秋田货物站
秋田货物站(日语:秋田貨物駅/あきたかもつえき Akita Kamotsu eki */?)是一个位于日本秋田县秋田市泉菅野一丁目19-1,由日本货物铁道(JR货物)所经营的货运车站,车站编号为2241。秋田货物是JR货物于JR东日本经营的奥羽本线上的货运集散车站,也是秋田县境内规模最大的货运车站。
秋田货物站 | |||||
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![]() 秋田货物站 (2023年3月) | |||||
日语名称 | |||||
秋田貨物 – あきたかもつ – Akita Kamotsu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 秋田县秋田市泉菅野1丁目19-1 | ||||
地理坐标 | 39°44′27.2″N 140°6′24.1″E / 39.740889°N 140.106694°E | ||||
拥有者 | 日本货物铁道(JR货物) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 无 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | アツ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1964年(昭和39年)10月1日 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
货运专用站 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/AkitaFreightStation.jpg/250px-AkitaFreightStation.jpg)
车站结构
编辑站房
编辑以水泥建成的三层高站房。位于车站范围的东南方,刚好处于岛式货柜月台末端及侧式暨港湾式月台间,是这个货物车站的综合事务所,秋田营业所亦设于此。
而在车路入口处,曾经另建有一座两层高的水泥建筑物,为旧的站房,当新综合事务所楼建成后,曾改租于日本通运作办事处,而秋田营业所亦一时仍留置于此,但不迟于2020年时,旧站房已经被拆去,只留一下一片空地。
月台
编辑车站中央设有1座岛式的货物月台,连同西南有一个设有屋顶的侧式货物月台以对照4条港湾式侧线。而综合事务所后方为设有两条线道的机车维修中心,此外,位于两个月台旁边,以及西北方均设有多条侧线和留置线,总数超过10条。不过,本站采用E&S模式运作,列车直接驶入货柜月台,进行卸柜及重新装柜后便立即出发至下一个目的,使需要额外停靠在侧线或留置线上的列车大幅减少。
处理类型
编辑本站现时可处理12呎小型、20呎中型(标准模式及24吨负重)及30呎大型货柜、符合ISO 668规格的20呎国际海运标准货柜以及罐式集装箱,亦已获得许可运载不同类型的工业废料[2]。
历史
编辑- 1944年3月31日:开设“八幡田信号场”(はちまんでんしんごうじょう)。
- 1960年8月1日:升格为“秋田操车场”,并向土崎站迁移约100米。
- 1964年10月1日:开始货物服务,升格为货物站,并改称“秋田操站”。
- 1965年10月1日:开始货柜提取服务。
- 1974年10月1日:手提行李提取服务开始。
- 1978年9月26日:手提行李提取服务终止。
- 1984年2月1日:解除指定组成站,改为新指定输送基地。
- 1986年11月1日:解除指定输送基地及货车操车场机能。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化下,由JR货物承继。
- 1990年3月10日:改称“秋田货物站”[3]。
- 1993年6月27日:迁移至现地,改采用E&S方式(迁移前地址为秋田市外旭川水口170)。
- 1994年12月:秋田货物站与秋田机关区统合(乘务员基地、货车检修基地),设置秋田综合铁道部[4]。
相邻车站
编辑注释
编辑- ^ JR貨物時間表,第27頁。. [2022-03-08]. (原始内容存档于2022-03-11).
- ^ 日本貨物鐵道東北支社各車站的處理貨櫃列表。. [2022-03-13]. (原始内容存档于2021-02-25).
- ^ “ダイヤ改正から秋田操など6駅名変更 JR货物”,交通新闻,1989年10月21日:第1页。
- ^ 《铁道ピクトリアル》2000年1月号(No.680),第36页。