用户:NACHOgao3/准地铁


准地铁
Premetro
Materfer tram at General Savio station.
概览
服务类型Light rail[1][2]
起点站Intendente Saguier
终点站General Savio and Centro Cívico
技术数据
路线长度7.4公里[3]
车站数目17
轨距1,435毫米(4英尺8+12英寸)
电气化方式750V DC 架空电缆[1]
运营信息
开通运营28 April 1987[1]
日乘客量2,300[3]
运营者Metrovías英语Metrovías

准地铁(西班牙语:Premetro)是布宜诺斯艾利斯一条轻轨运输系统,长7.4公里。准地铁与布宜诺斯艾利斯地铁E线比雷耶斯广场站西班牙语Plaza de los Virreyes-Eva Perón (subte de Buenos Aires)相连,并通往萨维奥将军站西班牙语General Savio (premetro de Buenos Aires),同时存在通向市民中心站西班牙语Centro Cívico (premetro de Buenos Aires)的分支。线路开通于1987年,起初,准地铁计划包括更多线路,但不久铁路私有化后,这些项目被推迟从未实现,最终仅建造一条“准地铁E2线”(Premetro E2)。[4]

历史

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One of the refurbished La Brugeoise cars that ran temporarily on the line, now part of the Buenos Aires Heritage Tramway.
 
Materfer英语Materfer列车驶离比雷耶斯广场站西班牙语Plaza de los Virreyes-Eva Perón (subte de Buenos Aires)
 
Interior of the Intendente Saguier terminal following refurbishment.

线路第一段于1987年4月28日开通,连通比雷耶斯广场站西班牙语Plaza de los Virreyes-Eva Perón (subte de Buenos Aires)安娜·玛丽亚·哈内尔站西班牙语Ana María Janer (premetro de Buenos Aires),长2公里。[1]6月,路线延伸至索尔达蒂镇英语Villa Soldati;8月25日,延伸至萨维奥将军站。两天后举行了正式典礼。[1]

这条线路的建设成本为540万美元,此外还拨出460万购买25辆有轨电车。后者合同于1985年底授权由Materfer英语Materfer建造。[1][5]

Materfer英语Materfer列车原定于1987年中旬开始交付[5],但很快发现,列车得等到线路建设完成之后的1988年中旬才能交付。为了避免线路长期闲置,官员们决定将部分布鲁日列车西班牙语Coches La Brugeoise车厢改造为有轨电车并组建临时编队。编队共8辆列车,使用Emepa S.A.英语Emepa Group制作的新金属车身,并涂上绿色涂装。[1]

Materfer电车于1988年中旬开始交付,截止年底共交付了六辆。[2]电气设备由西门子提供。[2]全车共24个乘客座位,可容纳115人。[1][2]列车每边共有三扇车门。

第一辆列车于1988年10月14日。[1]1989年,两类列车仍在运行[2],最终Materfer列车取代了地铁列车。至1991年4月,25辆列车中的20辆已交付(编号PM1号至20号)。[6]然而,计划中线路仅需六辆列车即可满足服务。[6]2001年,高峰时期的服务只需要6到8辆列车。[1]1993年7月1日,Metrovías英语Metrovías根据特许经营协议成为准地铁运营商。[7]

其他计划线路

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快速公交西班牙语Metrobús (Buenos Aires)取代了许多原计划的 准地铁线路。
 
Fátima station was refurbished in 2016 and other stations will be based on this design.

1980年代后期规划准地铁项目中,包括建造两条或三条以上的额外线路,但由于恰逢阿根廷铁路私有化英语Railway privatisation in Argentina,于是仅有E2线建设。原计划这条线从E线末端向东延伸到大布宜诺斯艾利斯市区。[4]然而,在私有化后从未实现。2013年快速公交南线西班牙语Metrobús (Buenos Aires)的建设覆盖了相同的区域。[8]

2012年,快速公交南线西班牙语Metrobús (Buenos Aires)规划期间,曾提议建立一条从H线终点站至市区边缘的准地铁H1线,在萨维奥将军站西班牙语General Savio (premetro de Buenos Aires)中与E2线相连,将地铁E线与H线连接。[9]最终仅建立快速公交西班牙语Metrobús (Buenos Aires),而非准地铁H线。

其他线路的计划包括1980年代的从D线终点站与市区边缘的准地铁D1线。2015年,通过快速公交卡尔比多线西班牙语Metrobús (Buenos Aires)实现。[10]

还有一条将C线和罗卡线英语Roca Line宪法站英语Constitución railway station连接的准地铁C1线,这条线向北前往雷蒂罗站英语Retiro railway station并向东前往马德罗港西班牙语Puerto Madero[10]目前E线的规划北线将替代C1线[11],而马德罗港的部分由东部电车西班牙语Tranvía del Este取代。

近期发展

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In 2015 SBASE, along with the City of Buenos Aires, began making plans to refurbish and rebuild many of the Line E2 stations, including a brand new terminal at Plaza de los Virreyes, as part of a plan to modernise the network which also intends to increase the amount of rolling stock in circulation.[12][13] In October 2015 the refurbishment of the Intendente Saguier terminal was completed, followed by the refurbishment of Fátima station in April 2016.[14][15]

Description and service

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Line E2 passes through many poorer areas, but travel on the line is generally safe. As of 2001, service was being provided from 7:00 to 22:00, matching the hours of the line E underground service, on a headway varying between 5 and 10 minutes depending on the time of day.[1] Most of the line is double-track, but the short branch to Centro Cívico is single-track.[1] The line includes sections of private right-of-way, sections of reserved track (in the median of streets, but separated from other traffic) and street-running in mixed traffic.[1] The carhouse (maintenance facility) for the line is located along Avenida Mariano Acosta, adjacent to the Somellera stop.

图库

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参见

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参考

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 Cross, Barry. Buenos Aires: Brand new pre-Metro line. Tramways & Urban Transit (Light Rail Transit Association): 136–137. [2001-04]. (原始内容存档于2019-06-04) (英语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Van Hattum, C. Developments in Buenos Aires. Modern Tramway (英国: Ian Allan Ltd.). August 1989: 271-273 (英语). 
  3. ^ 3.0 3.1 Nuestra compañía - ¿Qué hacemos? [Our Company - What We Do]. Metrovias. [2015-01-18] (西班牙语). 
  4. ^ 4.0 4.1 Premetro a Puente de la Noria, en el olvido por el Metrobus del Sur. enelSubte. 2013-08-16 [2022-09-16] (es-AR). 
  5. ^ 5.0 5.1 Modern Tramway. Modern Tramway (英国: Ian Allan Ltd). 1986-03: 97. 
  6. ^ 6.0 6.1 Modern Tramway. Modern Tramway (英国: Ian Allan Ltd). August 1991: 280. 
  7. ^ Light Rail and Modern Tramway (英国: Ian Allan). August 1993: 219.  缺少或|title=为空 (帮助)
  8. ^ Metrobus Sur. Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. [2022-10-06] (西班牙语). 
  9. ^ Proponen que el Premetro absorba el recorrido del Metrobus del Sur. enelSubte. 2012-10-22 [2022-10-08] (es-AR). 
  10. ^ 10.0 10.1 ¿Por qué la línea D no llega hasta Puente Saavedra?. enelSubte. 2013-06-25 [2022-10-08] (es-AR). 
  11. ^ Línea E. Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. [2022-10-08] (西班牙语). 
  12. ^ Realizan contratación directa para renovar la terminal del Premetro - EnElSubte, March 2015
  13. ^ El plan de SBASE para el Premetro - EnElSubte, September 2014
  14. ^ Renovamos el Centro de Transferencia Intendente Saguier - Ciudad de Buenos Aires, 14 October 2015
  15. ^ Mañana reabriremos la estación Fátima del Premetro. Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. [24 April 2016]. 

外部链接

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