中仁隧道
中仁隧道是台湾的一座公路隧道,属台9线苏花公路山区路段改善计划(简称“苏花改”)和中~大清水段,它位于花莲县秀林乡,并穿越中央山脉[5]。中仁隧道北上线长4723.8公尺、南下线长4824.2公尺,采双孔单向设计,南北向各设置单车道,隧道内最高速限60公里(后提升为最高速限70公里及最低速限50公里)。此隧道已于2020年1月6日下午4点通车,目前开放小型车、大客车及大货车[6]上路(2021年9月30日中午12点起试办开放大型重型机车通行至2022年3月30日[7],2022年9月1日起正式开放大型重型机车行驶[8]),同月21日竣工。隧道内部已预留国道双线规格[9][10],未来国五延伸永乐及苏花安完工后,可以视状况升级双向4车道使用(现试办大客车于3日以上连续假期时段性开放行驶路肩)[11][12][13]。
中仁隧道 | |
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![]() 中仁隧道北口 (2020年1月25日) | |
概览 | |
地点 | ![]() |
经纬度 | 24°16′42.2″N 121°44′39.4″E / 24.278389°N 121.744278°E (中仁隧道北口) 24°14′55.1″N 121°42′54.9″E / 24.248639°N 121.715250°E (中仁隧道南口) |
状况 | 已启用 |
道路 | ![]() |
贯穿 | 中央山脉 |
运营数据 | |
动工于 |
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贯通于 | 2018年5月6日(北上线)[2] 2018年5月25日(南下线)[3] |
启用于 | 2020年1月6日 |
总造价 | 新台币54.66亿元(此金额包括和中桥、路堤、路堑)[4] |
业主 | ![]() |
施工单位 |
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运营单位 | 交通部公路局 |
通行类别 | 汽车、大客车、大货车 |
技术数据 | |
设计单位 | 中兴工程顾问股份有限公司 |
车道数 | 4723.8公尺(北上线) 4824.2公尺(南下线) |
运营速度 | 最高速限70km/h、最低速限50km/h |
限界高度 | 净空高度4.6公尺 |
限界宽度 | 快车道宽3.5公尺,路宽7.8公尺 |
施工方法 | 钻炸 |
路线简介
编辑本计画路线北起花莲县秀林乡和中社区北侧,即台9线里程约160k+750公尺处,沿台9线西侧往西南方向以长约4.8公里的中仁隧道避开和中自来水水质水量保护区,穿越中央山脉[14]至和仁警消厅舍[15]北边山坡出洞后,接回台9线跨越卡那刚溪的卡南桥北侧(台9线里程约166k+680处)。
工程资讯及施工内容
编辑这隧道纳入“C1A标 中仁隧道接续工程”进行施工,设计/监造单位为中兴工程顾问股份有限公司,而施工厂商为新亚建设开发股份有限公司。
中仁隧道在2015年4月1日动工,经过全体工作人员的努力下,中仁隧道北上线于2018年5月6日贯通,中仁隧道南下线亦于2018年5月25日贯通。
中仁隧道贯通后再进行主隧道衬砌、隧道内的台阶施作、避难联络通道衬砌、通风隔板施作、新建通风机房,此外还须在避难联络通道内安装照明系统及通讯设备,主隧道亦须安装隧道照明灯具结线,安装水雾支管,安装喷流风机,此外隧道的所有土建工程及机电工程同步施工。
此隧道配合苏花改的全线通车而开放,已于2020年1月6日通车,初期先开放小型车及大客车通行,隧道通车后还有后续工程需兴建,同年1月21日完成后续工程并已竣工。
隧道历史及预定时程
编辑隧道内的设施
编辑中仁隧道设置以下设施:
- 通风隔板:将浓烟排走
- 通风机房:位于隧道外
- 避难联络通道:内部设置通讯设备及照明系统及避难空间
- 避难联络通道出入口:设有“逃生小绿人”及协助视线不良时逃生辨识入口的灯光
- 喷流风机及水雾支管:有需要时可喷水降低火场温度
- 通风横坑
- 紧急停车处
- 人行联络隧道
- 区间测速系统:通车时未启用,于2022年2月26日上午8时启用[20]
参考资料
编辑- ^ 蘇花改中仁隧道新建工程發生職災,一工人不幸罹難。. 交通部公路总局苏花公路改善计画新建工程处. 2013-02-27 [2022-12-04]. (原始内容存档于2022-12-04).
- ^ 李自立. 克服斷層湧水 蘇花改中仁隧道貫通. Rti中央广播电台. 2018-05-06 [2018-05-06]. (原始内容存档于2022-06-30).
- ^ 王峻祺. 12萬人次拚1067天 蘇花改中仁隧道貫通. 自由时报. 2018-05-25 [2018-05-26]. (原始内容存档于2022-06-30).
- ^ 交通部公路总局苏花公路改善工程处. C1A標 台9線蘇花公路中仁隧道接續工程. 交通部公路总局苏花公路改善工程处. [2020-02-01]. (原始内容存档于2020-01-07).
- ^ 蘇花改中仁隧道貫通 距蘇花改全線通車僅剩330公尺 新頭殼newtalk. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18).
- ^ 中央通訊社 蘇花改增大貨車行駛路段 19日起全線可通. [2021-01-25]. (原始内容存档于2021-01-29).
- ^ 蘇花改大型重機通行首日 3小時湧入500多輛見證歷史性一刻 自由時報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-20).
- ^ 蘇花改9/1起全線開放大型重機通行 自由時報. [2023-05-26]. (原始内容存档于2023-05-26).
- ^ 地方人士質疑 蘇花改具國道雙線寬度規格 為什麼僅規畫單線? 更生日報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-19).
- ^ 蘇花改明通行大貨車 雙線應早日開放 更生日報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18).
- ^ 蘇花改開放雙線?消防過不了 中國時報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-19).
- ^ 蘇花安路線將定案!和仁到崇德採長隧道呼聲高 公路總局局長:10月有結果 蘋果日報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18).
- ^ 國五銜接蘇花改 2032完工 自由時報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18).
- ^ 蘇花改 : 臺9線蘇花公路山區路段改善計畫. 105五部曲 (PDF). 交通部公路总局苏花公路改善工程处. [2017-02-01]. (原始内容 (PDF)存档于2021-09-15).
- ^ 花蓮和仁警消聯合廳舍啟用 更生日報. [2021-09-16]. (原始内容存档于2021-09-16).
- ^ 王燕华. 蘇花改中仁隧道施工改善排水 26、27北上隧道日間禁行. 联合新闻网. 2023-09-22 [2024-04-04]. (原始内容存档于2024-04-04) (中文(繁体)).
- ^ 林岑韦. 往返花蓮注意!中仁隧道南下段施工 4/8起封閉管制. Newtalk新闻. 2023-09-22 [2024-04-04]. (原始内容存档于2024-04-04) (中文(繁体)).
- ^ 大客車優先措施 交通部公路總局第四區養護工程處. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18).
- ^ 大型重機9月1日暢行蘇花改. [2022-08-16]. (原始内容存档于2022-09-03).
- ^ 台9線蘇花改用路人注意! 花蓮兩隧道區間測速設備將於2月26日啟用. [2022年2月20日]. (原始内容存档于2022年2月23日).