使用者:Allervous/沙盒/1 使用者:Allervous/沙盒/2 使用者:Allervous/沙盒/3

秘鲁中央铁路
Ferrocarril Central del Perú
(安第斯山中央铁路
Ferrocarril Central Andino)
概览
营运范围 秘鲁
起点站卡亚俄
塞罗德帕斯科
万卡约
技术数据
路线长度535km
轨距1,435毫米(4英尺8 12英寸
运营信息
开通营运1851年
拥有者安第斯山中央铁路公司(Ferrocarril Central Andino S.A.
网站https://www.ferrocarrilcentral.com.pe/

秘鲁中央铁路(西班牙语:Ferrocarril Central del Perú),因路线主要经过安第斯山脉又名安第斯山中央铁路(西班牙语:Ferrocarril Central Andino),是秘鲁中部一条连接海港城市卡亚俄、首都利马与安第斯山区诸省份的准轨铁路,全长535公里。路线于1851年开始铺设,并最终于1955年通车至拉奇马车站,在中国的青藏铁路于2006年7月全线通车前,该铁路一直是世界上海拔最高的高原铁路。

历史

编辑

拉蒙·卡斯蒂利亚于1845年至1851年担任秘鲁总统期间,开始筹划修筑铁路,以连接首都利马与邻近的太平洋港口卡亚俄[1]:118,该铁路于1851年通车,成为南美洲最早运行的铁路[2]。19世纪60至70年代,秘鲁国库充裕,政府决定扩建铁路至中部山区的拉奥罗亚[1]:124-125,工程由美国企业主亨利·梅格斯英语Henry Meiggs承包[3],工程师埃内斯特·马里诺夫斯基则负责主持修筑,期间秘鲁政府也招募了大量华工参与修筑[4][5],路段遂于1877年通车至奇克拉(Chicla),成为当时世界上海拔最高的铁路,其后因为硝石战争的影响被迫中止修建[6]清朝游历使傅云龙于1889年访问秘鲁期间,总统安德烈斯·阿韦利诺·卡塞雷斯曾邀请他与各部会首长、各国使节透过该路线游览奇克拉山[注 1]。1890年,英国与美国取得了该铁路租让权,实际上控制了铁路[1]:142。该铁路后于1893年延伸至拉奥罗亚[8][9],又于1909年延伸至拉奥罗亚东南的万卡约[10]

引用

编辑

注释

编辑
  1. ^ 原文作“基格纳山”,此处按译音表[7]

参考文献

编辑
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 何国世. 《祕魯史 : 太陽的子民》. 台北市: 三民书局股份有限公司. 2019. ISBN 9789571466002. 
  2. ^ Teun Koetsier. The Ascent of GIM, the Global Intelligent Machine A History of Production and Information Machines. Cham, Switzerland: Springer International Publishing. 2019: 212 [2024-07-19]. ISBN 9783319965475 (英语). 
  3. ^ New York City Bridge Conference; Khaled M. Mahmoud. Safety and reliability of bridge structures. London: CRC ; Taylor & Francis. 2009: 40-42 [2024-07-20]. ISBN 9780203861585 (英语). 
  4. ^ Krystyna Harasimiuk; Jolanta Rodzoś; Dorota Gibki. Poland, nature and man. Lublin, Polska: Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej. 2007: 95 [2024-07-20]. ISBN 9788322727287. OCLC 225638178 (英语). 
  5. ^ 彭家礼. 华工对美洲的贡献. 《华侨华人历史研究》. 1988, (02): 20. CNKI HQLY198802003 . 
  6. ^ Robert, Gianni. Le ferrovie nel mondo. Milano, Italia: Casa editrice F. Vallardi. 1964: 286 [2024-07-25]. OCLC 14758206 (意大利语). 
  7. ^ 王晓秋. 19世纪中拉文明的一次相遇与互鉴 ———清朝海外游历使傅云龙的拉丁美洲之行 (PDF). 《拉丁美洲研究》. 2018-02, 40 (1): 60 [2024-07-20]. 
  8. ^ Salinas Sánchez, Alejandro. Ferrocarriles e imaginario modernista en el Perú y México, 1860-1890. Lima, Peru: Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Seminario de Historia Rural Andina. 2010: 48 [2024-07-25]. ISBN 9789972231483 (西班牙语). 
  9. ^ Axel Borsdorf; Christoph Stadel. The Andes: A Geographical Portrait. Cham, Switzerland: Springer. 2015: 271 [2024-07-25]. ISBN 9783319035307 (英语). 
  10. ^ Loayza Saavedra, Rodolfo. Pensadores peruanos del siglo XX frente a la problemática nacional. Lima, Peru: Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Centro Cultural de San Marcos, Museo de Arte. 2009: 286 [2024-07-25]. ISBN 9789972386374 (西班牙语).