元善光寺站
元善光寺站（日语：元善光寺駅／もとぜんこうじえき Motozenkōji eki */?）是位于日本长野县饭田市座光寺的东海旅客铁道（JR东海）和日本货物铁道（JR货物）饭田线车站。
元善光寺站 | |||||||||||
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 站房(2023年4月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 元善光寺 – もとぜんこうじ – Motozenkōji | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长野县饭田市座光寺3537番8号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°32′2.25″N 137°51′40.80″E / 35.5339583°N 137.8613333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | モシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）3月18日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日485人次（不含下车乘客） 2009年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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晚上无人站 标高：441米 | |||||||||||
车站构造
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侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，可进行列车交会的地面车站。各月台以站内平交道联络，侧式月台侧（北侧）设有站舍。在岛式月台侧有一条侧线。岛式月台南侧设有1条侧线。
饭田站管理的无人站。至2013年3月为止东海交通事业的职员担当业务，是业务委托站，一度设置绿窗口（早上、夜间为无人站）。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  饭田线
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下行 | 辰野方向[1] |
| 2 | 上行 | 饭田、天龙峡方向[1] | |
| 3 | （预留月台） | ||
利用状况
编辑在本站步行5分钟便到达长野县饭田工业高等学校，在上学时间，学生会利用此车站。以下就是上车乘客人数。
- 2003年 - 550人
- 2004年 - 553人
- 2005年 - 529人
- 2006年 - 491人
- 2007年 - 474人
- 2008年 - 506人
- 2009年 - 485人
车站周边
编辑在本站步行7分钟便到达元善光寺，沿途都有许多卖土产的店铺。元善光寺南侧是麻绩之里、麻绩神社，社内有一棵400年的树，称舞台樱。
- 长野县饭田工业高等学校
- 太平洋水泥饭田服务站
- 平安堂座光寺店
历史
编辑- 1923年（大正12年）3月18日 - 伊那电气铁道线山吹站至元善光寺站延伸段启用。新设元善光寺站终点站。
- 1923年（大正12年）8月3日 - 伊那电气铁道线饭田站至元善光寺站延伸段启用。本站成为中途站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那电气铁道线国有化，成为国铁饭田线车站。并改名为座光寺站。
- 1950年（昭和25年）5月20日 - 车站再次改名为元善光寺站。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 行李・専用线出发外的货物起卸服务停止。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 晚上无人站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因国铁分割民营化，本站成为东海旅客铁道和日本货物铁道的车站。
- 1996年（平成8年）9月30日 - 货物列车最后运作日。
- 1998年（平成10年）3月31日 - 开始业务委托。