学员轻型飞机

Culver Cadet/ PQ-8
Culver Cadet/ PQ-8
概观
类型	双座轻型飞机
乘员	2人
首飞	1939年
生产	卡尔弗飞机公司（英语：Culver Aircraft Company）
产量	至少600架
主要用户	美国陆军航空兵团; 美国海军
衍生机型	PQ-14学员靶机
技术数据
长度	17ft8in(5.38m)
翼展	27ft0in(8.23m)
高度	5ft6in(1.68m)
翼面积	120sq ft(11m²）
空重	806lb(366kg)
正常起飞重量	1,305lb(592kg)
发动机	1具法兰克林4AC-176-F3（英语：Franklin Engine Company）风冷活塞发动机
推力	80hp(60kW)
性能数据
最大速度	142mph(229km/h,123kn）
巡航速度	130mph(210km/h,110kn)
爬升率	17,000ft(5,200m)
最大升限	17,000ft(5,200m)
最大航程	500mi(800km,430nmi)

学员轻型飞机是一款由卡尔弗飞机公司（英语：Culver Aircraft Company）制造的双座轻型单翼飞机，同时也能作为无线电控制的无人机使用

发展

飞机设计师艾尔·穆尼（英语：Al Mooney）改进了Culver Dart（英语：Culver Dart），并命名为Culver Model L，而后改名为Culver Cadet。虽然与早期的Dart 相似，但学员轻型飞机使用了半单壳（英语：Monocoque）结构的机身，而非焊接钢管结构，并配备了可收放的尾轮起落架。

随后，卡尔弗于1941年推出第二款Cadet LFA，该版本进行了一些改进并增加了更多设备。在1941年12月美国参加二战后，Cadet终止民用生产，转而投入军事生产。但该飞机已获得出口订单，包括出口到乌拉圭。

学员轻型飞机是艾尔·穆尼在卡尔弗工作八年期间设计的六款飞机之一。他后来离开公司，创立了穆尼国际公司。

军用

1940年，美国陆军航空兵团选择Cadet LCA作为无线电控制靶机。首架飞机命名为Culver A-8（后来改为XPQ-8），虽然设计大抵相同，但配备了固定的前三点式起落架。测试成功后，军方订购了200架，并命名为PQ-8。随后，又订购了200架升级版本，命名为PQ-8A。1941年底，美国海军获得一架PQ-8A用于评估，并于1941年订购了200架，命名为TDC-2。后来，卡尔弗又生产了一款加大并改进的型号，称为PQ-14。

型号

位于智利智利国家航空暨太空博物馆（英语：Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio）的Culver LFA Cadet

Cadet LCA: 初始量产版本，采用1具75 hp (56 kW) 大陆A75-8（英语：Continental O-170）发动机
Cadet LFA: 升级款，采用1具80 hp (60 kW) 富兰克林4AC-176-F3（英语：Franklin O-175）、富兰克林4AC-176-D2]]或富兰克林4AC-176-D3发动机，并配备完整的电力系统和引擎启动装置。
Cadet LFA-90: 限量版型号，采用1具90 hp (67 kW)富兰克林4AC-199-E3发动机
LAR (Army A-8): 最初命名为军用无线电控制无人机版本，后来重新命名为PQ-8
LAR-90 (Army PQ-8): 初期生产的军用无人机版本，共制造200架
PQ-8A: 采用1具125 hp (93 kW)莱康明O-290（英语：Lycoming O-290）发动机，于1948年重新命名为Q-8A，共200架
Q-8A: 重新命名的PQ-8A

Helton Lark

TDC-1: 美国海军用来进行测试的1架PQ-8
TDC-2: PQ-8A的美国海军量产版本，共200架
Helton Lark 95: 由亚利桑那州梅萨的希尔顿飞机公司(英语：Helton Aircraft Corporation开发的版本，采用90匹马力（67千瓦特）大陆C90（英语：Continental O-200）-16F发动机。该飞机于1966年9月获得美国联邦航空局（FAA）的型号认证。同年交付了15架Lark 95。^[2]据报导，希尔顿公司于1971年停止营业^[3]
Helton Lark 95A: 经过修改的版本，机身延长了2英尺（0.61米），并对尾部表面进行了改进设计^[2]
Aero Systems Cadet STF: 2010年，加利福尼亚州拉米萨的Aero Systems推出了基于学员设计的“优化”版本。该设计计划使用木材和钢结构，搭载100 hp（75 kW）的大陆O-200（英语：Continental O-200）发动机，巡航速度可达135 mph（217 km/h）^[4]

参考

3-view line drawing of the Culver PQ-8A

^ Jutpner 1980, p. 117
^ ^2.0 ^2.1 Taylor 1967, pp. 273–274.
^ Taylor 1971, p. 320.
^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12, page 90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

书目

The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London: Orbis Publishing, 1985.
Juptner, Joseph J. U.S. Civil Aircraft Vol. 8 (ATC 701 – ATC 800). Fallbrook, California, US: Aero Publishers Inc., 1980. ISBN 0-8168-9178-8.
Mondey, David. American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
Mormillo, Frank B. "Defenceless Warrior: Culver's PQ-14 Drone." Air Enthusiast, Issue 93, May/June 2001.
Simpson, R.W. Airlife's General Aviation. Shrewsbury, UK: Airlife Publications. 1991. ISBN 1-85310-194-X.
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1967–68. London: Sampson Low, Marston & Company, 1968.
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1971–72. London: Sampson Low, Marston & Company, 1971. ISBN 0-354-00094-2.

外部链接

Culver A-8/PQ-8/TDC Cadet
Culver TD2C-1 'Cadet' – Aviation Enthusiast Corner
Al Mooney designs
High resolution panoramic image of a Culver Cadet
www.culvercadet.com

[jup8p117-1] Jutpner 1980, p. 117

[jawa67p273-4-2] 2.0 ^2.1 Taylor 1967, pp. 273–274.

[3] Taylor 1971, p. 320.

[WDLA11-4] Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12, page 90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

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