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飞翔的苏格兰人

飞翔的苏格兰人（英语：Flying Scotsman）是运行于东海岸主线、英国苏格兰首府爱丁堡和英格兰首府伦敦之间的一趟客运列车。伦敦和爱丁堡之间的客运列车服务开始于1862年，而“飞翔的苏格兰人”这一名称则启用于1924年。现由伦敦东北铁路公司运营。

飞翔的苏格兰人
Flying Scotsman
停靠在爱丁堡威瓦利站的91 101号机车，2015年10月
概述
类型旅客列车
开行日期
  • 1862年 （开行）
  • 1924年 （命名）
运营商伦敦东北铁路公司
前运营商
当前车次1E01
始发站爱丁堡
终到站伦敦国王十字
运行距离393英里（632千米）
运行时间4小时
途经线路东海岸主线
运营模式每日（仅限周一至周五）
技术
使用车辆800型
801型[1]
轨距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
运行速度125英里每小时（201千米每小时）

历史

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1928年的飞翔的苏格兰人列车
 
1948年的飞翔的苏格兰人列车，摄于伦敦国王十字车站
 
2016年的飞翔的苏格兰人列车，摄于约克

在19世纪时，东海岸主线上有多家小型铁路公司提供服务，但随后整并为北英国铁路（英语：North British Railway）（NBR）、英国东北铁路（NER）、大北方铁路（英语：Great Northern Railway (Great Britain)）（GNR）三家公司。1860年，这三家公司组建了东海岸共同股份（英语：East Coast Joint Stock），提供使用共用列车的服务，令飞翔的苏格兰人服务成为可能[2]。

所需时间

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最初的“苏格兰特快”（Special Scotch Express）运行于1862年，早上10点从GNR的伦敦国王十字车站出发，到达NBR的爱丁堡威瓦利站，耗时10.5小时（包括在约克站的半小时午餐时间）。随着铁路技术的进步和竞争的加剧，1888年时，这一时间缩短至8.5小时[3]:47。1896年开始，列车进行了现代化改造，引入了车厢之间的走廊、暖气、餐车等设施。由于旅客可在餐车上用餐，因此在约克的停车时间缩短为15分，但所需时间仍然是8.5小时。

伦敦及东北铁路

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在1923年，随着《1921年铁路法（英语：Railways Act 1921）》的事实，英国铁路业整合为四大公司。构成东海岸共同股份的三家公司整合为伦敦及东北铁路（LNER）。1924年，伦敦及东北铁路将“苏格兰特快”更名为“飞翔的苏格兰人”（也是该趟列车自1870年代开始的非正式名称）[4]。

由于西海岸干线和东海岸干线在1888年和1895年的速度竞争（英语：Race to the North）后达成协议，苏格兰特快的速度被限制在392英里（631千米）。但是在更换气门装置之后，飞翔的苏格兰人耗煤量大幅减少[5]:514-516[6]:176-177。在1926年英国大罢工中，飞行的苏格兰人于1926年5月11日因罢工而在泰恩河畔纽卡斯尔附近发生出轨事故[7]。

1928年5月1日，飞翔的苏格兰人由伦敦及东北铁路A1型4472号机车（英语：LNER Class A3 4472 Flying Scotsman）牵引，并实现出伦敦爱丁堡中途不停站，创出当时英国列车记录。新的飞翔的苏格兰人列车还提升了列车服务，甚至包括提供理发服务[8]。随着速度限制在1932年废除，列车运行所需时间缩短至7.5小时，并在1938年缩短至7小时20分。为实现中途不停站，飞翔的苏格兰人还导入了10个特别的连接门（英语：corridor tender），令载煤量从9吨减少至8吨。1948年年底时，飞翔的苏格兰人使用伦敦及东北铁路A4型蒸汽机车运行[9][10]。

英国铁路

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1950年代后期，英国铁路开始致力于柴油化（英语：dieselisation）。1958年10月6日开始，英国铁路40型机车（英语：British Rail Class 40）开始成为飞翔的苏格兰人新的牵引机车[11]:460。在英国铁路运行时期，飞翔的苏格兰人在纽卡斯尔站、约克站、彼得伯勒站停车，并且服务范围还延伸至爱丁堡以北。1981年6月1日，飞翔的苏格兰人的北向列车终点站改为阿伯丁站[12]:406。南行列车亦在1982年10月4日之前改为于09:05从格拉斯哥皇后街站出发，后改为于07:30自阿伯丁出发[13]。

私有化

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英国铁路民营化（英语：Privatisation of British Rail）之后，“飞翔的苏格兰人”先后由东海岸全国特快、东海岸（英语：East Coast (train operating company)）、维京列车东海岸（英语：Virgin Trains East Coast）运行，并从2018年6月开始由政府所有的伦敦东北铁路公司运营。2011年5月23日开始，“飞翔的苏格兰人”仅指每日早晨05:40从爱丁堡出发至伦敦的南向列车服务。该列车仅在纽卡斯尔停车[14]:14[15]:12。这也是飞翔的苏格兰人首次成为单向列车[16]。2019年8月1日开始，伦敦东北铁路公司开始投入英国铁路800型动车组用于飞翔的苏格兰人列车，令列车运行时间改为整4小时[17]。

飞翔的苏格兰女人

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2020年3月6日，为庆祝国际妇女节，飞翔的苏格兰人限时一个月更名为“飞翔的苏格兰女人”（Flying Scotswoman）[18]。2020年3月6日，飞翔的苏格兰女人的乘务人员全部都是女性，并为铁路业不同组织的女性提供特别服务[19]。

参考资料

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  1. ^ LNER Class 801 "Azuma" Flying Scotsman departs Edinburgh Waverley. YouTube. [2021-04-06]. （原始内容存档于2021-04-24）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ East Coast Joint Stock. Grace's Guide. [2021-04-07]. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ Nock, Oswald S. The Railway Race to the North. Ian Allan. 1958. ISBN 9780711006577. （英文）
  4. ^ 'The world's most famous train' - The Flying Scotsman celebrates 150 years. BBC. [2012-06-18]. （原始内容存档于2019-01-28）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ Locomotive Tender with Side Corridor. Railway Gazette. 1928-03-14 （英语）. 
  6. ^ London and Edinburgh Non-Stop. Locomotive, Railway Carriage & Wagon Review. June 1928 （英语）. 
  7. ^ Patrick, Renshaw. Nine days in May: the general strike. Taylor & Francis. 1975 [2021-04-07]. ISBN 9780413332608. （原始内容存档于2021-04-24）. 
  8. ^ Brown, F.A.S. Nigel Gresley, Locomotive engineer. London: Ian Allan. 1961: 85, 86, 120. ISBN 9780902372122. OCLC 11434112. 
  9. ^ Boddy, M.G.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Proud, P.; Yeadon, W.B. Fry, E.V. , 编. Part 1: Preliminary Survey. Locomotives of the L.N.E.R. Potters Bar: RCTS. July 1963: 64–65. 
  10. ^ Boddy, M.G.; Neve, E.; Yeadon, W.B. Fry, E.V. , 编. Part 2A: Tender Engines – Classes A1 to A10. Locomotives of the L.N.E.R. Kenilworth: RCTS. April 1973: 68. ISBN 0-901115-25-8. 
  11. ^ Down Flying Scotsman Diesel Hauled. Railway Gazette. 1958-10-10 （英语）. 
  12. ^ Aberdeen welcomes FS HST. The Railway Magazine. No. 964. August 1981 （英语）. 
  13. ^ Flying Scotsman change [飞翔的苏格兰人号列车的改变]. 铁路学刊. No. 总第980期 (英国). 1982年12月: 第546页 （英语）. 
  14. ^ East Coast launches fast 'Flying Scotsman. Rail. 2011-06-01 （英语）. 
  15. ^ EC launches new timetable with 4h Edinburgh-London Flying Scotsman. Today's Railways UK. No. 115. July 2011 （英语）. 
  16. ^ New 'Flying Scotsman' express service and locomotive (新闻稿). East Coast. 2011-05-23 [2021-04-07]. （原始内容存档于2011-08-11）. 
  17. ^ Azuma trains to reach Edinburgh in August. The Scotsman. [2019-06-06]. （原始内容存档于2019-06-12）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  18. ^ UK women missing out on job opportunities in rail. LNER. [2020-03-06]. （原始内容存档于2021-01-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  19. ^ All-female crew staff 'Flying Scotswoman' train. BBC News. 2020-03-06 [2021-04-07]. （原始内容存档于2020-03-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

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