中东航空
中东航空（阿拉伯语：طيران الشرق الأوسط；英语：Middle East Airlines，简写：MEA）是黎巴嫩的国家航空公司，总部设在贝鲁特，并以贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场作为枢纽。
| 中东航空 طيران الشرق الأوسط Middle East Airlines | |||||||
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| 创立于 | 1945年 | ||||||
| 枢纽机场 | 贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场 | ||||||
| 航空联盟 | 天合联盟 | ||||||
| 机队数量 | 20 | ||||||
| 通航城市 | 33 | ||||||
| 国家 |  黎巴嫩 | ||||||
| 网站 | mea.com.lb | ||||||
中东航空是阿拉伯航空运输组织的成员。2006年初，中东航空表达了加入天合联盟的意愿。在法国航空的赞助下，中东航空于2012年6月28日正式加入天合联盟。
历史
编辑中东航空由萨伯·沙勒姆（Saeb Salam）于1945年5月31日成立，由英国海外航空（BOAC）提供营运及技术支援，于1946年1月1日，由3架de Havilland DH.89A Dragon Rapides飞机正式开始营运，首条航线是来往贝鲁特与尼科西亚；稍后亦开办伊拉克、埃及及叙利亚的航线。1946年中，2架DC-3飞机加入机队。
1955年，泛美航空取代英国海外航空成为中东航空的最大股东持有人。同年10月，引入一架Vickers Viscount飞机，并于1957年6月租赁首架Avro York货机。1960年12月15日，为数4架的哈维兰彗星4C型客机陆续投入服务。
1963年6月7日，中东航空与Air Liban合并，法国航空持有30%的股份，初期名称为Middle East Airlines Air Liban。同年，中东航空亦接管黎巴嫩国际航空（Lebanese International Airways），并引入卡拉维尔客机（Sud Aviation Caravelle）以更新机队；同年4月，3架波音720B投入服务，1966年1月租赁一架维克斯VC10型飞机，1967年11月引入波音707-320C。
中东航空现有的名称Middle East Airways（MEA）在1965年11月透过完全与Air Liban合并而正式确立。虽然曾在1967年六日战争及1968年以色列黎巴嫩冲突中中断运作，但很快就回复过来。1969年6月24日，美国航空转赠一架康维尔CV-990A客机予中东航空，恢复营运。1975年6月，一架波音747-200B客机飞行贝鲁特至伦敦航线服务。之后，因黎巴嫩局势不稳，中东航空营运再次中断，直至1990年局势平定后才告恢复。
1993至94年，空中巴士A310投入服务，稍后更多空中巴士的飞机（包括A320、A321、A330等）加入机队。并于2001年进行重整。
2006年9月7日，以色列终止对黎巴嫩为期8周的航空制裁，4日后（9月11日），中东航空恢复所有原有的航班升降。
中东航空于贝鲁特国际机场引入自助办理登机手续柜位，同时准备与其馀6间阿拉伯地区航空公司组成地区联盟，他们在贝鲁特股票交易市场（Beirut Stock Exchange，BSE）的股价将有10-20%的浮动，并打算私有化。
黎巴嫩的中央银行Banque du Liban持有中东航空99.37%的股权，是最大的股权持有人。截至2007年3月，共有雇员2,437人。
通航城市
编辑截至2012年，中东航空的目的地如下：
亚洲
编辑欧洲
编辑非洲
编辑北非
编辑西非
编辑机队
编辑现役
编辑
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截至2015年5月，中东航空的机队如下：[1]
| 机型 | 数量 | 已订购 | 选择权 | 载客量 | 备注 | |||
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| J | Y | 总数 | ||||||
| 空中巴士A320-200 | 其中4部采用CFM-56引擎 其中1部披上天合联盟涂装及配备翼尖小翼[2] | |||||||
| 空中巴士A320neo | ||||||||
| 空中巴士A321-200 | ||||||||
| 空中巴士A321neo | ||||||||
| 空中巴士A321neo XLR | ||||||||
| 空中巴士A330-200 | ||||||||
| 空中巴士A330-900 | ||||||||
| Embraer Legacy 500 | ||||||||
| 总数 | 17 | 15 | 10 | |||||
退役
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