CH-37摩哈维直升机
CH-37摩哈维人直升机（英语：Mojave)是一款美国塞考斯基飞机公司研发的重型运输直升机，其命名保持美军以美洲原住民命名的传统，源于摩哈维人。
| Sikorsky CH-37 Mojave | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 重型运输直升机 |
| 代号 | CH-37 |
| 乘员 | 3人 |
| 首飞 | 1953年12月18日 |
| 服役 | 1956年 |
| 退役 | 1960年代晚期 |
| 生产 | 塞考斯基飞机公司 |
| 产量 | 154 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 | 美国陆军[1] 美国海军陆战队[1][2] |
| 衍生机型 | S-60 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 机身64ft3in(19.58m) [3] |
| 高度 | 22ft0in(6.71m) |
| 空重 | 20,831lb(9,449kg) |
| 最大起飞重量 | 31,000lb(14,061kg) |
| 发动机 | 2x普惠R-2800双黄蜂引擎 |
| 推力 | 每具2,100hp(1,600kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 113kn(130mph,209km/h) |
| 巡航速度 | 100kn(120mph,190km/h) |
| 爬升率 | 910ft/min(4.6m/s)[4] |
| 最大升限 | 8,700ft(2,700m) |
| 最大航程 | 载重情况下126nmi(145mi,233km) |
发展
编辑1950年代初期，美国海军陆战队向塞考斯基飞机公司订购用于突击的运输直升机订单。原型机于1953年首飞，并于1956年开始交付。美国陆军则于1954年下订单，并于1956年开始交付。所有的订单在1960年代交付完毕，并且1960年代交付的接升级为CH-37B。
CH-37是当时世界上最大的直升机，其运载量也相当惊人，约与C-47运输机差不多。其机舱足以容纳3辆M422或26名士兵或1门105炮。其特征为能正面开启的舱门及两具外挂引擎。由于其采用普惠R-2800双黄蜂引擎活塞引擎，动力较涡轴发动机小且重量更重，因此其寿命相当短，在越南执行战场回收任务后，就此退役，并被CH-53(海军)及CH-54(陆军)所取代。[5]
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型号
编辑- XHR2S-1
提供给美国海军陆战队的原型机，共四台。
美国海军陆战队的XHR2S-1 - HR2S-1
美国海军陆战队的生产型，1962 年重新命名为CH-37C，制造了55架（取消了另外36架的订单）。 - HR2S-1W，
为美国海军建造的两架机载预警机 - YH-37
美国陆军佣来评估的原型机(HR2S-1)。 - CH-37A Mojave
美国陆军的版本，1962年重新命名为CH-37A，共94架。 - H-37B Mojave
除了四架H-37A外，所有的CH-37A都装备重新设计的货舱门、自动稳定设备和防撞燃料电池。后来重新命名为CH-37B。 - S-56
赛科斯基飞机公司的生产代号。
相关机型
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 Sikorsky CH-37 Mojave review. olive drab.com. [2013-01-17]. （原始内容存档于2021-09-26）.
- ^ H-37 Mojave / HR2S. globalsecurity.org. [22 January 2013]. （原始内容存档于2023-09-29）.
- ^ Harding 1990, p.239.
- ^ Swanborough and Bowers p. 437.
- ^ S-56/HR2S-1/H-37 Helicopter. sikorskyarchives. [26 May 2019]. （原始内容存档于2022-10-02）.
外部链接
编辑
维基共享资源上的相关多媒体资源：CH-37摩哈维直升机
- CH-37 Mojave US Army Aviation history fact sheet
- Information and Specs on the H-37 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Photos of CH-37's from 49th Avn Bn, CAL ARNG, and others （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- HELIS.com Sikorsky S-56/H-37/HR2S Database （页面存档备份，存于互联网档案馆）