋)支持：符合标准--B2322858（留言） 2017年4月12日 (三) 22:15 (UTC)回复

↑该用户不符合资格，投票者必须在本讨论发起时已为自动确认用户，所以投票无效，但意见仍可供参考。--A2093064#Talk 2017年4月15日 (六) 09:01 (UTC)回复

最新留言：在7年前发布8条留言4人参与讨论

投票期：2017年4月13日 (四) 16:15 (UTC) 至 2017年4月20日 (四) 16:15 (UTC)

符合优良条目标准：提名人票。继桃园捷运红线（获选优良条目）后又一尝试，内容丰富全面，脚注得宜且全文皆有来源，应已符合优良条目标准。—－执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年4月13日 (四) 16:15 (UTC)回复
(－)反对多处内容来源不明—以上未签名的留言由Rockwoodtp（对话｜贡献）于2017年4月14日 (五) 09:30加入。
↑该投票无效，原因：无效投票，投票者非自动确认用户--叶又嘉（留言） 2017年4月14日 (五) 09:45 (UTC)。回复
- 来源不明？很抱歉，这位不具名的编辑知道来源是什么东西吗？－执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年4月14日 (五) 14:05 (UTC)回复
(！)意见：内容略单薄了些。对于这座航厦，只介绍了其历史（从兴建、变更、完工到拆除），却对其建筑本身（平面布局、立面、内饰等等）所涉极少。--如沐西风（留言） 2017年4月16日 (日) 09:01 (UTC)回复
- 现在才看见这个意见... 囧rz……。－执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年4月18日 (二) 14:12 (UTC)回复

先取消提名，补一些内容再提上来。－执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年4月18日 (二) 14:12 (UTC)回复

最新留言：在7年前发布12条留言8人参与讨论

投票期：2017年7月3日 (一) 01:10 (UTC) 至 2017年7月10日 (一) 01:10 (UTC)

符合优良条目标准：提名人票。在桃园捷运蓝线及桃园捷运红线两条GA后一比较小型的GAC条目，是鲜为人知的主题，就品质而言应该可以归于GA。—－执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年7月3日 (一) 01:10 (UTC)回复
符合优良条目标准：短小精悍，符合优良条目标准。--ICOCAで行こか？/なんでやねん！ 2017年7月4日 (二) 00:07 (UTC)回复
符合优良条目标准：符合标准。--B dash（留言） 2017年7月4日 (二) 02:48 (UTC)回复
符合优良条目标准：符合标准。--卡达留言 2017年7月5日 (三) 00:57 (UTC)回复
符合优良条目标准：符合标准。--Alexchris（留言） 2017年7月5日 (三) 10:01 (UTC)回复
符合优良条目标准：基本符合标准，赏个支持票--Z7504（留言） 2017年7月5日 (三) 14:12 (UTC)回复