三笠站 (北海道)
三笠站(日语:三笠駅/みかさえき Mikasa eki */?)是位于北海道三笠市本町,北海道旅客铁道(JR北海道)的幌内线车站(废站)。随著幌内线全线废线,车站在1987年(昭和62年)7月13日废除。
三笠 | ||||||||||||||||
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复原的旧幌内太站车站大楼 | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
三笠 – みかさ – Mikasa | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 43°14′27.2″N 141°52′42.6″E / 43.240889°N 141.878500°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
站台 | 2面3线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | カサ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1882年(明治15年)11月13日[1] | |||||||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)7月13日[1] | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
随著幌内线废线而废站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Mikasa_eki.jpg/220px-Mikasa_eki.jpg)
历史
编辑三笠站的前身是幌内太站(日语:幌内太駅/ほろないぶとえき)。在1878年(明治11年),由于当时开拓事业停滞,为了解决这个问题,便于附近开发煤田。成为了继茅沼煤矿后,北海道内第2座煤矿——幌内煤矿。当时铺设了北海道首条铁路幌内铁道,铁路途经札幌,连接小樽港,以便运送煤矿至港口,当中也开设了此主要车站。该铁路先行开通区间是手宫至札幌之间,当时手宫站、住吉站(现时:南小樽站)、钱函站和札幌站为首四座启用车站,后来开通区间是札幌至幌内之站,江别站、幌内站和此站共同成为北海道内第五古老车站。
- 1882年(明治15年)
- 1888年(明治21年)12月10日:此站至郁春别(后来名为几春别)之间开通。
- 1889年(明治22年)12月11日:路线转让至北海道炭矿铁道。车站读法改为“ほろないふと”[2][3]
- 1901年(明治34年)5月:设置跨线桥。
- 1904年前:车站名称读法改为“ほろないぶと”[4]。
- 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭矿铁道铁路线被国有化,成为官设铁道铁路线[1]。
- 1910年(明治43年)5月:幌内太机关库变成岩见泽机关库幌内太分库。
- 1914年(大正3年)10月:三笠煤矿(后来被住友收购,改名为唐松煤矿)至此站积込场铺设马车轨道4.8公里。
- 1929年(昭和4年)12月25日:随著开设唐松站,连接唐松煤矿的马车轨道废除。
- 1940年(昭和15年)9月:跨线桥翻新。
- 1944年(昭和19年)4月1日:站名改名为三笠站[1]。
- 1958年(昭和33年)3月:车站和跨线桥翻新。
- 1981年(昭和56年)5月25日:结束处理货物[5]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:结束处理行李[1]。
- 1987年(昭和62年)
站名的由来
编辑在开设时的站名为“幌内太”。该名称源自幌内川和几春别川合流处,该处在阿伊努语为“ポロ=ナイ=プト”(大河口),后来[[借字 (日语)]借字|]后成为地区名。另一方面,该处的名称源自阿伊努语的“イ=チキル=ウシ”或“イ=チャル=ウシ”,其意思为“许多熊足迹”,后来演变为“イチキシリ”,再文字化为“市来知村”。在1882年(明治15年)设置了空知集治监,由于后方的山看似奈良的三笠山。在1906年(明治39年),市来知、幌内、几春别三村合并,并名为“三笠山村”。后来在1942年(昭和17年)9月实施町制,成为“三笠町”。站名也改名为“三笠”。在1944年(昭和19年)1月,当字名修正后,同年4月,“幌内太”这个地名便完全消失[7]。
车站构造
编辑截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面3线的混合式月台(单式月台和岛式月台)。当时可进行列车交会。此站为有人车站。月台之间设有跨线桥连接。此站设有路线分支,分支至幌内的货物支线。分支点在车站靠近岩见泽一方,而幌内方向的列车不能直接进入月台。
车站周边
编辑现况
编辑现时,三笠站遗址设置了三笠铁道村三笠区(克劳福德公园)。跨线桥和月台还存在。在车站废除后,车站大楼被拆毁,后来第一代车站大楼重现,于同一位置重建大楼。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 841. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 大日本铁道线路全图 General railway map of Japan. 1891, 铁道庁著 1891年出版 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 图中罗马字标记站名。(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ “北海道案内” 加藤重任 著 北海道物产共进会出版 1892年(明治25年)発行 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(国立国会图书馆数码化收藏)。
- ^ 大日本铁道线路全图 General railway map of Japan. 1904, 1905年 逓信省铁道局出版 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 日本国有鉄道公示第29号. 官报. 1981-05-23 (日语).
- ^ 今尾惠介《日本铁道旅行地図帐》1号 北海道,新潮社,2008年,p.36
- ^ 新三笠市史 平成5年1月发行。P3,28,346等。以及1944年3月27日付け官报(日语)。但是三笠市史、新三笠市史把出站名修正是在1943年(昭和18年)9月。