讨论:安德烈亚斯·卢比茨

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• 哪一位德国飞行员曾在2015年3月24日担任德国之翼航空9525号航班的副机长？

  安德烈亚斯·卢比茨条目由Shwangtianyuan（讨论 | 贡献）提名，其作者为Shwangtianyuan（讨论 | 贡献），属于“人物”类型，提名于2015年3月30日 01:40 (UTC)。

  • 说明：紧贴时事。Shwangtianyuan（留言） 2015年3月30日 (一) 01:40 (UTC)
  • (－)反对：先不论条目是否应建立。飞机没有下降按钮,，也没有接受汉莎航空飞行培训--Dragoon17cc（留言） 2015年3月30日 (一) 03:04 (UTC)
  • (：)回应：有关按钮的内容已经更正，且增加了来源：专家：空难若系卢比茨故意所为 赔偿金将无上限（引文：他在正机师离开驾驶舱后把自己反锁在里头，并摁了一个按钮使客机急速降落，最终撞向山坡。机上150人无一生还）。另外，关于“接受汉莎航空飞行培训”的问题，我这个是从英文版翻译过来的，原文为“Lubitz was accepted into a Lufthansa trainee program after high school……”。请核实。Shwangtianyuan（留言） 2015年3月30日 (一) 03:16 (UTC)
    • (～)补充，没有问题可以把反对票给删了。Shwangtianyuan（留言） 2015年3月30日 (一) 03:17 (UTC)
      • (：)回应训练方面我看错了，但这句翻译也不太正确。但这句翻译完全错误He then worked as a flight attendant at the airline during an eleven-month waiting period。按下飞机按钮也不正确，官方没有说明他是手动操控还是自动控制，而且该来源的描述亦不正确，编者明显不知道如何操纵一架飞机。引用一些所谓朋友／同事爆料并不怡当，网络上人人都键盘专家，我也可以打去报纸声称我是XX专家或XX朋友--Dragoon17cc（留言） 2015年3月30日 (一) 04:59 (UTC)
  • (－)反对，才刚发生的事件、一切都还在进行调查中，纵使是权威媒体，相关的报导与资讯有很多都是臆测与推论准确性还有疑虑，我认为在正式的初期调查报告还没出来之前并不适合把它们当作定论般叙述。--泅水大象™ 讦谯☎ 2015年3月30日 (一) 03:20 (UTC)
    • (：)回应：既然这个紧贴时事，而且我所提出的问题也没啥问题。为何还有这么多的要求。DYK 要求不需要这么高，毕竟这是最近发生的事件嘛。Shwangtianyuan（留言） 2015年3月30日 (一) 03:31 (UTC)
      • (：)回应，这跟对DYK的要求高或低无关，怪只能怪您选错题目撰写/推荐。连法国检调、德航与NTSB被问到这件事时都语带保留的说“一切还在调查中”，条目内容却可以写得斩钉截铁好像都是已确认过的事实似的，不觉得不太恰当吗？--泅水大象™ 讦谯☎ 2015年3月30日 (一) 03:38 (UTC)
    • (：)回应：其实我是在英文版看到这个条目之后，我就选择创建了。不是吗？Shwangtianyuan（留言） 2015年3月30日 (一) 03:39 (UTC)
      • (：)回应，您可以去翻看一下英文维基对应条目的讨论页，里面满满的都是对内容正确性的争议。在英文维基都还是争议不休的条目内容，被翻译到中文维基后叙述语气全变成已确认的事实，是我反对推荐此条目的关键点。--泅水大象™ 讦谯☎ 2015年3月30日 (一) 04:39 (UTC)
  • (－)反对：目前一切都是推测，需等最终报告，不要提前下结论。——本座乃万年良心小林君是也^{留言※Email} 2015年3月30日 (一) 13:51 (UTC)
  • (－)反对：同上面三位。—ILMRT（留言） 2015年4月1日 (三) 02:48 (UTC)
  • (－)反对：当天的有很多副机长 --NewSpeaks 2015年4月1日 (三) 20:56 (UTC)