三菱2G10族引擎

三菱2G10族引擎乃1968年至1976年间由三菱重工业(彼时三菱汽车尚未拆分而出)研发、生产的水冷直列二缸英语Straight-twin engine二冲程循环往复式活塞汽油引擎,算是三菱ME21/24族引擎的水冷版本。

三菱2G10族引擎
三菱2G10-2型引擎
概览
制造商三菱重工业
(1968年-1970年)

三菱汽车
(1970年-1976年)
生产时期1968年-1976年
后继产品三菱2G2族引擎
技术资料
冲程数二冲程循环
缸数及排列直列二缸
排气量359c.c.
气缸内径62.0mm
活塞冲程59.6mm
燃料类型汽油

概要与历史

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2G10型引擎的排气量为359c.c.,采直列二缸二冲程循环设计,缸径62.0mm、冲程59.6mm,汽缸本体曲轴箱英语Crankcase铸铁制成。关于引擎的命名原则,原本系以该具引擎在哪家工厂开发制造来决定。比如说“ME24型”的“M”代表水岛制作所的“Mizushima”、“E”代表引擎的“Engine”、“24”则代表水岛制作所开发的第24个项目。俟1968年下半年2G10族引擎问世之后,前述之命名原则才遭到废除,改成新的命名原则:“2”代表汽缸数、“G”是燃料类型“Gasoline”、“1”是引擎系列名、“0”表示顺序上是最初开发的,此外“2G10-5”的“-5”表示其亚型。另外,虽然官方没有赋予正式的昵称,但坊间一向习惯把2G10-1型叫做“红色引擎”、2G10-2型叫做“金色引擎”,这是因为原厂将引擎空气过滤箱英语Air filter漆成红色、金色的缘故[1]

该族引擎的后继版本为1972年(昭和47年)9月登场的三菱2G2族引擎,乃其四冲程循环版本。直到1976年(昭和51年)1月轻型车规格扩大至550c.c.之前,该族引擎仍作为廉价入门车型的动力心脏。车型:

结构参数

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引擎型式 直列二缸二冲程循环
排气量 359 c.c.
缸径 x 冲程 62.0 x 59.6 mm
燃料 自动混合分离供油式汽油
最大马力 2G10型 Minica LA23型“Super Deluxe” 23 PS(17 kW) / 5,500 rpm
2G10-1型 第一代“红色引擎” 28 PS(21 kW) / 6,000 rpm
2G10-2型 “金色引擎” 38 PS(28 kW) / 7,000 rpm
2G10-4型 第二代“红色引擎” 34 PS(25 kW) / 6,500 rpm
2G10-5型 第三代“红色引擎” 31 PS(23 kW) / ? rpm
扭力峰值 2G10型 Minica LA23型“Super Deluxe” 33 N·m(24 lb·ft) / 5,000 rpm
2G10-1型 第一代“红色引擎” 35 N·m(26 lb·ft) / 5,000 rpm
2G10-2型 “金色引擎” 38.3 N·m(28 lb·ft) / 6,500 rpm
2G10-5型 第三代“红色引擎” 37 N·m(27 lb·ft) / ? rpm

参见

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参考资料

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  1. ^ 参看(日语)三菱360ccシリーズ年表,“12月ミニカ’70SS/ミニカ’70GSS/ミニカバン 発売”之段落。

外部链接

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