香港轻铁506P、506线
香港輕鐵綫
轻铁506P线(英语:Light Rail Route 506P)是连接屯门码头站和兆康站的香港轻铁线路,属港铁一部分。
香港轻铁506P线 Hong Kong Light Rail Route 506P | |
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概览 | |
运营范围 | 香港屯门区 |
服务类型 | 轻轨运输系统 |
所属系统 | 香港轻铁 |
目前状况 | 运营中 |
起点站 | 屯门码头 |
终点站 | 兆康 |
技术数据 | |
线路结构 | 地面、高架 |
最高速度 | 最高70公里/小时 |
正线数目 | 2条 |
车站数目 | 10个 |
轨距 | 1,435毫米(标准轨) |
电气化方式 | 直流电 750 V 高架电缆 |
车辆基地 | 港铁屯门车厂 |
使用车型 | |
列车编组 | 1卡编组或2卡编组 |
运营信息 | |
开通运营 | 2023年9月1日[注 1] |
拥有者 | 九广铁路公司 |
运营者 | 香港铁路有限公司 |
香港轻铁506线 Hong Kong Light Rail Route 506 | |
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概览 | |
运营范围 | 香港屯门区 |
服务类型 | 轻轨运输系统 |
所属系统 | 香港轻铁 |
目前状况 | 已停办 |
起点站 | 友爱 |
终点站 | 屯门码头 |
技术数据 | |
线路结构 | 地面 |
最高速度 | 最高70公里/小时 |
车站数目 | 北行:11个 南行:12个 |
轨距 | 1,435毫米(标准轨) |
车辆基地 | 九广屯门车厂 |
使用车型 | |
列车编组 | 1卡编组或2卡编组 |
运营信息 | |
开通运营 | 1988年9月23日 |
废除年份 | 2002年7月14日 |
拥有者 | 九广铁路公司 |
运营者 | 九广铁路公司 |
轻铁506线(英语:Light Rail Route 506)是连接友爱站和屯门码头站的香港轻铁线路,属九铁一部分,已于2003年8月31日正式停办。
历史
编辑- 1988年9月23日:506线投入服务,来往屯门码头和安定,取代九铁巴士59B线。
- 1990年9月:为配合屯门码头至友爱支线兴建,506线临时改用友爱站循环。
- 1992年2月2日:506线改以友爱为总站。
- 2002年7月14日:配合杯渡路高架路轨工程,506线停驶,并暂时改以轻铁接驳巴士行驶。
- 2003年8月31日:杯渡路高架路轨工程完工,唯当时轻铁列车数量不足,506线没有回复轻铁行驶。
- 2023年9月,开办506P线,每天早上开出两班固定班次,依照506线驶至屯门站,后改经杯渡继续行走,象征该线20年后以特别班次的形式部分复办。其中一班到达兆康站改行615P线往屯门码头,而另一班则改行751线往天逸。
- 2023年10月1日,506P线以特约形式运作,行走线路和506线完全相同。
车站一览
编辑收费区 | 站名 | 停办前换乘线路 | 所在行政区域 | 通车日期 | ||||
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轻铁 | 港铁巴士 | |||||||
轻铁506线 | ||||||||
1 | 屯门码头 Ferry Pier Terminus |
507 610 614 615 | - | 屯门区 | 1988年9月18日 | |||
美乐 Melody Garden |
610 615 | |||||||
蝴蝶 Butterfly |
K52 | |||||||
轻铁车厂 LRT Depot | ||||||||
散石湾 San Shek Wan | ||||||||
2 | 青山村 Ching Shan Tsuen |
- | ||||||
工业学院 Technical Institute | ||||||||
建安 Kin On |
505 | K58 | ||||||
新发 San Fat |
505 507 720 | |||||||
市中心 Town Centre |
505 507 614 720 | K51、K52、K53、K58 | ||||||
安定 On Ting |
505 507 614 720(往天水围总站) | - | ||||||
↓ | ↑ | |||||||
↓ | ↑ | 友爱 Yau Oi |
720 | |||||
附注 | ||||||||
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收费区 | 站名 | 换乘线路 | 所在行政区域 | 通车日期 | |||
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轻铁及屯马线 | 港铁巴士 | ||||||
轻铁506P线 | |||||||
1 | 屯门码头 Ferry Pier |
507 507P 610 614 614P 615 615P | 506、K52 | 屯门区 | 1988年9月18日 | ||
美乐 Melody Garden |
610 615 615P | ||||||
蝴蝶 Butterfly | |||||||
轻铁车厂 LRT Depot |
506 | ||||||
龙门 Lung Mun | |||||||
2 | 青山村 Ching Shan Tsuen | ||||||
青云 Ching Wun | |||||||
建安 Kin On |
505 | 506、K58 | |||||
屯门 Tuen Mun |
505 507 507P 751 | ||||||
屯门站 | 屯马线 | ||||||
杯渡 Pui To |
614 614P | - | 1992年2月2日 | ||||
何福堂 Hoh Fuk Tong | |||||||
新墟 San Hui | |||||||
景峰 Prime View |
K51 | ||||||
3 | 凤地 Fung Tei | ||||||
兆康 Siu Hong |
505 507P 610 614 614P 615 615P 751 | K51、K58 | 1988年9月18日 | ||||
兆康站 | 屯马线 | ||||||
附注 | |||||||
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轻铁506P、506线车站收费区间
编辑506P
编辑506
编辑车务
编辑此线是唯一条由屯门码头至建安再行走至友爱的线路,在屯门东支线开通前一向使用拖卡来运行,自从614开通和507延伸至屯门码头,客量大减而大量消减拖卡运行。停辨前,此线除车务调动外以6辆单卡行走。
争议
编辑506线改以巴士模式作服务以来,脱班、班次失准情况经常出现,而适逢屯门区近二十年发展非常急速,现有道路交通已经饱和,一直有地区声音要求重新以轻铁行走此线路。
2012年8月,港铁称有意将506线改名为K56线,但随即遭到区议员反对,理由是港铁借着此举为永久使用巴士行走本线作准备,无视九广铁路于两铁合并前留下506线会重新使用轻铁行走的承诺。
港铁到2022年为止仍未有将506线回复以轻铁行走的计划或消息,本线亦已在2022年2月中取消循环线运作以稳定班次。
直至2023年8月,港铁为回应区议员及居民诉求,宣布将开办506P试验线路,服务时间为星期一至五早上07:20及07:35由屯门码头开出两班往兆康,走线与“2003年轻铁重组计划”中提及开办的552线同出一辙。506P线到达屯门站后会直驶杯渡,为屯门站乘客提供直达何福堂至兆康之服务。
据该区区议员所指,港铁已在龙门站增设喇叭、监察电视及显示屏,当系统侦测到有大量乘客在巴士站等候506线巴士时,将会通知车厂开出506P线特别班次(由龙门站前往屯门站),并通知乘客改乘轻铁。[3]