加影站
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加影站（马来语：Stesen Kajang）位于雪兰莪加影，是巴生谷加影线的南端终点站，也是KTM通勤铁路的其中一站，距离市中心约1公里。[2]
KB06 KG35 加影站 Kajang Station Stesen Kajang காஜாங் | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 |  马来西亚 雪兰莪加影武吉路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 2°58′58″N 101°47′25″E / 2.98278°N 101.79028°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 捷运站/通勤铁路站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 马来西亚铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 马来亚铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 1 1 芙蓉线（1995－） 9 9 加影线（2017－） ETS KTM电动列车服务（2010－） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 巴士 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站（捷运）、地面车站（列车） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站层数 | 2层 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停车设施 | 有 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1个侧式站台和1个岛式站台（列车） 2个岛式站台（捷运） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4条 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | KB06 KG35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 网站 | 马来西亚捷运公司双加捷运官网 马来亚铁道公司官方网站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1897年（KTM） 2017年7月17日（MRT） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重建日期 | 1995年11月10日（KTM地面） 2017年（MRT+KTM空中月台） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化 | 1995年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列车服务时间 | 06:00[1]－00:00（周日公假早30分钟关闭） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
编辑原先的车站于1897年开放。从20世纪初开始，该车站开始为镇内提供城际列车服务。90年代中期引进了KTM通勤铁路服务时，位于轨道东侧、毗邻武吉路（Jalan Bukit）的新车站取代了位于轨道东侧、毗邻流古路（Jalan Reko）的旧车站。
地面的KTM车站在其服务过程期间曾经重建。车站的1号站台被延长以供比站台更长的城际列车停靠。位于轨道西侧的第二个入口于2004年完成，但该入口并没有闸门。2007年上半年，该入口开始提供手动售票服务，车站安装了更大的站台顶棚。
加影捷运线
编辑2011年8月11日，加影线的最后31站被定案，其中加影站成为和KTM列车的中转站。该线从2012年8月起动工，于2017年7月17日完工，并和其余第二阶段线路一起开放。该站曾是巴生谷RapidKL捷运的最南站，直到2023年3月16日被布城中央车站取代成为最南向的车站。
加影捷运线的建设中包括重建加影KTM站，包括衔接梯道和依据捷运线设计的路示牌。当捷运线的高架站台在2017年完工后，KTM的售票处、客服柜台和办公室都搬迁至站台的一楼，而原有和1号月台衔接的地面KTM车站被拆除。
目前停靠该站的两条列车线路无法进行站内转换，乘客需要再次购票不同的车票以前往其他车站。[4]
车站结构
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| 二楼 | 捷运月台 | 1号月台 | 终点站 |
| 岛式月台 | |||
| 2号月台 | 9 加影 往 KG04 桂莎白沙罗 (←) | ||
| 一楼 | 大厅 | KTM 验票闸门、MRT 验票闸门、自动售票机、人工服务台、车站控制中心、店铺、入口A往流古路、入口B往武吉路 | |
| G楼 | KTM月台 | 侧式月台 | |
| 1号月台 | 1 芙蓉 往 KB17 普罗士邦／淡边 (→) | ||
| 通过线 | |||
| 2号月台 | 1 芙蓉 往 KC05 黑风洞 (←) | ||
| 岛式月台 | |||
| 3号月台 | 通过线，非客运火车 | ||
| 街道 | 入口A（流古路）、入口B（武吉路）、巴士枢纽、的士停靠 | ||
图片集
编辑共用
编辑-
车站大厅一览。
火车站（地面）
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捷运工程开始前的加影火车站 -
火车站入口被捷运工程遮挡 -
火车售票处和验票闸门 -
1号月台告示牌 -
2015年KTM通勤铁路列车停靠在加影站，可见后方的捷运站当时仍在建造 。 -
旧有火车站，背景捷运站正在建设中 -
往黑风洞方向的四条铁道
火车站
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KTM区售票处和服务柜台 -
用以取代旧有的行人天桥 -
从车站大厅往下看四条铁道 -
KTM 火车车站大厅 -
往2和3号月台的指示牌 -
从2号月台往上看车站大厅
_01.jpg)
_03.jpg)
捷运站
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捷运区车站大厅 -
捷运平台 -
加影捷运站是加影线最南端的站 -
2017年5月加影捷运站建设情景 -
2014年7月 -
2014年7月 -
2015年7月
参见
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参考资料
编辑- ^ 营运时间. www.myrapid.com.my. [2017-07-25]. （原始内容存档于2017-02-02）.
- ^ 捷運追蹤（完結篇）：靠近火車軌道 加影站限時段施工. 东方网 - 马来西亚东方日报. [2017-06-17]. （原始内容存档于2017-08-11）.
- ^ 双加捷运17日全面运作‧乘客料每天40万人次. 星洲网. 2017-07-16 [2017-07-17]. （原始内容存档于2017-07-19） （中文（简体））.
- ^ 第一捷運7站 銜接4種公交. 东方网 - 马来西亚东方日报. [2017-07-23]. （原始内容存档于2017-07-23）.
