福特福克斯
福特福克斯（英語：Ford Focus）是福特汽車公司於1991年展出了名為GHIA的概念車，為一款A級家用四門轎車與五門掀背車，後來成為福克斯的原型車。1998年為了對抗大眾汽車的新一代高爾夫和標緻雪鐵龍汽車的新產品307，第一代福克斯正式在歐洲量產。最初福特汽車在此市場主力車為Escort，Escort也拿過幾次全球年度最暢銷汽車，但福克斯的各方面表現明顯高過Escort，讓整個業界震驚。福克斯也從此一鳴驚人，不斷收穫各種汽車大獎，其市場上主要競爭對手為日產Tiida、馬自達3、大眾高爾夫等。
| 福特Focus | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 福特汽車 |
| 生產日期 | 1998年至今 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 緊湊型轎車 |
| 車體風格 | 4門轎車 3門與5門掀背車 5門旅行車 2門敞篷車（部份地區） |
| 動力布局 | 前置引擎前輪驅動（FF） |
| 年表 | |
| 前身車型 | 福特Escort（歐洲） 福特Laser（亞洲與大洋洲） |
第一代（1998年－2005年）
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第一代福特福克斯在1998年巴黎車展上亮相，當時在歐洲推出了五門兩廂轎車、三門兩廂轎車、旅行轎車、四門三廂轎車等車身形式；次年（1999年）即正式在歐洲市場上市。基於福特「全球戰略車」概念，福克斯很快在世界其他地區推出，包括南美洲、北美洲、東南亞、中東地區等。Focus推出後專業汽車評論和豐田汽車的試車人員都稱讚其動態操控性優秀，2002年，福特推出了基於福克斯的五人座轎式休旅車福克斯C-Max，但是該款車在2006年小改款後便改稱「C-MAX」。第一代福克斯並沒有在台灣組裝生產，但自2002年起，有進口1.6與2.0五門款在台灣銷售。
第二代（2004年－2011年）
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在福克斯獲得成功之後，2004年福特在歐洲推出了第二代福克斯，保持了基本的車身款式，採用了福特C1緊湊車平台，車身組件大部分和VOLVO S40、馬自達3共用，車形軸距達到2,640mm。福克斯在歐洲共有6款汽油、3款柴油引擎可供選擇。
- 汽油引擎：
- 1.4 L Duratec 90PS
- 1.6 L Duratec 115PS
- 1.8 L Duratec 125PS
- 2.0 L Duratec 136PS & 145PS
- 2.5 L Duratec ST turbo I5 225PS
- 2.5 L Duratec RS turbo I5 301PS
- 柴油引擎：
- 1.6 L Duratorq TDCi 90PS & 110PS
- 1.8 L Duratorq TDCi 115PS
- 2.0 L Duratorq TDCi 136PS
同年10月的巴黎車展，福特與賓尼法利納合作推出福克斯Vignale敞篷概念車。
2004年北京車展上，專門為亞洲市場需求而特別打造的四門三廂版Focus概念車（Focus Concept）率先亮相；[1]同年11月15日在台灣福特六和中壢廠正式下線[2]。
2005年日內瓦車展上，福特推出了運動版福克斯ST；同年8月，福克斯三廂轎車在長安福特汽車下線製造並上市。在中國大陸銷售的福克斯主推1.8升（91kw/6,000rpm,161Nm/4,000rpm）和2.0升（104kw/6,000rpm,180Nm/4,000rpm）發動機，外觀設計與歐洲版車型略有不同。
2006年日內瓦車展上，福特在福克斯Vignale敞篷概念車基礎上推出了福克斯敞篷車（Focus Coupe-Cabriolet）。同年8月，福克斯兩廂版和一種限量運動版在長安福特投產，然後正式上市。
2007年春天，福克斯歷經小改款，保險槓設計與之前區別較大。而在2007年10月法蘭克福車展上，歐洲版福克斯進行了較大規模的改款，雖然車頭變化較大且一些細節發生了改變，但總體來說這款車還是基於第二代車型基礎。福特在2007年年末向人們透露了新一代福克斯RS的生產計劃。
2008年夏天，再度改款的福克斯在中國大陸投放，而兩廂款的保險槓再度採用了與歐版車型不同的設計，在台灣福特六和生產的福克斯亦是如此，但此時長安福特的產品在中國大陸遇到了消費者關於節汽門設計問題的投訴，其缺陷具體表現為發動機低轉速的時候容易熄火，節汽門容易積碳，油耗偏高，這一事件影響了福克斯和福特汽車在中國大陸的評價。2008年7月的倫敦車展上，福克斯RS正式與公眾見面，並且於2009年春天在歐洲地區上市。
第三代（2010年－2019年）
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據福特介紹，新一代福特福克斯將在2010年北美車展正式全球首發，屆時將再度啟用「全球戰略車」的概念。也就是說，無論是北美、歐洲、中國還是世界其他地區，第三代福克斯將以相同的形象出現在人們面前。此外，電池電動版本（BEV）也在積極研發當中，其批量生產將指日可待。2015年推出的第三代中期改款，車頭改為類似英國豪華轎車奧斯頓·馬丁（Aston Martin）的設計，福特汽車曾於1987年至2007年掌控此公司，此設計被暱稱為「馬丁頭」或「馬丁臉」。除了馬丁頭，福特也在第三代中期改款導入EcoBoost引擎及Sync系統。
第四代（2018年—2025年）
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2018年4月10日，福特正式發表第四代Focus，1.5升EcoBoost引擎改為三缸版本，底盤為Global-C2平台模組化底盤，有扭力樑和多連桿兩種後懸架形式，變速箱仍為手自排SelectShift，但改為8速。軸距較第三代增加約5公分，排檔改用旋鈕取代傳統排檔桿，手煞車改為電子式[3]。在中國市場則是增加了4 門轎車，並且有後座出風口。[4]台灣市場則是只生產扭力樑型式。[5]2021年底歐洲市場發布小改款。[6]2022年長安福特發表了中規小改款，將引擎改成四缸版本。2023年福特六和宣布生產歐規小改款Focus。[7] 2022年福特宣布將於2025年在全球停產福克斯停產的原因是給福特的電動化策略讓路。中國大陸地區已於2023年先行停產[8][9][10]。
福克斯在北美
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第一代福克斯在北美推出時，其設計基本與歐洲推出的車型相同，而在2004年北美車展上，小改款的北美版福克斯正式宣告了與歐洲車型脫離同步開發的步伐。2007年，北美福克斯正式換代，擁有推出四門三廂轎車和雙門轎跑車兩種車身形式，但底盤機械基本上仍來自第一代車款。2008年，為降低開發成本，決定美規下一代Focus以歐規版本為基礎[11]，形成日後整合全球市場的「One Ford」準則。
參考資料
編輯- ^ 國產全新第二代Focus概念車北京車展全球首演. U-CAR. 2004-06-10 [2012-03-03]. （原始內容存檔於2007-09-02） （中文（臺灣））.
- ^ 領先全球 世界第一輛四門量產Ford Focus福特六和中壢廠正式下線. U-CAR. 2004-11-16 [2017-05-24]. （原始內容存檔於2019-06-10） （中文（臺灣））.
- ^ 多種車型滿足所需 第四代Ford Focus正式發表. [2018-10-10]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
- ^ 新浪汽車. 探索新的领域 解码长安福特全新一代福克斯. auto.sina.com.cn. 2018-11-26 [2023-02-09]. （原始內容存檔於2023-02-09）.
- ^ 自由時報電子報. 大改款 Ford Focus 採扭力樑遭車迷罵翻！這種後懸吊有何優缺點？ - 自由電子報汽車頻道. 自由時報電子報. 2019-02-17 [2023-02-09]. （原始內容存檔於2023-02-09）.
- ^ PowerShift雙離合回來啦！小改款Ford Focus歐洲登場. tw.news.yahoo.com. [2023-02-09]. （原始內容存檔於2023-02-09） （中文（臺灣））.
- ^ 旭傳科技股份有限公司. 新增Wagon、不見四門，正式售價83.9萬起，Ford Focus小改款車系國內發表 | U-CAR新聞. U-CAR汽車網站. [2023-02-09]. （原始內容存檔於2023-02-09）.
- ^ Nick Gibbs. Ford Focus production to end in 2025. Autocar. 2022-06-22 [2023-11-11]. （原始內容存檔於2024-02-05）.
- ^ Adrian Padeanu. Ford Focus Production To End In 2025: Official. Motor1.com. 2022-06-22 [2023-11-11]. （原始內容存檔於2024-02-04）.
- ^ Răzvan Măgureanu. Ford Will Pull the Plug on These Two Best-Selling Models. Auto Evolution. 2022-12-11 [2023-11-11]. （原始內容存檔於2023-01-04）.
- ^ 降低開發成本，美規下一代Focus將以歐規版本為基礎. U-CAR. 2008-04-15 [2012-03-03]. （原始內容存檔於2010-05-31） （中文（臺灣））.
- ^ Ford Focus （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 23.03.2021.
外部連結
編輯
- （英文）Ford Focus US – Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （簡體中文）長安福特
- （繁體中文）福特六和
- （英文）（繁體中文）Ford Hong Kong