三笠站 (北海道)

三笠站(日语:三笠駅みかさえき Mikasa eki */?)是位于北海道三笠市本町,北海道旅客铁道(JR北海道)的幌内线车站废站)。随着幌内线全线废线,车站在1987年(昭和62年)7月13日废除。

三笠
复原的旧幌内太站车站大楼
复原的旧幌内太站车站大楼
日语名称
三笠 – みかさ – Mikasa
车站概览
位置 日本北海道三笠市本町
地理坐标43°14′27.3″N 141°52′42.5″E / 43.240917°N 141.878472°E / 43.240917; 141.878472
车站构造
站体类型地面车站
月台2面3线
其他信息
电报码カサ
历史
启用日期1882年(明治15年)11月13日[1]
关闭日期1987年(昭和62年)7月13日[1]
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
萱野
4.6km
幌内线
里程岩见泽10.9km
唐松
3.9km
起讫站 幌内线货物支线
里程三笠0.0km
幌内住吉
1.2km
位置
地图
备注
随着幌内线废线而废站。
1976年的三笠站与方圆750米范围。左边是岩见泽方向。右边是几春别方向。右下方是货物支线前往幌内方向。

历史

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三笠站的前身是幌内太站(日语:幌内太駅ほろないぶとえき)。在1878年(明治11年),由于当时开拓事业停滞,为了解决这个问题,便于附近开发煤田。成为了继茅沼煤矿后,北海道内第2座煤矿——幌内煤矿日语幌内炭鉱。当时铺设了北海道首条铁路幌内铁道日语幌内鉄道,铁路途经札幌,连接小樽港,以便发送煤矿至港口,当中也开设了此主要车站。该铁路先行开通区间是手宫至札幌之间,当时手宫站、住吉站(现时:南小樽站)、钱函站札幌站为首四座启用车站,后来开通区间是札幌至幌内之站,江别站幌内站和此站共同成为北海道内第五古老车站。

  • 1882年(明治15年)
    • 8月:设置幌内太机关室(后来为幌内太机关库)。
    • 11月13日:随着官营幌内铁道日语官営幌内鉄道札幌至幌内之间开通,幌内太站(日语:幌内太駅ほろないぶとえき)启用[1]。当时为一般车站[1]
  • 1888年(明治21年)12月10日:此站至郁春别(后来名为几春别)之间开通。
  • 1889年(明治22年)12月11日:线路转让至北海道炭矿铁道。车站读法改为“ほろないと”[2][3]
  • 1901年(明治34年)5月:设置跨线桥。
  • 1904年前:车站名称读法改为“ほろないぶと”[4]
  • 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭矿铁道铁路线被国有化,成为官设铁道铁路线[1]
  • 1910年(明治43年)5月:幌内太机关库变成岩见泽机关库幌内太分库。
  • 1914年(大正3年)10月:三笠煤矿(后来被住友收购,改名为唐松煤矿)至此站积込场铺设马车轨道4.8公里。
  • 1929年(昭和4年)12月25日:随着开设唐松站,连接唐松煤矿的马车轨道废除。
  • 1940年(昭和15年)9月:跨线桥翻新。
  • 1944年(昭和19年)4月1日:站名改名为三笠站[1]
  • 1958年(昭和33年)3月:车站和跨线桥翻新。
  • 1981年(昭和56年)5月25日:结束处理货物[5]
  • 1984年(昭和59年)2月1日:结束处理行李[1]
  • 1987年(昭和62年)

站名的由来

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在开设时的站名为“幌内太”。该名称源自幌内川日语幌内川几春别川日语幾春別川合流处,该处在阿伊努语为“ポロ=ナイ=プト”(大河口),后来[[借字 (日语)]借字|]后成为地区名。另一方面,该处的名称源自阿伊努语的“イ=チキル=ウシ”或“イ=チャル=ウシ”,其意思为“许多熊足迹”,后来演变为“イチキシリ”,再文字化为“市来知村”。在1882年(明治15年)设置了空知集治监,由于后方的山看似奈良的三笠山。在1906年(明治39年),市来知、幌内、几春别三村合并,并名为“三笠山村”。后来在1942年(昭和17年)9月实施町制,成为“三笠町”。站名也改名为“三笠”。在1944年(昭和19年)1月,当字名修正后,同年4月,“幌内太”这个地名便完全消失[7]

车站构造

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截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面3线的混合式站台(单式站台和岛式站台)。当时可进行列车会让。此站为有人车站。站台之间设有跨线桥连接。此站设有线路分支,分支至幌内的货物支线。分支点在车站靠近岩见泽一方,而幌内方向的列车不能直接进入站台。

此外,在机关库开设当初设有三角线(Y线),后来设置了转车盘和调度设备。

车站周边

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现况

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现时,三笠站遗址设置了三笠铁道村三笠区(克劳福德公园)日语三笠鉄道記念館#クロフォード公園。跨线桥和站台还存在。在车站废除后,车站大楼被拆毁,后来第一代车站大楼重现,于同一位置重建大楼。

相邻车站

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北海道旅客铁道
幌内线
萱野三笠唐松
支线
三笠-(幌内住吉)-幌内
※幌内住吉站在三笠至幌内之间在废除客运业务同时废站(1972年(昭和47年))。

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 841. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 大日本铁道线路全图 General railway map of Japan. 1891, 铁道庁著 1891年出版页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) 图中罗马字标记站名。(国立国会图书馆数字化收藏)
  3. ^ “北海道案内” 加藤重任 著 北海道物产共进会出版 1892年(明治25年)発行页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)(国立国会图书馆数字化收藏)。
  4. ^ 大日本铁道线路全图 General railway map of Japan. 1904, 1905年 逓信省铁道局出版页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)(国立国会图书馆数字化收藏)
  5. ^ 日本国有鉄道公示第29号. 官报. 1981-05-23 (日语). 
  6. ^ 今尾惠介《日本铁道旅行地図帐》1号 北海道,新潮社,2008年,p.36
  7. ^ 新三笠市史 平成5年1月发行。P3,28,346等。以及1944年3月27日付け官报(日语)。但是三笠市史、新三笠市史把出站名修正是在1943年(昭和18年)9月。

相关条目

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