邓禄普橡胶
邓禄普橡胶（英文：Dunlop Rubber）为英国一家制造和销售汽车或其他机动车辆的轮胎与其他橡胶产品的公司，创立于1889年。1985年该公司被BTR公司收购，且抛售商标使用权。
| 邓禄普橡胶股份有限公司 | |
|---|---|
| Dunlop Rubber | |
 | |
| 公司类型 | 私人公司 |
| 成立 | 1889年 |
| 创办人 | Vernon Scannell、约翰·邓禄普  |
| 总部 | 英国西米德兰兹郡伯明翰 |
| 产业 | 轮胎制造业 |
| 产品 | 轮胎 |
| 母公司 | BTR公司 |
早年历史
编辑1889年邓禄普充气轮胎公司（Dunlop Pneumatic Tyre Co. Ltd.）成立于都柏林魏斯特兰街的欧力尔大楼，购入了约翰·邓禄普的自行车气胎专利[1]而开始制造销售。由于该时期自行车开始被大量生产，加上爱尔兰籍车手威利·休姆（Willie Hume）使用新发明的充气轮胎，陆续在爱尔兰与英格兰举办的自行车大赛里夺下七次冠军[2]，社会上刮起一阵充气胎旋风。于是该公司1890年起开始转包给某家位于贝尔法斯特的工厂正式量产，以应付消费者的需求。
经过一番专利诉讼战之后，原属于约翰·邓禄普的充气胎专利权改判给罗伯特·汤笙（Robert William Thomson）。于是约翰·邓禄普将这项发明让渡给哈维·都克罗斯（Harvey du Cros），借此换得邓禄普充气轮胎公司1,500股的股份；换言之，发明充气胎并没有让邓禄普发了大财。
1890年代早期该公司于欧洲和北美洲成立分公司。1893年在澳大利亚墨尔本设立办公室与工厂，该分公司并在1896年注册了商标[3]，且在英格兰注册成立了附属公司。虽然邓禄普充气轮胎公司制造的气胎产品获得成功，却未带来财富，所以必须出售其海外分公司。其中最重大的销售案是1899年将澳洲分公司卖给加拿大商财团，独立成“邓禄普充气轮胎澳洲公司”（Dunlop Pneumatic Tyre Company of Australasia Ltd.）。自此之后，邓禄普澳洲公司不再与英国母公司有任何瓜葛[4]，这种情况跟其他国家的邓禄普分公司并不同。
邓禄普充气轮胎公司自开业以来便转包给承包工厂生产，直到1902年才在伯明翰成立生产工厂：邓禄普橡胶公司（Dunlop Rubber Co. Ltd.）。自此之后该公司开始扩展企业规模，1918年另在伯明翰尔丁顿区建立新厂房。由于厂区主要建筑大楼之外观如同堡垒般，一般俗称为邓禄普堡。但是好景不长，1920年该公司被迫出售位于南非、南美洲、荷兰、比利时、意大利、丹麦、瑞典、西班牙和印度的子公司或分支机构，位于法国、日本和美国的生产工厂，还有位在锡兰和马来亚的橡胶树园。
多角化经营
编辑1920年代受到外商公司在英国市场竞争加剧的影响，邓禄普公司朝向多角化经营。1925年该公司收购查理斯·麦金塔什集团，经营触角延伸至鞋类与服装业。1925年独立出一个航空部门，以生产航空业所需的轮胎与橡胶制品。1926年该公司研发并注册了一种名为“Dunlopillo”的乳胶，并于1929年以泡沫乳胶制造出床垫[5]；1930年代甚至以Dunlopillo乳胶制造出高尔夫球与网球球拍等产品。1943年英国皇家海军的海事潜水单位（Admiralty Experimental Diving Unit，缩写成AEDU）委托邓禄普公司发展新式潜水装，于是该公司制造出潜水衣、蛙鞋与氧气筒等装备。
第二次世界大战后的发展
编辑二战结束后，英国的轮胎市场成为卖家主导的市场，而邓禄普公司几乎吃下50%的市场占有率。一份由英国垄断与限制竞争委员会（UK Monopolies and Restrictive Practices Commission）提出的报告显示，该公司和固特异、雅方轮胎、凡士通与米其林等其余四家英国主要轮胎销售商协议操控市场价格[6]。后来邓禄普公司被迫改变，导致市占率下滑。另一项影响市占率下滑的原因是，1960年代初期该公司执意发展纺纱辐射层轮胎，而非较耐用的钢丝辐射层轮胎，结果逐渐败给发展钢丝辐射层轮胎的米其林公司。
1968年邓禄普橡胶公司被乔治·安格斯公司收购，后者乃是一家产品范围多元化的橡胶制造厂，包含橡胶靴、O型环、消防水管等产品。不过邓禄普公司仍持续投入赛车运动，从1950年至1977年，他们一直都是F1赛车轮胎供应商之一。
1971年意大利的倍耐力轮胎公司借由交叉持股的方式与邓禄普合并，成为当时全球第三大的轮胎制造商[7]。不过此合作案后来破局，双方的合资公司也于1981年解散。
1970年代邓禄普公司率先推出失压续跑轮胎，可让车辆在爆胎后仍能安全地继续移动。
收购和解体
编辑1980年代邓禄普公司的财务开始出现危机：1984年美国分公司被出售，且将其持股卖给邓禄普印度分公司与迪拜商珍宝集团（Jumbo Group）。1985年该公司被BTR公司收购，然后邓禄普品牌的使用权与轮胎制造销售权随即被卖给日本住友橡胶公司。
在1990年代BTR公司拆解整个邓禄普公司体系并分批售出：
- 1996年：BTR公司将邓禄普肯亚有限公司（Dunlop Kenya Limited）卖给当地股东，然后更名为奥林匹亚资产控股公司（Olympia Capital Holdings Company），并于1999年登记注册了名为“邓禄普工业有限公司”（Dunlop Industries Limited）的子公司[11]，专门制造PVC地砖。
- 1997年：Dunlopillo公司卖给其经营高层，另更名成“邓禄普泡沫乳胶有限公司”（Dunlop Latex Foam Ltd.）。后来在2002年Dunlopillo品牌使用权遭到拆分，瑞典商希丁安德斯集团（Hilding Anders AB）购得英国市场的品牌使用权。
- 1998年：旗下的航空部门（包含邓禄普设备公司〔Dunlop Equipment〕和邓禄普精密橡胶公司〔Dunlop Precision Rubber〕）卖给英商道蒂汉森公司（Doughty Hanson & Co），后者将二家公司整合成邓禄普标准航空集团。不过此集团于2004年宣布解散，其设计与制造部门被英商美吉特公司（Meggitt plc）以大约70亿英镑并购，更名为“邓禄普控股有限公司”（Dunlop Holdings Ltd.）。
1985年后的发展
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主条目请参看邓禄普轮胎住友橡胶在1985年至1999年使用邓禄普品牌制造销售汽车或其他机动车辆之轮胎。1999年2月4日住友橡胶宣布与美国固特异轮胎公司进行全球策略联盟，固特异取得欧洲与美国地区的资产，住友橡胶则继续在前二者以外的国家制造销售邓禄普轮胎。
位于南非的邓禄普轮胎公司，其幕后老板为印度商阿波罗轮胎公司。此外在印度市场，露依亚集团（Ruia Group）在2005年12月自与迪拜商珍宝集团（Jumbo Group）手里购入邓禄普印度公司[15]。
内部链接
编辑参考资料
编辑- ^ （英文）专利号码：523270。
- ^ 参看（英文）Dunlop:What sets Dunlop apart （页面存档备份，存于互联网档案馆），1889年部分。
- ^ 参看（英文）Victoria Government Gazette （Government Printer, Melbourne） （页面存档备份，存于互联网档案馆），1896年12月24日出版，页7。
- ^ 除了1927年至1984年间某家英商公司曾持有该公司25%之股分外。
- ^ （英文）Dunlopillo: About Us 互联网档案馆的存档，存档日期2011-04-30.，第一、二段。
- ^ （英文）Competition Comission: Report on the Supply and Export of Pneumatic Tyres （页面存档备份，存于互联网档案馆），第19章节。
- ^ 参看（英文）TIME Magzine：One Way to Beat the Yanks （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参看（英文）The Telegraph: Cinven concedes defeat on Dunlop （页面存档备份，存于互联网档案馆）一文。
- ^ 参考（英文）SportDirect.Com: Dunlop 互联网档案馆的存档，存档日期2011-08-21.，第二段。
- ^ 参看（英文）Dunlop Protective Footwear: Our History （页面存档备份，存于互联网档案馆），第五段。
- ^ 参见（英文）History Of Olympia Capital Holdings Company 互联网档案馆的存档，存档日期2008-04-12.。
- ^ 请见（英文）Dunlop Rubber Mouldings: History （页面存档备份，存于互联网档案馆）一文。
- ^ 见（英文）SportDirect.Com: Dunlop 互联网档案馆的存档，存档日期2011-08-21.，第二段。
- ^ 参看（英文）About Dunlop Aircraft Tyres （页面存档备份，存于互联网档案馆），最后一段。
- ^ 参看（英文）The Hindu Business Line: Ruia Group plans revamp of Dunlop, Falcon Tyres boards （页面存档备份，存于互联网档案馆），第一段。