赞岐相生站

赞岐相生站（日语：讃岐相生駅／さぬきあいおいえき ^{Sanuki-aioi eki */?}）是一位于日本香川县东香川市南野，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T09，是香川县最东边的铁路站。

赞岐相生站
赞岐相生站站舍（2015年9月）
日语名称
讃岐相生 – さぬきあいおい – Sanuki-Aioi
车站概览
位置	香川县东香川市南野
地理坐标	34°12′43.18″N 134°25′28.32″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■高德线
距离	47.6公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○T09
电报码	アオ
历史
启用日期	1935年3月20日
上下车人次 统计年度	平均每日17人次 2009
服务
■高德线 ◄T10 引田 （2.5公里） 阿波大宫 T07► （5.6公里）
位置
备注
无人站

本站是高德线内香川县的边界站，与邻县的德岛县以大板山坳（大坂峠）相隔，相比邻站阿波大宫站，本站周边的民居相对较多，但靠站的列车却较少，这是因为不论是由高松站或德岛站开出的区间车，均不会驶至本站，只能靠班次疏落，行走全线的普通列车维持。现时每日停靠本站的列车，下行共有11班，上行共10班，上下行靠站的班次比特急通过的列车还要少，因此居民大都宁愿骑单车到3公里外，班次较多并且有特急列车停靠的引田站乘车。近年所录得的每天乘车人数都持续偏低。

另外，由本站至阿波大宫站之间，需穿越由大坂山隧道及其他付属的隧道群，属于弯多路段，以往国铁使用蒸气机头，被视为是行走相当艰难的路段。

车站结构

设有木制小型车站站舍一座，和邻站阿波大宫站的规格相同，都是属于规模较小的站舍，只设有站务室、候车大堂及洗手间。同时亦未有装设自动售票机。本站于无人化后，曾经历过由其他车站派员驻守及以业务委托形式继续售票，但现时均取消。乘客须直接在上车时取票。

设有不对称侧式月台2座，共提供2面2线的配置。其中上行2号月台为因应高德线高速化而新建的月台，属侧线；而靠近站舍的1号月台为主轨道。有效长度为5辆。月台之间以行人天桥连接，2号月台上设有三边围封的有盖候车亭。

1号月台旁边亦保留旧有货物月台及轨道痕迹，有关路轨已经被拆去。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1、2	■高德线	下行	板野、池谷、德岛方向
		上行	三本松、高松方向

历史

• 1935年3月20日：开业。
• 1972年10月1日：无人化，简易委托化。，现时委托化亦已取消。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■高德线

引田（T10）－赞岐相生（T09）－阿波大宫（T08）