福特福克斯
福特福克斯（英语：Ford Focus）是福特汽车公司于1991年展出了名为GHIA的概念车，为一款A级家用四门轿车与五门掀背车，后来成为福克斯的原型车。1998年为了对抗大众汽车的新一代高尔夫和标致雪铁龙汽车的新产品307，第一代福克斯正式在欧洲量产。最初福特汽车在此市场主力车为Escort，Escort也拿过几次全球年度最畅销汽车，但福克斯的各方面表现明显高过Escort，让整个业界震惊。福克斯也从此一鸣惊人，不断收获各种汽车大奖，其市场上主要竞争对手为日产Tiida、马自达3、大众高尔夫等。
| 福特福克斯 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 福特汽车 |
| 生产日期 | 1998年至今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 4门轿车 3门与5门掀背车 5门旅行车 2门敞篷车（部分地区） |
| 动力布局 | 前置发动机前轮驱动（FF） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 福特Escort（欧洲） 福特Laser（亚洲与大洋洲） |
第一代（1998年－2005年）
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第一代福特福克斯在1998年巴黎车展上亮相，当时在欧洲推出了五门两厢轿车、三门两厢轿车、旅行轿车、四门三厢轿车等车身形式；次年（1999年）即正式在欧洲市场上市。基于福特“全球战略车”概念，福克斯很快在世界其他地区推出，包括南美洲、北美洲、东南亚、中东地区等。福克斯推出后专业汽车评论和丰田汽车的试车人员都称赞其动态操控性优秀，2002年，福特推出了基于福克斯的五人座轿式休旅车福克斯C-Max，但是该款车在2006年小改款后便改称“C-MAX”。第一代福克斯并没有在台湾组装生产，但自2002年起，有进口1.6与2.0五门款在台湾销售。
第二代（2004年－2011年）
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在福克斯获得成功之后，2004年福特在欧洲推出了第二代福克斯，保持了基本的车身款式，采用了福特C1紧凑车平台，车身组件大部分和VOLVO S40、马自达3共用，车形轴距达到2,640mm。福克斯在欧洲共有6款汽油、3款柴油发动机可供选择。
- 汽油发动机：
- 1.4 L Duratec 90PS
- 1.6 L Duratec 115PS
- 1.8 L Duratec 125PS
- 2.0 L Duratec 136PS & 145PS
- 2.5 L Duratec ST turbo I5 225PS
- 2.5 L Duratec RS turbo I5 301PS
- 柴油发动机：
- 1.6 L Duratorq TDCi 90PS & 110PS
- 1.8 L Duratorq TDCi 115PS
- 2.0 L Duratorq TDCi 136PS
同年10月的巴黎车展，福特与宾尼法利纳合作推出福克斯Vignale敞篷概念车。
2004年北京车展上，专门为亚洲市场需求而特别打造的四门三厢版福克斯概念车（Focus Concept）率先亮相；[1]同年11月15日在台湾福特六和中坜厂正式下线[2]。
2005年日内瓦车展上，福特推出了运动版福克斯ST；同年8月，福克斯三厢轿车在长安福特汽车下线制造并上市。在中国大陆销售的福克斯主推1.8升（91kw/6,000rpm,161Nm/4,000rpm）和2.0升（104kw/6,000rpm,180Nm/4,000rpm）发动机，外观设计与欧洲版车型略有不同。
2006年日内瓦车展上，福特在福克斯Vignale敞篷概念车基础上推出了福克斯敞篷车（福克斯 Coupe-Cabriolet）。同年8月，福克斯两厢版和一种限量运动版在长安福特投产，然后正式上市。
2007年春天，福克斯历经小改款，保险杠设计与之前区别较大。而在2007年10月法兰克福车展上，欧洲版福克斯进行了较大规模的改款，虽然车头变化较大且一些细节发生了改变，但总体来说这款车还是基于第二代车型基础。福特在2007年年末向人们透露了新一代福克斯RS的生产计划。
2008年夏天，再度改款的福克斯在中国大陆投放，而两厢款的保险杠再度采用了与欧版车型不同的设计，在台湾福特六和生产的福克斯亦是如此，但此时长安福特的产品在中国大陆遇到了消费者关于节气门设计问题的投诉，其缺陷具体表现为发动机低转速的时候容易熄火，节气门容易积碳，油耗偏高，这一事件影响了福克斯和福特汽车在中国大陆的评价。2008年7月的伦敦车展上，福克斯RS正式与公众见面，并且于2009年春天在欧洲地区上市。
第三代（2010年－2019年）
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据福特介绍，新一代福特福克斯将在2010年北美车展正式全球首发，届时将再度启用“全球战略车”的概念。也就是说，无论是北美、欧洲、中国还是世界其他地区，第三代福克斯将以相同的形象出现在人们面前。此外，电池电动版本（BEV）也在积极研发当中，其批量生产将指日可待。2015年推出的第三代中期改款，车头改为类似英国豪华轿车阿斯顿·马丁（Aston Martin）的设计，福特汽车曾于1987年至2007年掌控此公司，此设计被昵称为“马丁头”或“马丁脸”。除了马丁头，福特也在第三代中期改款导入EcoBoost发动机及Sync系统。
第四代（2018年—2025年）
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2018年4月10日，福特正式发表第四代福克斯，1.5升EcoBoost发动机改为三缸版本，底盘为Global-C2平台模组化底盘，有扭力梁和多连杆两种后悬架形式，变速器仍为手自动挡SelectShift，但改为8速。轴距较第三代增加约5公分，排档改用旋钮取代传统挡把，手制动改为电子式[3]。在中国市场则是增加了4 门轿车，并且有后座出风口。[4]台湾市场则是只生产扭力梁型式。[5]2021年底欧洲市场发布小改款。[6]2022年长安福特发表了中规小改款，将发动机改成四缸版本。2023年福特六和宣布生产欧规小改款福克斯。[7] 2022年福特宣布将于2025年在全球停产福克斯停产的原因是给福特的电动化策略让路。中国大陆地区已于2023年先行停产[8][9][10]。
福克斯在北美
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第一代福克斯在北美推出时，其设计基本与欧洲推出的车型相同，而在2004年北美车展上，小改款的北美版福克斯正式宣告了与欧洲车型脱离同步开发的步伐。2007年，北美福克斯正式换代，拥有推出四门三厢轿车和双门轿跑车两种车身形式，但底盘机械基本上仍来自第一代车款。2008年，为降低开发成本，决定美规下一代福克斯以欧规版本为基础[11]，形成日后整合全球市场的“One Ford”准则。
参考资料
编辑- ^ 國產全新第二代Focus概念車北京車展全球首演. U-CAR. 2004-06-10 [2012-03-03]. （原始内容存档于2007-09-02） （中文（台湾））.
- ^ 領先全球 世界第一輛四門量產Ford Focus福特六和中壢廠正式下線. U-CAR. 2004-11-16 [2017-05-24]. （原始内容存档于2019-06-10） （中文（台湾））.
- ^ 多種車型滿足所需 第四代Ford Focus正式發表. [2018-10-10]. （原始内容存档于2021-02-25）.
- ^ 新浪汽车. 探索新的领域 解码长安福特全新一代福克斯. auto.sina.com.cn. 2018-11-26 [2023-02-09]. （原始内容存档于2023-02-09）.
- ^ 自由时报电子报. 大改款 Ford Focus 採扭力樑遭車迷罵翻！這種後懸吊有何優缺點？ - 自由電子報汽車頻道. 自由时报电子报. 2019-02-17 [2023-02-09]. （原始内容存档于2023-02-09）.
- ^ PowerShift雙離合回來啦！小改款Ford Focus歐洲登場. tw.news.yahoo.com. [2023-02-09]. （原始内容存档于2023-02-09） （中文（台湾））.
- ^ 旭传科技股份有限公司. 新增Wagon、不見四門，正式售價83.9萬起，Ford Focus小改款車系國內發表 | U-CAR新聞. U-CAR汽车网站. [2023-02-09]. （原始内容存档于2023-02-09）.
- ^ Nick Gibbs. Ford Focus production to end in 2025. Autocar. 2022-06-22 [2023-11-11]. （原始内容存档于2024-02-05）.
- ^ Adrian Padeanu. Ford Focus Production To End In 2025: Official. Motor1.com. 2022-06-22 [2023-11-11]. （原始内容存档于2024-02-04）.
- ^ Răzvan Măgureanu. Ford Will Pull the Plug on These Two Best-Selling Models. Auto Evolution. 2022-12-11 [2023-11-11]. （原始内容存档于2023-01-04）.
- ^ 降低開發成本，美規下一代Focus將以歐規版本為基礎. U-CAR. 2008-04-15 [2012-03-03]. （原始内容存档于2010-05-31） （中文（台湾））.
- ^ Ford 福克斯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 23.03.2021.
外部链接
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- （英文）Ford 福克斯 US – Official website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （简体中文）长安福特
- （繁体中文）福特六和
- （英文）（繁体中文）Ford Hong Kong