學員輕型飛機

Culver Cadet/ PQ-8
Culver Cadet/ PQ-8
概觀
類型	雙座輕型飛機
乘員	2人
首飛	1939年
生產	卡爾弗飛機公司（英語：Culver Aircraft Company）
產量	至少600架
主要用戶	美國陸軍航空兵團; 美國海軍
衍生機型	PQ-14學員靶機
技術數據
長度	17ft8in(5.38m)
翼展	27ft0in(8.23m)
高度	5ft6in(1.68m)
翼面積	120sq ft(11m²）
空重	806lb(366kg)
正常起飛重量	1,305lb(592kg)
發動機	1具法蘭克林4AC-176-F3（英語：Franklin Engine Company）風冷活塞發動機
推力	80hp(60kW)
性能數據
最大速度	142mph(229km/h,123kn）
巡航速度	130mph(210km/h,110kn)
爬升率	17,000ft(5,200m)
最大升限	17,000ft(5,200m)
最大航程	500mi(800km,430nmi)

學員輕型飛機是一款由卡爾弗飛機公司（英語：Culver Aircraft Company）製造的雙座輕型單翼飛機，同時也能作為無線電控制的無人機使用

發展

飛機設計師艾爾·穆尼（英語：Al Mooney）改進了Culver Dart（英語：Culver Dart），並命名為Culver Model L，而後改名為Culver Cadet。雖然與早期的Dart 相似，但學員輕型飛機使用了半單殼（英語：Monocoque）結構的機身，而非焊接鋼管結構，並配備了可收放的尾輪起落架。

隨後，卡爾弗於1941年推出第二款Cadet LFA，該版本進行了一些改進並增加了更多設備。在1941年12月美國參加二戰後，Cadet終止民用生產，轉而投入軍事生產。但該飛機已獲得出口訂單，包括出口到烏拉圭。

學員輕型飛機是艾爾·穆尼在卡爾弗工作八年期間設計的六款飛機之一。他後來離開公司，創立了穆尼國際公司。

軍用

1940年，美國陸軍航空兵團選擇Cadet LCA作為無線電控制靶機。首架飛機命名為Culver A-8（後來改為XPQ-8），雖然設計大抵相同，但配備了固定的前三點式起落架。測試成功後，軍方訂購了200架，並命名為PQ-8。隨後，又訂購了200架升級版本，命名為PQ-8A。1941年底，美國海軍獲得一架PQ-8A用於評估，並於1941年訂購了200架，命名為TDC-2。後來，卡爾弗又生產了一款加大並改進的型號，稱為PQ-14。

型號

位於智利智利國家航空暨太空博物館（英語：Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio）的Culver LFA Cadet

Cadet LCA: 初始量產版本，採用1具75 hp (56 kW) 大陸A75-8（英語：Continental O-170）發動機
Cadet LFA: 升級款，採用1具80 hp (60 kW) 富蘭克林4AC-176-F3（英語：Franklin O-175）、富蘭克林4AC-176-D2]]或富蘭克林4AC-176-D3發動機，並配備完整的電力系統和引擎啟動裝置。
Cadet LFA-90: 限量版型號，採用1具90 hp (67 kW)富蘭克林4AC-199-E3發動機
LAR (Army A-8): 最初命名為軍用無線電控制無人機版本，後來重新命名為PQ-8
LAR-90 (Army PQ-8): 初期生產的軍用無人機版本，共製造200架
PQ-8A: 採用1具125 hp (93 kW)萊康明O-290（英語：Lycoming O-290）發動機，於1948年重新命名為Q-8A，共200架
Q-8A: 重新命名的PQ-8A

Helton Lark

TDC-1: 美國海軍用來進行測試的1架PQ-8
TDC-2: PQ-8A的美國海軍量產版本，共200架
Helton Lark 95: 由亞利桑那州梅薩的希爾頓飛機公司(英語：Helton Aircraft Corporation開發的版本，採用90匹馬力（67千瓦特）大陸C90（英語：Continental O-200）-16F發動機。該飛機於1966年9月獲得美國聯邦航空局（FAA）的型號認證。同年交付了15架Lark 95。^[2]據報導，希爾頓公司於1971年停止營業^[3]
Helton Lark 95A: 經過修改的版本，機身延長了2英尺（0.61米），並對尾部表面進行了改進設計^[2]
Aero Systems Cadet STF: 2010年，加利福尼亞州拉米薩的Aero Systems推出了基於學員設計的「優化」版本。該設計計劃使用木材和鋼結構，搭載100 hp（75 kW）的大陸O-200（英語：Continental O-200）發動機，巡航速度可達135 mph（217 km/h）^[4]

參考

3-view line drawing of the Culver PQ-8A

^ Jutpner 1980, p. 117
^ ^2.0 ^2.1 Taylor 1967, pp. 273–274.
^ Taylor 1971, p. 320.
^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12, page 90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

書目

The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London: Orbis Publishing, 1985.
Juptner, Joseph J. U.S. Civil Aircraft Vol. 8 (ATC 701 – ATC 800). Fallbrook, California, US: Aero Publishers Inc., 1980. ISBN 0-8168-9178-8.
Mondey, David. American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
Mormillo, Frank B. "Defenceless Warrior: Culver's PQ-14 Drone." Air Enthusiast, Issue 93, May/June 2001.
Simpson, R.W. Airlife's General Aviation. Shrewsbury, UK: Airlife Publications. 1991. ISBN 1-85310-194-X.
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1967–68. London: Sampson Low, Marston & Company, 1968.
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1971–72. London: Sampson Low, Marston & Company, 1971. ISBN 0-354-00094-2.

外部連結

Culver A-8/PQ-8/TDC Cadet
Culver TD2C-1 'Cadet' – Aviation Enthusiast Corner
Al Mooney designs
High resolution panoramic image of a Culver Cadet
www.culvercadet.com

[jup8p117-1] Jutpner 1980, p. 117

[jawa67p273-4-2] 2.0 ^2.1 Taylor 1967, pp. 273–274.

[3] Taylor 1971, p. 320.

[WDLA11-4] Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12, page 90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

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