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丰後荻站

丰後荻站（日语：豊後荻駅／ぶんごおぎえき Bungo-Ogi eki */?）是位于大分县竹田市荻町马场，九州旅客铁道（JR九州）的丰肥本线车站[1]。离开此站前往熊本方向的路轨会越过县境进入熊本县。

丰后荻
车站大楼（现时壁身颜色已经改变）
车站大楼（现时壁身颜色已经改变）
日语名称
豊後荻 – ぶんごおぎ – Bungo-Ogi
车站概览
位置 日本大分县竹田市荻町马场[1]
地理坐标32°55′36.52″N 131°17′51.62″E / 32.9268111°N 131.2976722°E / 32.9268111; 131.2976722
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线[1]
其他信息
电报码フオ←フヲ
历史
启用日期1928年（昭和3年）12月2日[2]
上车人次
统计年度		平均每日41人次（不含下车乘客）
2016[3]
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
泷水
6.2km
往熊本
 丰肥本线
距离大分72.6km
 玉来
9.7km
往大分
站线配置图
图例
1
2
位置
地图
备注

在2002年3月23日时间表修正中，特急“九州横断特急”停靠此站。

历史

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  • 1928年（昭和3年）12月2日：丰肥本线玉来至宫地之间启用[2]。
  • 1971年（昭和46年）10月1日：结束货物起卸业务[5]
  • 1972年（昭和47年）3月1日：成为业务委托车站[5]。
  • 1984年（昭和59年）11月30日：成为无人车站（简易委托化）[4]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营[6][7][8][2]。
  • 1990年（平成2年）7月2日 - 发生暴雨而暂停营业（在7月16日起开始提供代行输送服务）[2]。
  • 1991年（平成3年）10月19日 - 丰肥本线全线重开[2]。
  • 1993年（平成5年）5月：翻新车站大楼[9]。
  • 2012年（平成24年）7月12日 - 因发生九州北部暴雨（日语：平成24年7月九州北部豪雨）使车站暂停营业（在8月20日起开始提供代行输送服务）。
  • 2013年（平成25年）8月4日 - 丰肥本线全线重开（代行输送在前日终止服务）[10]。
  • 2017年（平成29年）
    • 9月17日：受到超强台风泰利影响，阿苏站至中判田站之间不能通行，车站暂停营业[11][12]。
    • 9月19日：阿苏站至丰后竹田站之间安排代行出租车运送[13][14]。
    • 9月22日：阿苏站至三重町站之间重开（阿苏站至丰后竹田站之间的代行出租车于前日终止。）[15][16]。

车站构造

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车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台[1]，两站台之间设有站内平交道连接。

此站是在丰肥本线内最少列车班次的区间中。下行线侧设有一座较大型的车站大楼，在1993年5月由荻町花费1亿2千万日圆建造，大楼是一座钢架造的二层高建筑物[9]。车站大楼被称为“荻站交流馆”，大楼内设有物产馆和图书室，2楼设有历史资料展示室。在大楼玄关上设有“荻站交流馆”“丰後荻站”的牌。

此站是由丰后竹田站管理的简易委托车站。此站没有MARS终端（日语：マルス (システム)）和POS终端机（日语：駅収入管理システム）。此站只可购买近距离车票、自由席特急票、定期票和回数票。

早上6时时段设有1班列车从此站前往丰后竹田（在丰后竹田站可换乘前往大分的列车）（丰后竹田站前往此站时为不载客列车）。而前往熊本、宫地方向的首班列车在7时37分才出发，方便了沿线通勤和上学的乘客。

  •  
    站台（熊本方向）

站台

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站台 线路 上下行 方向
1 ■丰肥本线 上行 宫地、熊本方向
2 ■丰肥本线 下行 丰后竹田、大分方向

但是，早上从此站前往丰后竹田的列车在上行站台1号站台出发。

使用状况

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在2012年度，1日平均乘车人次为31人（比前年度少10人）[17]。

乘车人次变化
年度 1日平均人次
2000 92
2001 94
2002 85
2003 72
2004 66
2005 45
2006 44
2007 46
2008 50
2009 49
2010 45
2011 41
2012 31

车站周边

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车站附近的商店街

车站周边旧·荻町中心，设有比较大的村落。车站邻近旧荻町公所的旧竹田市荻分所。

巴士线路

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丰后竹田市社区巴士

  • 竹田市政厅～岩本～荻站线
    • 前往竹田市政厅 （平日、星期六4班，假日1班）
  • 竹田市政厅～马背野～荻站、政所线
    • 前往政所（平日上午1班）
    • 前往竹田市政厅（平日4班，星期六1班，假日暂停）

相邻车站

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九州旅客铁道（JR九州）
■丰肥本线
泷水－丰后荻－玉来

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-05-12: 25 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 27号・豊肥本线／久大本线. 朝日新闻出版. 2010-01-24: 14–15 （日语）. 
  3. ^ 竹田市統計書（平成29年度改訂） (PDF). 竹田市. [2018-05-17]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-17） （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 55年間ご苦労さま 豊後荻でもお別れ式. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞）（朝刊、县南丰肥） (大分合同新闻社). 1983-11-29: 9 （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 荘田启介. 豊肥線物語. 大分合同新闻社（日语：大分合同新聞社）. 1987-02: 314 （日语）. 
  6. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）. 
  7. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
  8. ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
  9. ^ 9.0 9.1 JR九州 ユニーク！！自治体委託駅. 交通新闻 (交通新闻社). 1994-09-07: 2 （日语）. 
  10. ^ 豊肥線388日ぶり全線運転再開. 交通新闻 (交通新闻社). 2013-08-14: 2 （日语）. 
  11. ^ 台风18号に伴う、9月19日（火）の运転状况について　【9月19日3:30现在】PDF（日语） - 九州旅客铁道（2017年9月19日发表，同日参阅）
  12. ^ 台風第１８号による被害状況について（第３報） (pdf) (新闻稿). 国土交通省. 2017-09-19 [2017-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-20） （日语）. 铁道関系 
  13. ^ 铁道代行输送についてのご案内PDF（日语）-九州旅客铁道（2017年9月19日，同日参阅）
  14. ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞）. 2017-09-19: 11（夕刊） （日语）. 
  15. ^ 日豊本线・豊肥本线（大分～阿苏间）の运転计画について（お知らせ）PDF（日语）九州旅客铁道（2017年9月22日发表，同日参阅）
  16. ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇～三重町間再開. Response.（日语：Response.） (株式会社イード). 2017-09-22 [2017-09-23]. （原始内容存档于2017-09-23） （日语）. 
  17. ^ 大分县统计年鉴

相关条目

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外部链接

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  • 丰后荻站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
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