秋田貨物車站
秋田貨物車站（日語：秋田貨物駅／あきたかもつえき Akita Kamotsu eki */?）是一個位於日本秋田縣秋田市泉菅野一丁目19-1，由日本貨物鐵道（JR貨物）所經營的貨運車站，車站編號為2241。秋田貨物是JR貨物於JR東日本經營的奧羽本線上的貨運集散車站，也是秋田縣境內規模最大的貨運車站。
秋田貨物車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 秋田貨物車站 (2023年3月) | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 秋田貨物 – あきたかもつ – Akita Kamotsu | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 秋田縣秋田市泉菅野1丁目19-1 | ||||
| 地理座標 | 39°44′27.2″N 140°6′24.1″E / 39.740889°N 140.106694°E | ||||
| 擁有者 | 日本貨物鐵道（JR貨物） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
| ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 無 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
| ||||
| 電報碼 | アツ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1964年（昭和39年）10月1日 | ||||
| 服務 | |||||
| |||||
| 備註 | |||||
| 貨運專用站 | |||||
車站結構
編輯站房
編輯以水泥建成的三層高站房。位於車站範圍的東南方，剛好處於島式貨櫃月台末端及側式暨港灣式月台間，是這個貨物車站的綜合事務所，秋田營業所亦設於此。
而在車路入口處，曾經另建有一座兩層高的水泥建築物，為舊的站房，當新綜合事務所樓建成後，曾改租於日本通運作辦事處，而秋田營業所亦一時仍留置於此，但不遲於2020年時，舊站房已經被拆去，只留一下一片空地。
月台
編輯車站中央設有1座島式的貨物月台，連同西南有一個設有屋頂的側式貨物月台以對照4條港灣式側線。而綜合事務所後方為設有兩條線道的機車維修中心，此外，位於兩個月台旁邊，以及西北方均設有多條側線和留置線，總數超過10條。不過，本站採用E&S模式運作，列車直接駛入貨櫃月台，進行卸櫃及重新裝櫃後便立即出發至下一個目的，使需要額外停靠在側線或留置線上的列車大幅減少。
處理類型
編輯本站現時可處理12呎小型、20呎中型（標準模式及24噸負重）及30呎大型貨櫃、符合ISO 668規格的20呎國際海運標準貨櫃以及罐式集裝箱，亦已獲得許可運載不同類型的工業廢料[2]。
歷史
編輯- 1944年3月31日：開設「八幡田信號場」（はちまんでんしんごうじょう）。
- 1960年8月1日：昇格為「秋田操車場」，並向土崎站遷移約100米。
- 1964年10月1日：開始貨物服務，昇格為貨物站，並改稱「秋田操站」。
- 1965年10月1日：開始貨櫃提取服務。
- 1974年10月1日：手提行李提取服務開始。
- 1978年9月26日：手提行李提取服務終止。
- 1984年2月1日：解除指定組成站，改為新指定輸送基地。
- 1986年11月1日：解除指定輸送基地及貨車操車場機能。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化下，由JR貨物承繼。
- 1990年3月10日：改稱「秋田貨物車站」[3]。
- 1993年6月27日：遷移至現地，改採用E&S方式（遷移前地址為秋田市外旭川水口170）。
- 1994年12月：秋田貨物車站與秋田機關區統合（乘務員基地、貨車檢修基地），設置秋田綜合鐵道部[4]。
相鄰車站
編輯注釋
編輯- ^ JR貨物時間表，第27頁。. [2022-03-08]. （原始內容存檔於2022-03-11）.
- ^ 日本貨物鐵道東北支社各車站的處理貨櫃列表。. [2022-03-13]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
- ^ 「ダイヤ改正から秋田操など6駅名変更 JR貨物」，交通新聞，1989年10月21日：第1頁。
- ^ 《鉄道ピクトリアル》2000年1月號(No.680)，第36頁。
