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U-94号潜艇 (1940年)

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U-94号（德语：U 94）是纳粹德国战争海军建造的568艘VII-C型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1940年6月12日下水，至同年8月10日交付使用（英语：Ship commissioning）。第二次世界大战期间，该艇曾执行过十次巡逻作战，共击沉26艘、击伤1艘同盟国或中立国商船，累积总吨位为149,874吨。1942年8月28日，U-94号在牙买加以东的加勒比海遭一架美国卡特琳娜水上飞机投掷深水炸弹和加拿大轻型护卫舰奥克维尔号轻型护卫舰（英语：HMCS Oakville）撞击而沉没，造成艇内19名官兵阵亡、26人幸存。

设计

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主条目：VII级潜艇

VII-C型是VII级潜艇的第三次、也是最有价值的改进型。它搭载了被称为“S装置（德语：Gruppenhorchgerät）”的新式主动声呐系统，为了容纳这种新设备，VII-C型的艇体尺寸有所增加，并重新设计了鞍状水舱（英语：Ballast tank），在其两侧各增加了一个可提供储备浮力的小型浮舱，有利于潜艇完成快速下潜。[1]U-94号的全长为67.10米，舷宽6.20米、并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为769吨和871吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。在机械系统方面，VII-C型艇也得到了升级：通过艇上配备的燃油过滤系统，柴油机润滑系统的使用受命得以延长，也为不同润滑剂在艇上机械设备上混合使用留足了余地。原先前型艇用于发射鱼雷和主压载舱吹除操作的电动空气压缩机则改为容克斯的柴动压缩机，从而减小了对艇上电气系统的依赖；此外，该型艇还装配了更为现代化的电力转换系统。[2]动力由两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程1,400匹公制马力（1,000千瓦特）涡轮增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制马力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.7节（32.8千米每小时），水下7.6节（14.1千米每小时）；能够在水面以10节（19千米每小时）航速续航8,500海里（15,700千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行80海里（150千米）而无需充电。[3]

武器装备方面，U-94号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体（英语：pressure hull）内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱（英语：Engine room）甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室（英语：Deckhouse）之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-94号可携带14枚G7型（德语：G7 (Torpedo)）鱼雷。但不同于其它批次的C型艇，该艇不设水雷贮存及布设装置。[4]此外，它还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮（英语：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作为甲板炮（英语：Deck gun）。其标准船员编制（英语：Ship's company）为4名军官及40－56名水兵。[3]

历史

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1938年5月30日，海军造舰局将首批八艘VII-C型潜艇（U-69至U-70号、U-93至U-98号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。其中U-94号于1939年9月9日开始铺设龙骨，建造序列（英语：Yard number）为599。经过九个月的建造，它于1940年6月12日下水，至同年8月10日在曾担任U-58号艇长的海军上尉赫伯特·库皮施（英语：Herbert Kuppisch）的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning）。完成海试后，该艇加入驻基尔的第7潜艇区舰队（英语：7th U-boat Flotilla），先是在波罗的海进行战备训练，进而于1940年11月作为前线艇移驻德占法国的圣纳泽尔，直到1942年8月28日沉没。[5][6]

第二次世界大战期间，U-94号曾执行过十次巡逻和六次狼群作战，共击沉26艘、击伤1艘同盟国或中立国商船，累积总吨位为149,874吨。[7]

库皮施役期

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库皮施指挥了U-94号的前五次巡逻。他于1940年11月20日08:15率艇从基尔首度启程，先是横渡波罗的海，前往冰岛南部的北大西洋游弋，继而移驻德占法国。12月2日18:23，隶属HX-90号护航队（英语：Convoy HX 90）的英国货轮斯特灵郡号（Stirlingshire）被U-94号发射的一枚鱼雷击中船舯部，在布拉迪角以西约280海里（520千米）处从右舷沉没。[8]当晚22:16至22:17分之间，库皮施在布拉迪角以西约265海里（491千米）处再向同一支护航队的一艘油轮和两艘货船发射了三枚鱼雷，并报称两发命中油轮、一发命中货船。事实上，只有伸处91号阵位的英国货轮威廉敏娜号（Wilhelmina）在这次袭击中遭击沉。[9]九天后，即12月11日19:12，因发动机故障而自11月21日起便从SLS-56号护航队掉队的英国货轮帝国政治家号（Empire Statesman）则在爱尔兰岛西部海域被U-94号以鱼雷击沉。[10]经过为期四十二天、水面5,480海里（10,150千米）和水下256海里（474千米）的航行，该艇于12月31日12:00抵达洛里昂。[5]

U-94号的第二次巡逻于1941年1月9日离开洛里昂，前往北海海峡和爱尔兰岛西部的北大西洋游弋，至2月19日11:15返回。在这次为期四十二天、水面约5,400海里（10,000千米）和水下约100海里（190千米）的航行中，库皮施共击沉3艘英国商船。[11]1月20日00:42，U-94号在追击一艘无护航的货船约8小时后，向其发射了一枚鱼雷。42秒后，对方在法罗群岛西南偏西约140海里（260千米）处遭击中，从船尾垂直沉没。这艘货船其后被确认为自当日起便在北大西洋失踪的弗洛里安号（英语：SS Florian）。[12]1月29日06:18，西威尔士号（West Wales）作为SC-19号护航队（英语：Convoy SC 19）的掉队者，在罗科尔西南偏南方向被库皮施发射的鱼雷击中船舯部。06:29，该船被第二枚鱼雷击中，从船尾沉没。紧接着，潜艇在护航驱逐舰的炮火下被迫下潜，躲过了几次深水炸弹攻击。然而，它于翌日凌晨卷土重来，于02:47发射一枚鱼雷击中SC-19号船队的另一艘掉队者、位处罗科尔东南方向的拉什普尔号（Rushpool）船舯部。后者于00:40被发现，但库皮施于02:09射出的前两枚鱼雷均告射失。它最终在03:10遭到“致命一击”，三十五分钟后从船艏沉没。[13]

1941年3月29日07:30，U-94号在库皮施的指挥下从洛里昂出发，前往爱尔兰岛西南部的北大西洋游弋。4月4日03:40分，与SC-26号护航队（英语：Convoy SC 26）失散、无护航的英国货轮哈布登号（Harbledown）号在冰岛西南偏南方向被U-94号以鱼雷击沉。[14]两天后的15:30，库皮施又在冰岛以西约150海里（280千米）处发射鱼雷击中同样无护航的挪威油轮林肯·埃尔斯沃斯号（Lincoln Ellsworth）左舷船舯前部。16:01，对方艉部遭到“致命一击”，船身向左倾斜，但仍未沉没。U-94号只得浮出水面，从甲板炮发射了121发炮弹，其中约100发命中，导致船身起火，至17:00左右从船艉沉没。[15]该艇于4月18日10:30返抵洛里昂，结束了这次为期二十一天、水面约4,000海里（7,400千米）和水下约75海里（139千米）的第三次巡逻。[5]

在第四次巡逻中，U-94号于4月29日20:30驶离洛里昂，前往爱尔兰岛西南部、格陵兰岛东南部和法韦尔角附近的北大西洋游弋。经过为期三十七天、水面约6,000海里（11,000千米）和水下约220海里（410千米）的航行，该艇于6月4日13:30抵达圣纳泽尔，期间共击沉4艘商船。5月7日23:10至23:12之间，库皮施向身处雷克雅未克西南约200海里（370千米）处的OB-318号护航队（英语：Convoy OB 318）发射了四枚鱼雷，并报告有4艘船沉没，但他显然将随即投下深水炸弹的护航舰斗牛犬号（英语：HMS Bulldog (H91)）和罗彻斯特号（英语：HMS Rochester (L50)）解读为击中了其他船只。惟英国万吨级货轮伊克西翁号（Ixion）左舷7号货舱（英语：Hold (compartment)）被一枚鱼雷击中并沉没；[16]另一艘挪威货轮东方之星号（Ixion）则是遭鱼雷击中右舷5号货舱附近，起火并于数小时后在61°25′N 24°18′W / 61.417°N 24.300°W / 61.417; -24.300处沉没。[17]袭击发生后，护航舰艇连续四小时用深水炸弹向潜艇发动反击，共计投掷98枚深水炸弹。U-94号在修复损坏后得以继续巡逻，但无法再向该护航队展开进一步攻击。[18]从5月8日至29日，库皮施曾加入“西方狼群（英语：Wolfpack West）”，意图以集群方式袭击HX-126号护航队（英语：Convoy HX 126）。5月20日04:53，位于该护航队 91号阵位的英国货船诺曼君主号（Norman Monarch）被U-94号射出的两枚鱼雷之一击中右舷，沉没在法韦尔角东南偏南约200海里处。[19]当晚18:17，已从HX-126号船队分离的挪威油轮约翰·P·佩德森号（John P. Pedersen）在格陵兰岛以南约160海里（300千米）处被库皮施以鱼雷击中。在37名幸存者分乘两艘救生艇逃生后，潜艇分别于18:50和19:20两度发射“致命一击”将油轮击沉。[20]此后，库皮施又于6月12日至8月16日率艇在直布罗陀以西的大西洋中部执行第五次巡逻，期间尽管也曾加入“南方狼群”，却未能再取得任何战功。[21]

伊特斯役期

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曾执掌U-146号潜艇的海军中尉奥托·伊特斯（德语：Otto Ites）于1941年8月29日接替库皮施担任U-94号艇长，他指挥了该艇的最后五次巡逻。其中的第六次巡逻于9月2日14:30从圣纳泽尔出发，前往北大西洋游弋。从9月5日至15日，U-94号曾加入“海狼狼群（英语：Wolfpack Seewolf）”，并一举击沉ON-14号护航队的3艘商船：首先是9月15日08:16，从船队中掉队的英国货船纽伯里号（Newbury）被伊特斯射出的一枚鱼雷击中，在法韦尔角东南部海域沉没。[22]20:38，另一艘掉队的希腊货轮珀伽索斯号（Pegasus）也被U-94号从艇艉射出的一枚鱼雷击中并停船，后者于21:28发射“致命一击”，将船只炸成两半。残骸部分一直维持漂浮，直到被一艘盟军军舰在54°54′N 30°32′W / 54.900°N 30.533°W / 54.900; -30.533处击沉。[23]当晚23:48，同样从ON-14号船队掉队的英国货轮帝国伊兰号（Empire Eland）在恶劣天气下以“之字形”航向行驶时，在法韦尔角东南偏南约570海里（1,060千米）处被伊特斯发射的一枚鱼雷击中右舷后部。该船于14:00首次被发现，但瞭望员随后不久便发现了珀伽索斯号，并首先将其击沉。之后，潜艇再追击帝国伊兰号。至23:57，第一轮“致命一击”射失，但该船于9月16日00:30被第二枚鱼雷击中船舯部后约四十分钟内沉没。[24]

从9月15日至29日，U-94号又加入“勃兰登堡狼群（英语：Wolfpack Brandenburg）”，但一无所获，直到10月1日才有所建树。[25]23:57，与ON-19号护航队失散的英国万吨级油轮圣弗洛伦蒂诺号（San Florentino）在法韦尔角东南方向遭伊特斯射出的一枚鱼雷击中船舯部。这艘油轮于18:10被发现，至23:36遭首枚鱼雷击中，但其后仍继续朝潜艇方向回火。翌日02:49，圣弗洛伦蒂诺号在编号为AK-8194的海军网格（德语：Marinequadrat）处再遭一枚鱼雷击中船头，通过无线电报告位置后，投下烟雾浮标并继续航行。04:26，在AK-8434网格处被第三枚鱼雷击中船头后，该船甚至仍继续航行，并于25分钟后躲过了另一枚鱼雷，但至05:02断成两截。05:52，其残骸遭到“致命一击”，导致锅炉爆炸。船艏仍直立漂浮，船艉仅缓慢下沉，因此伊斯特再用甲板炮向其发射了34发炮弹，然后才离开该区域。[26]返程途中，U-94号曾先后途经卑尔根（加油）、斯塔万格（更替护航）和克里斯蒂安桑（更替护航），经过为期四十四天、水面6,690海里（12,390千米）和水下38海里（70千米）的航行后，于10月15日返抵基尔。是次巡逻过后，该艇于10月21日被送往斯德丁的船厂接受大修，至1942年1月6日才回到基尔。[5]

  1. ^ 威廉生，第11页.
  2. ^ 加洛普，第74页.
  3. ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第43–46页.
  4. ^ 加洛普，第72页.
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 U 94. U-Boot-Archiv Wiki. [2024-12-30]. 
  6. ^ Helgason, Guðmundur. U-94. uboat.net. [2024-12-30]. 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-94. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  8. ^ Helgason, Guðmundur. Stirlingshire. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Wilhelmina. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Empire Statesman. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  11. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-94 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Florian. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  13. ^ Helgason, Guðmundur. Rushpool. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  14. ^ Helgason, Guðmundur. Harbledown. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
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  17. ^ Helgason, Guðmundur. Eastern Star. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  18. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-94 (4th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  19. ^ Helgason, Guðmundur. Norman Monarch. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  20. ^ Helgason, Guðmundur. John P. Pedersen. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  21. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-94 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
  22. ^ Helgason, Guðmundur. Newbury. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
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  25. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-94 (6th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-12-30]. 
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